1、摩托车高压包是否损坏，可以用万用表测量其初级和次级线圈的对地电阻加以判断。
2、初级线圈电阻是高压包初级输入对地的电阻，次级线圈电阻是火花塞帽端对地的电阻，测初级电阻时可将万用表打到1欧姆档，黑表笔接铁，红表笔接初级输入端，得到的读数即为初级对地电阻值。
3、测次级电阻时可将万用表打到1千欧姆档，黑表笔接铁，红表笔接火花塞帽端，得到的读数即为次级对地电阻值。初级线圈电阻一般为0.2－1.5欧姆，次级线圈电阻一般为10－20千欧姆（含火花塞帽）。这个阻值一般会随品牌及车型的不同而有差异，一般导通并且阻值不是误差很大就可以。
怎么判断摩托车启动马达好坏用万用表怎么测
可以先听听车的声音，如果非常的纯，而且没有一点燥音，然后再骑上试试，觉得舒服就可以。然后再挂一档 , 这时后轮应该会转动起来 , 用外力去阻止后轮转动 , 看后轮被外力弄停后 , 会不会熄火 , 如不熄火 , 证明离合器打滑 . 加一下油门 , 排气管应该是没有明显的烟排出才算正常 。
十招来识别摩托车的好坏：
1、点火如果一次成功着车,说明火花塞和点火系统没问题。
2、把怠速约稳定在1500转左右，盯着转速表，不发抖，一分钟以上不熄火，说明发动机没修过。
3、直接把打了大脚，让车空架起来，让车轮离地，不要挂档，直接加油，看后轮转不转，如果转，证明离合分离不好，后轮不转才是最好的。
4、你接着再挂一档,这时后轮应该会转动起来，用外力（比如一根木棍）去阻止后轮转动，一单后轮被外力弄停后，看车子会不会熄火，如不熄火，证明离合器有问题。
5、试着轻踩一下油门，正常排气管应该是没有明显的烟排出的，如果排烟就有问题了。
6、实际最重要的环节还是要听发动机的声音，这个要比较有经验才行（菜鸟可以找师傅），如果你简单听到的声音没有一下高一下低节奏，没有金属撞冲击感，说明发动机有毛病.。
7、可以试着拿点东西去堵住排气管出口，这是车子要熄火才好，不熄火就证明有地方漏气，那就不是好东西了。
8、就在这时候，再把火熄了，现在来看看车轮吧。用手转动一下车轮，看车轮是否变形，变形就肯定不好啦，前后轮都可以这样试，然后再看看轮胎，看看磨损的情况怎样，齿越深越好,这个就不用教了吧!
9、左右稍微转动一下方向把，看是否灵活，你可以把方向把转到中间稍稍偏左的地方，然后放手，看方向把能否自动转到最左，然后用同样方法试试能否自然转到最右边试试看，灵活就好家伙。
10、看看发动机底部，看看是否有漏油痕迹，有没有刮伤过。
判断摩托车启动马达好坏用万用表怎测试方法：
1、将马达电源线任意两端短接，此时手动旋转马达，会明显感觉到转不动受到阻力；再将另外两端短接，手动旋转马达，也会明显感觉到转不动受到阻力；可以判断该马达的线圈正常。
2、如果选用万用表量的话也是一样的，用根据马达工作电压选择交流档量程测量旋转时的电压，如果电压有变化而且是在额定电压范围内，可以判断伺服马达线圈正常；
至于编码器的测量需要接上5V电源测量反馈脉冲波形，可以初步判断编码器的工作与否；
如果接上驱动器试机有报警那需要看实际情况判断是驱动器或者马达问题。
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