崇礼铁路是高速铁路，只在崇礼设站，察北没有站。
太锡铁路太子城至崇礼段进入开通倒计时，北京北站直达崇礼的第二座火车站——崇礼站即将亮相。崇礼站位于河北省张家口市崇礼区大夹道沟村附近，站场规模为2台3线。该站站房整体设计以“雪山木屋”为设计理念，对称式的外观设计由尖尖的屋顶向两侧延展开，原木色的外饰与当地的自然景观融为一体。太锡铁路太子城至崇礼段开通后，从太子城站到崇礼站的铁路运行时间仅需6分钟左右，从北京北站直达崇礼站也仅需1个小时。
北京到崇礼的旅游列车是观光车吗
1 乘长途汽车
北京北郊长途汽车站 德胜门外 ，有直达崇礼县的长途汽车每天俩趟，时间大概是早7.30和下午2.00点。
2 自驾车
北京上八达岭高速 快到张家口的时候注意看路标不进市 上张承高速 一直到崇礼了。
北京北站通火车了吗现在
答：不是。太锡铁路太崇段南起太子城奥运村核心区，北至崇礼城区，正线全长15.864公里，桥隧比92.5%，是2022年北京冬奥会的重要交通保障工程。
崇礼站位于崇礼区大夹道沟村附近，南北两侧多为山地，地势起伏较大。站房建筑面积3500平方米，建筑外观像一座雪地中的木屋。
京张高铁崇礼支线主要是为什么服务
25日上午8点05分，北京北站开往太子城、崇礼的D6711次列车，满载着604名旅客去往张家口崇礼地区度假滑雪。北京青年报记者从中国铁路北京局集团有限公司了解到，春节期间冰雪游火爆，京张高铁作为北京连接张家口崇礼各大滑雪场的“最快”交通工具，连日来，其客流持续高位运行。假日的北京北站、清河站、太子城站、崇礼站里热闹了起来。据悉，1月1日至1月24日，京张高铁去往太子城、崇礼方向的旅客达到3.14万人次。
正月初四一大早，北京北站热闹了起来，D6711次列车停靠在站台，车站工作人员忙着将一车车雪具运上列车，这些托运的雪具将和旅客一起同步抵达太子城、崇礼等站，旅客下车后直接提取，直奔雪场享受冰雪的快乐。来自广州的旅客胡先生是一位滑雪爱好者，他昨天的目的地是崇礼站附近的富龙滑雪场。“我之前有四五次坐着高铁去张家口滑雪，一小时左右就能到，时间有保障，滑雪板托运业务也特别方便！”
北青报记者了解到，今年元旦以来，乘坐京张高铁去往太子城、崇礼方向高铁列车的冰雪爱好者逐渐增多，特别是周末客流大幅攀升，广大旅客也改变了以往在家过年的惯例，陪着家人乘坐高铁去往崇礼度假滑雪。
春运期间，北京北站执行2023年一季度高峰线运行图，北京北站（清河站）至崇礼方向每日开行列车4对，运力达0.24万人次，列车重联情况下运力可达0.48万人次。为满足滑雪爱好者需求，减少旅客出行负担，铁路部门还推出了雪具运输服务，旅客可以通过12306、95572客服电话预约，或者到办理雪具运输业务的车站进行现场办理。
北青报记者注意到，北京北站在候车室设置了专门区域办理雪具运输相关业务，今年还优化了寄取流线，最大程度压缩旅客办理时间。当日上午9点46分，D6711次列车准时停靠在太子城站，早已等候在车门处的旅客鱼贯而出，特别是下车的小朋友，脸上都洋溢着幸福的笑容。
据张家口车务段太子城站相关负责人介绍，为给旅客提供便捷的出行服务，车站与太舞、云顶、万龙等雪场建立沟通机制，密切关注客流变化，实行一日一图。车站根据雪场需求，每日动态调整列车单编或重联配置，适时增加运能，保障滑雪游客的出行需求。同时，铁路部门将列车开行、编组变化向雪场和崇礼区交通部门通报，共同做好交通接驳工作，确保游客下车后有接驳车第一时间送至雪场，节省旅途时间。太子城站每日根据客流预测，充分研判，遇大客流时及时增加人员，在进出站口、扶梯等关键部位做好引导，处理突发情况，确保旅客安全
崇礼铁路是京张高铁的支线铁路，主要服务于2022年北京冬奥会张家口崇礼赛区、崇礼区旅游资源开发和崇礼区南部地区居民出行，是京津冀地区城际铁路网的组成部分。
京张高铁崇礼支线主要是为什么服务
2019年1月6日，崇礼铁路开始展开铺轨工程，2019年10月5日下午，京张高铁联调联试工作启动，2019年12月30日，崇礼铁路开通。
崇礼铁路全线共有左线跨京张铁路大桥，左、右线跨京藏高速特大桥，翰林庄1号特大桥，赵川镇高架特大桥，小白阳3号特大桥等30座桥梁。
崇礼铁路将与京张高速铁路正线一起形成北京至张家口奥运村最便捷的客运通道，对于推动京津冀协同发展、张家口融入首都一小时经济圈意义重大。
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