界首南到上海的列车已于2020年11月7日正式停运。据当地铁路部门介绍，由于界首南到上海段内线路拥挤、历史线路移民等原因，决定停运该线段列车，公众可乘坐地铁2号线乘车至上海西站换乘界首南至上海段列车
从界首到上海虹桥
7月1日起，漯阜铁路将开通K1505/K1506次客运列车，目前已经正式售票，这结束了阜阳和界首之间11年不通客运列车的历史。“界首市”站名也首次出现在12306网上订票系统中。这意味着，界首和阜阳将有火车相通达，而广大界首居民在家门口就能坐上直达江苏、上海等长三角地区的火车。
此次开通的周口至上海K1505次列车9∶20从周口始发，途经项城、沈丘，10∶45到达界首，停靠9分钟后开往阜阳，12∶02到达阜阳，停靠18分钟后发往下一站淮南，再途经蚌埠、明光、滁州北、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州，22∶32到达终点站上海。上海至周口K1506次从上海发车时间为23∶54，到周口时间为次日12∶40。该列车从界首到阜阳历时1小时8分，硬座票价12.5元到上海历时11小时38分，硬座票价102元，目前卧铺、硬座票均已开售。
漯阜铁路是连接京广铁路与京九铁路的一条标准轨距的地方铁路，由河南、安徽两省共同投资修建。1978年，漯阜铁路漯河至周口段开通客运1988年，沈丘至安徽界首段建成，漯阜铁路全线通车1993年4月1日，漯河至阜阳站间开行旅客直通列车2003年，因漯阜线技术改造，漯河至阜阳6071/6072次旅客列车停运。2013年底，按照国家Ⅰ级铁路干线标准进行改造的漯阜铁路复线电气化改造工程基本完工。该工程阜阳市管辖范围内全程长66.35公里，全线在安徽省境内设有界首站、旧县站 (太和站)、小梁庄站和阜阳西站。
界首至上海列车的开通对方便沿线群众出行，促进地方经济发展具有重要意义。拥有70余万人口的界首市是劳务输出大市，有20多万人外出打工，目的地大多是长三角和珠三角地区。K1506次列车正式通车后，原本需要经转阜阳才能坐火车到达上海的界首农民工，在家门口就能坐上直达火车了。界首至上海铁路客运通道打通后，将成为界首经济社会发展的黄金通道，有效承载长三角经济产业转移，对促进当地经济社会发展具有重要作用。
此外，界首至上海列车的开行，意味着漯阜铁路全线具备了开行客车能力，为下一步增开更多方向旅客列车打开了“窗口”，成为漯阜铁路增开更多方向列车的“破冰之列”。
驾车路线：全程约669.9公里
起点：界首市
1.界首市内驾车方案
1) 从起点向西南方向出发，行驶800米，调头
2) 行驶3.4公里，左转进入S308
3) 沿S308行驶3.4公里，进入新阳东路
4) 沿新阳东路行驶1.8公里，直行进入新阳路
5) 沿新阳路行驶950米，右后方转弯进入S204
6) 沿S204行驶2.1公里，右转上匝道
2.沿匝道行驶560米，直行进入宁洛高速公路
3.沿宁洛高速公路行驶377.5公里，过东杨坊立交桥，直行进入绕城高速公路
4.沿绕城高速公路行驶3.6公里，朝中山陵/仙林/中山门/上海方向，稍向右转进入马群枢纽
5.沿马群枢纽行驶770米，过马群枢纽约400米后，直行进入沪蓉高速公路
6.沿沪蓉高速公路行驶150.7公里，过惠山大桥，朝上海/G2/G42方向，稍向左转进入京沪高速公路
7.沿京沪高速公路行驶830米，过无锡枢钮约1.0公里后，直行进入京沪高速公路
8.沿京沪高速公路行驶110.1公里，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶1.6公里，过北京湾桥约950米后，直行进入嘉闵高架路
10.上海市内驾车方案
1) 沿嘉闵高架路行驶6.7公里，过华翔路北潮港桥，朝虹桥枢纽(西南)/虹桥机场2号航站楼/虹桥站方向，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶570米，直行进入建虹路高架
3) 沿建虹路高架行驶360米，朝虹桥机场2号航站楼/虹桥站到达/停车库/虹桥商务区管委会方向，稍向左转上匝道
4) 沿匝道行驶670米，直行
5) 行驶490米，到达终点
终点：上海虹桥站
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