1、灯具安装高度，同一街道灯具安装高度必须一致（发光中心到地面高度）。小弯灯一米灯5-6米普通街道长臂灯和吊灯6.5-7.5米快车道弧型灯不低于8米慢车道弧型灯不低于6.5米。
2、特殊灯型根据设计要求安装，灯的高度在致相当于需要被照明马路的宽度。只在一侧照明时H≌L在两侧照明时H≌L/2其中，H：灯具安装高度（米）L：路宽（米）。
路灯灯具部分
1、灯具应牢固端正，谢绝有松动，歪斜现象。
2、灯罩应完整无损，没有破碎。
3、搪瓷灯伞锈蚀，变形者应更换。
4、灯具反光镜面失效，应更换。
5、灯具反光镜在运输，安装过程中不应损坏或变形，灯罩应加胶圈，擦试明亮，灯口是瓷的破碎露铜时，应予调换。
6、灯具、灯身不能弯曲，各部分固定螺丝需加弹簧眼线紧好，谢绝松动。
7、铸铁灯头有裂纹，掉块不能使用，没有胶皮不合格。
8、灯身抱箍要适合电杆，装置服贴不应过长。
路灯通常按发出光线的形状来划分种类。具体划分方法,国际照明委员会（CIE）建议按投射、扩展、控制3项内容进行。
①投射。表示灯具发出的光线沿道路纵向的扩散程度,分为短、中、长3种。
②扩展。表示灯具发出的光线在道路横向的扩散程度，分为窄、一般、宽3种。
③控制。表示灯具控制眩光的程度，分为有限、中等、严格3种。
扩展资料施工方法
1、绝缘测试：用摇表遥测线间及对地的绝缘电阻，检查电缆是否完好，有无漏电，各项测试值均应符合规范要求，遥测完毕，应将芯线对地放电。电缆端部应用橡皮包布密封后用胶布包好。
2、路灯安装：
（1）同位置的路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。
（2）灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。
（3）灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合规定
（4）各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。
3、电器设备安装：
（1）材料到场后经开箱检验，检验合格后方可进行安装使用。
（2）动触头与静触头的中心线应一致，触头应接触紧密。
（3）二次回路辅助开关的切换接点应动作准确，接触可靠。
（4）机械闭锁、电气闭锁动作应准确、可靠。
（5）接地系统必须牢固可靠并符合图纸及规范要求。
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路灯照明设计标准规范有哪些？
市政道路照明标准是：
路灯基础、设备基础的外形尺寸、预埋件、预留孔、底脚螺栓的规格、间距应符合建筑设计要求。
灯杆的垂直度3mm/m.
路灯杆的安装位置：灯杆偏离中心线50mm.
路灯金属灯杆的接地电阻10。
路灯控制箱、配电箱的接地电阻4。
路灯控制箱、配电箱及馈电线路的绝缘电阻值0.5M。
路灯供电相序应符合设计要求。
路灯启动后应正常点亮。
路灯的光控、时控功能应符合设计要求。
光源、灯具及其附属装置选择
光源的选择应符合下列规定：
快速路、主干路、次干路和支路应采用LED光源或高压钠灯。
居住区机动车和行人混合交通道路宜采用LED光源、高压钠灯或小功率金属卤化物灯。
市中心、商业中心等对颜色识别要求较高的机动车交通道路可采用LED光源或金属卤化物灯。
商业区步行街、居住区人行道路、机动车交通道路两侧人行道可采用LED光源、小功率金属卤化物灯、细管径荧光灯或紧凑型荧光灯。
灯具及其附属装置选择：
采用高杆照明时，应根据场所的特点，选择具有合适功率和光分布的泛光灯或投光灯具。
采用密闭式道路照明灯具时，光源腔的防护等级不应低于IP54。环境污染严重、维护困难的道路和场所，光源腔的防护等级不应低于IP65。灯具电器腔的防护等级不应低于IP43。
空气中酸碱等腐蚀性气体含量高的地区或场所宜采用耐腐蚀性能好的灯具。
城市路灯标准
路灯照明设计标准规范有：灯具安装高度，同一街道灯具安装高度必须一致（发光中心到地面高度）。小弯灯 一米灯 5-6米普通街道长臂灯和吊灯6.5-7.5米快车道弧型灯不低于8米慢车道弧型灯 不低于6.5米 ；特殊灯型根据设计要求安装，灯的高度在致相当于需要被照明马路的宽度。只在一侧照明时 H≌L 在两侧照明时 H≌L/2 其中，H：灯具安装高度（米） L：路（米）。
路灯照明安装高度
为了避免眩光，可以选用漫反射灯中(d)(e)(f)、路灯的安装高度不宜小于4.5m。路灯杆间距离可为25～30m，进入弯道处的灯杆间距应适当减少。当道路宽度为A时，庭院灯的高度可按0.6A(单侧布灯)～1.2A(双侧对称布灯)选取，但不宜高于3.5m。庭院灯杆间距可为15~20m。
路灯伸出路崖宜为0.6～1m，路灯的水平线上的仰角宜为5度，路面亮度不宜低于1cd/m2。室外照明宜在每灯杆处设置单独的短路保护。最小照度与最大照度之比，宜为1：10～1：15之间。
室外照明宜在值班室或变电室进行遥控，并在深夜可关掉部分灯光。室外照明采用三相配电时应在不同控灯方式中保持三相负荷平衡。室外停车广场灯杆的配置位置不得影响交通。停车广场照明可采用显色性高、寿命长的光源。
高杆照明应采用轴对称配光灯具，灯具安装高度H可由下式确定： H≥0.5R
R为被照明范围的半径，单位为m。高杆照明宜采用可升降式灯盘。
a，路灯的平面布局路灯的平面布局受到许多客观条件的限制，要考虑许多的因素，这些因素又互相影响、彼此制约。诸如道路的等级、交通流量、速度、路宽、路面结构、灯具的功率、安装高度及交叉路口等条件不同则平面布局各异。
1.一般道路的布灯方式(路灯的排列方式)。当道路的宽度不超过15m时，通常采用单侧布灯方式。
(a)单侧布灯(b)中心线布灯(c)两侧交叉布灯(d)两侧对称布灯
1-灯杆2-路灯3-钢索4-隔离带
当道路两侧有商店或橱窗照明度比较高时，可以采用中心布灯的方式。在比较宽的高速公路上或有上、下分车道时，也可以采用中心布灯的方式。如果道路两侧都有电杆，可以拉钢索，把灯具吊装在道路的中心线上方。也可以在隔离带上拉钢索布灯。道路的宽度在12～15m的二、三级公路，常采用中心线布灯。优点是照度比较均匀。缺点是灯具在道路中心维修不太方便。当路面的宽度大于15m时，而且车辆及行人比较多，又强调美观时，则可以采用两侧交错布灯或两侧对称布灯。
在实际作设计时，往往会受到许多客观条件的限制，例如路面较宽而有只能单侧布灯时，可以增大灯具的仰角，一般可以增大到15度角。如果仰角过大则灯具的发光效率降低，而且容易产生眩光。
2.交叉路口的布灯如果是丁字路口，最好将灯具设在道路尽端的对面，这样不但可以有效地照亮路面，而且有利于司机识别道路的尽头。
交叉路口的布灯
(a)丁字路口布灯(b)十字路口布灯
在十字交叉路口布灯间距宜减小，路灯最好设置在汽车前进方向司机视线的右侧，这样容易使司机看清横穿交叉路口的行人或车辆。在交叉路口的各个灯具都有相应的主要功能，是由道路①向右转弯的汽车和由道路④向左转弯的汽车而设置的。同理可以分析乙灯、丙灯、丁灯的功能。
在交叉路口中心悬挂的灯具往往用红色的灯罩，以引起司机的注意。在复杂的交通路口，为了引起司机提早注意，在附近路段改变灯具的种类或光源的种类(即改变灯具的光通量)也有良好的效果。交叉路口设计照度标准要求高一些，一般不低于几条相交道路照度标准之和。
如果相交道路的照度标准相差比较大时，司机从亮区驶入暗区会由于人的眼睛有“暗适应时间”关系而使人的视觉功能骤然下降。为此，需要在比较暗的路口设置过度地段，过度段的长度一般不少于100m。
亮度相差较大时道路照明的过度段
(a)无照明过度段(b)有照明过度段
3.人行横道的布灯——人行横道的布灯对司机安全行车非常重要，尤其是在道路狭窄的地方司机看不清楚想要横过马路的人。一旦看清楚了，行人已经走到马路上了，这就增加了危险性，因此需要增加人行横道外面下部空间的亮度。在行人穿过比较多的地方宜种高杆的树种，并及时剪枝。为了避免眩光，不宜把灯具设置在人行横道的正前方，我国规定车辆靠右边行驶，因此灯光宜从左方照射。人行横道附近的照度也要加强，一般人行横道前后50m之间的平均照度大于30lx为宜。
4.弯道的照明布局当弯道半径小于1000m时，照明就要按照曲线处理，一般在弯道侧布灯。这样从远处就能以灯光的亮点辨别出路线是弯道，越靠近弯道中心部分的灯具距离越密。如果弯道的半径比较小时，应减少灯具的纵向间距，以增大路面的照度。
弯道布灯
5.坡道的照明布局当车辆通过陡坡变坡点时，车辆前灯的照明效果变差，因此应该提高路面的照度，即减少灯具的间距。
6.与铁路平交路口的布灯为了能够清楚地识别道杆和铁路，就要选择能同时照射到道杆和铁路口两个方向的配光的照明点，灯具不宜设在司机行进方向的正前方，以免产生眩光。路灯距离活动栏杆的水平距离l为3.5～4m。道杆外侧的照度宜大于5lx，铁道路口的照度宜大于10lx。
铁道路口的布灯
总之，路灯平面布局首先要考虑到功能的需要，既要有足够的照度，又要避免眩光。为了确保安全往往要从技术和经济指标反复比较才能确定出最佳方案。
路灯照度标准是多少lux
一、道路基本情况介绍
城市道路基本情况介绍应包括下列内容：道路起始点、道路类型、道路交通流量、道路交汇区类型、机动车道数量、人行及非机动车道设置、路面类型。
二、采用的主要国家规范和标准
1、列举采用的主要国家规范和标准。
三、照明标准值和照明功率密度限值
1、确定机动车道常规路段照明标准值。
2、确定交汇区照明标准值。
3、确定人行及非机动车道照明标准值。
4、确定机动车道常规路段照明功率密度限值（LPD）。
四、路灯光源、灯具
1、确定路灯光源类型功率。
2、确定灯具的配光型式、防护等级、镇流器类型等。
五、照明方式和设计要求
1、确定照明方式。
2、确定灯具布置方式。
3、确定灯具悬挑长度和灯具仰角。
4、确定灯杆高度。
5、确定灯具安装间距。
六、平均亮度、平均照度和照明功率密度
1、计算机动车道常规路段的平均亮度、平均照度，并与照明标准值比较。
2、计算交汇区的平均照度，并与照明标准值比较。
3、计算人行及非机动车道的平均照度，并与照明标准值比较。
4、计算机动车道常规路段的照明功率密度，并与照明功率密度限值（LPD）比较。
5、若平均亮度、平均照度和照明功率密度（LPD）不满足规范要求，应调整第四条和第五条相关内容，直到满足要求为止。
七、配电系统
1、确定工程用电负荷的负荷等级。
2、确定工程供电电源的电压等级和电源接入方式。
3、计算用电负荷容量。若采用10kV电源供电，选择变压器容量。
4、设计配电系统图。包括配电回路数量、电涌保护器、保护电器、补偿电容器、配电线路电缆选择等。采用10kV电源供电时，还应选择变压器容量。
5、计算配电线路的电压损失，并校验是否满足规范要求。若不满足规范要求，应调整配电方式或配电线路电缆截面，直至满足要求为止。
6、计算配电线路的末端的短路电流，并校验是否满足规范要求。若不满足规范要求，应调整配电方式、保护电器动作电流或配电线路电缆截面等，直至满足要求为止。
八、配电线路
1、确定配电线路敷设方式。
九、防雷接地
1、确定箱变或照明配电箱电涌保护器型号规格。
2、确定路灯是否配置防雷装置。
3、确定路灯配电系统的接地型式。
一、路灯照度标准是89lux；
1、路灯平均照度计算公式为：平均照度=F.U.K.N/S.W,(U为利用系数,k为维护系数，S为路灯安装间距，W为道路宽度，N为路灯排列方式)。即路灯平均照度是指它的中心照度（路灯中心最亮的那个照度）加上周围照度再除以它得面积。此为利用系数法。
2、平均照度计算公式之利用系数法：平均照度=(光源光通量)×(CU)×(MF)÷照射区域面积。
扩展资料：
人行道路照明标准值：
机动车交通道路一侧或两侧设置的与机动车道没有分隔的非机动车道的照明应执行机动车交通道路的照明标准；与机动车交通道路分隔的非机动车道路的平均照度值宜为相邻机动车交通道路的照度值的1/2。
机动车交通道路一侧或两侧设置的人行道路照明，当人行道与非机动车道混用时，人行道路的平均照度值与非机动车道路相同。当人行道路与非机动车道路分设时，人行道路的平均照度值宜为相邻非机动车道路的照度值的1/2，但不得小于5lx。
参考资料：
百度百科-城市道路照明设计标准以上就是关于路灯的国家标准是什么全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
