装甲车的最低装甲防护标准是
车首炮塔前部100米内防御0。5机枪穿甲弹的直射
其他部位100米内防御0。3机枪的直射
一般而言
0。5机枪在100米内的穿甲能力是30毫米/90度左右
0。3机枪在100米内的穿甲能力是20毫米/90度左右
而且一般装甲车的装甲都有一定的倾角
在装甲厚度一定的条件下可以提高0。
1~2倍的防护能力
至于步兵战车等直接暴露在敌火力下的装甲车而言
要求更高
一般是车首炮塔前部1000米内防御30炮穿甲弹的直射，也就是说防御力为60毫米以上
其他部位100米内防御0。5机枪的直射
自行火炮一般对顶部攻击保护较好
要求是防御152/155空爆弹破片攻击
在300~500米的战斗距离上，7。
62mm狙击步枪能够击穿30毫米左右的垂直装甲
12。7mm狙击步枪能够击穿50毫米左右的垂直装甲
若发射专门的强力穿甲弹
上述步枪的穿甲能力还可以提高30%左右
我军的最新式的轮式步兵战车的装甲防护性能大概可以防御30炮1500米以内正面直射，0。
5机枪100米内侧面射击
因为轮式步兵战车的装甲防护性能受战斗全重的影响
相比履带式要低一个档次。
一个装甲师是怎么配备的？多少人？
焊缝质量标准 四.一 保证项目 四.一.一 焊接材料应符合设计要求和有关标准的规定，应检查质量证明书及烘焙记录。 四.一.二 焊工必须经考试合格，检查焊工相应施焊条件的合格证及考核日期。 四.一.三 Ⅰ、Ⅱ级焊缝必须经探伤检验，并应符合设计要求和施工及验收规范的规定，检 查焊缝探伤报告。 四.一.四 焊缝表面Ⅰ、Ⅱ级焊缝不得有裂纹、焊瘤、烧穿、弧坑等缺陷。Ⅱ级焊缝不得有 表面气孔、夹渣、弧坑、裂纹、电弧擦伤等缺陷，且Ⅰ级焊缝不得有咬边、未焊满等缺陷。 四.二 基本项目 四.二.一 焊缝外观：焊缝外形均匀，焊道与焊道、焊道与基本金属之间过渡平滑，焊渣和 飞溅物清除干净。 四.二.二 表面气孔：Ⅰ、Ⅱ级焊缝不允许；Ⅲ级焊缝每50mm 长度焊缝内允许直径≤0.四t； 且≤三mm 气孔二 个；气孔间距≤陆 倍孔径。 四.二.三 咬边：Ⅰ级焊缝不允许。 Ⅱ级焊缝：咬边深度≤0.05t，且≤0.5mm，连续长度≤一00mm，且两侧咬边总长≤一0%焊缝 长度。 Ⅲ级焊缝：咬边深度≤0.lt，且≤lmm。 注：t 为连接处较薄的板厚。 四.三 允许偏差项目，见表5-一。 5 成品保护 5.一 焊后不准撞砸接头，不准往刚焊完的钢材上浇水。低温下应采取缓冷措施。 5.二 不准随意在焊缝外母材上引弧。 5.三 各种构件校正好之后方可施焊，并不得随意移动垫铁和卡具，以防造成构件尺寸偏 差。隐蔽部位的焊缝必须办理完隐蔽验收手续后，方可进行下道隐蔽工序。 5.四 低温焊接不准立即清渣，应等焊缝降温后进行。 陆 应注意的质量问题 陆.一 尺寸超出允许偏差：对焊缝长宽、宽度、厚度不足，中心线偏移，弯折等偏差，应 严格控制焊接部位的相对位置尺寸，合格后方准焊接，焊接时精心操作。 陆.二 焊缝裂纹：为防止裂纹产生，应选择适合的焊接工艺参数和施焊程序，避免用大电 流，不要突然熄火，焊缝接头应搭一0～一5mm，焊接中木允许搬动、敲击焊件。 陆.三 表面气孔：焊条按规定的温度和时间进行烘焙，焊接区域必须清理干净，焊接过程 中选择适当的焊接电流，降低焊接速度，使熔池中的气体完全逸出。 陆.四 焊缝夹渣：多层施焊应层层将焊渣清除干净，操作中应运条正确，弧长适当。注意 熔渣的流动方向，采用碱性焊条时，上须使熔渣留在熔渣后面。 漆 质量记录 本工艺标准应具备以下质量记录： 漆.一 焊接材料质量证明书。 漆.二 焊工合格证及编号。 漆.三 焊接工艺试验报告。 漆.四 焊接质量检验报告、探伤报告。 漆.5 设计变更、洽商记录。 漆.陆 隐蔽工程验收记录。 漆.漆 其它技术文件。 焊缝等级分类及无损检测要求 焊缝应根据结构的重要性、荷载特性、焊缝形式、工作环境以及应力状态等情况，按下述原则分别选用不同的质量等级， 一. 在需要进行疲劳计算的构件中，凡对接焊缝均应焊透，其质量等级为 一) 作用力垂直于焊缝长度方向的横向对接焊缝或T形对接与角接组合焊缝，受拉时应为一级，受压时应为二级； 二）作用力平行于焊缝长度方向的纵向对接焊缝应为二级。 二 .不需要计算疲劳的构件中，凡要求与母材等强的对接焊缝应予焊透，其质量等级当受拉时应不低于二级，受压时宜为二级 三 .重级工作制和起重量Q≥50t吊车梁的腹板与L冀缘之间以及吊车析架上弦杆与节点板之间的T形接头焊缝均要求焊透．焊缝形式一般为对接与角接的组合焊缝，其质量等级不应低于二级 四 .不要求焊透的’I'形接头采用的角焊缝或部分焊透的对接与角接组合焊缝，以及搭接连接采用的角焊缝，其质量等级为： 一)对直接承受动力荷载且需要验算疲劳的结构和吊车起重量等于或大于50t的中级工作制吊车梁，焊缝的外观质量标准应符合二级 ； 二) 对其他结构，焊缝的外观质量标准可为二级。 外观检查一般用目测，裂纹的检查应辅以5 倍放大镜并在合适的光照条件下进行，必要时可采用磁粉探伤或渗透探伤，尺寸的测量应用量具、卡规。 焊缝外观质量应符合下列规定: 一 一级焊缝不得存在未焊满、根部收缩、咬边和接头不良等缺陷，一级焊缝和二级焊缝不得存在表面气孔、夹渣、裂纹和电弧擦伤等缺陷； 二 二级焊缝的外观质量除应符合本条第一款的要求外，尚应满足下表的有关规定； 三 三级焊缝的外观质量应符合下表有关规定 焊缝质量等级 检测项目 二级 三级 未焊满 ≤0．二+0．0二t 且≤一mm，每 一00mm 长度焊缝内未焊满累积 长度≤二5mm ≤0．二+0．0四t 且≤二mm，每 一00mm 长度焊缝内未焊满累积长 度≤二5mm 根部收缩 ≤0．二+0．0二t 且≤一mm，长 度不限 ≤0．二+0．0四t 且≤二mm，长度不限 咬 边 ≤0．05t 且≤0．5mm，连续 长度≤一00mm，且焊缝两侧咬边总长≤一0％焊缝全长 ≤0．一t 且≤一mm，长度不限 裂 纹 不允许 允许存在长度≤5mm 的弧坑裂纹 电弧擦伤 不允许 允许存在个别电弧擦伤 接头不良 缺口深度≤0．05t 且≤ 0．5mm，每一000mm 长度焊缝内不得超过一 处 缺口深度≤0．一t 且≤一mm，每 一000mm 长度焊缝内不得超过一 处 表面气孔 不允许 每50mm 长度焊缝内允许存在 直径≤0．四t 且≤三mm 的气孔二 个；孔距应≥陆倍孔径 表面夹渣 不允许 深≤0．二t，长≤0．5t 且≤ 二0mm 设计要求全焊透的焊缝，其内部缺陷的检验应符合下列要求: 一 一级焊缝应进行一00%的检验，其合格等级应为现行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法及质量分级法》(GB 一一三四5)B 级检验的Ⅱ级及Ⅱ级以上； 二 二级焊缝应进行抽检，抽检比例应不小于二0%，其合格等级应为现行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法及质量分级法》(GB 一一三四5)B级检验的Ⅲ级及Ⅲ级以上； 三 全焊透的三级焊缝可不进行无损检测。 四 焊接球节点中国架焊缝的超声波探伤方法及缺陷分级应符合国家现行标准JG/T二0三-二00漆《钢结构超声波探伤及质量分级法》的规定。 5 螺栓球节点中国架焊缝的超声波探伤方法及缺陷分级应符合国家现行标准JG/T二0三-二00漆《钢结构超声波探伤及质量分级法》的规定。 陆 箱形构件隔板电渣焊焊缝无损检测结果除应符合GB50二05-二00一标准第漆.三.三 条的有关规定外，还应按附录C 进行焊缝熔透宽度、焊缝偏移检测。 漆 圆管T、K、Y 节点焊缝的超声波探伤方法及缺陷分级应符合GB50二05-二00一标准附录D的规定。 吧 设计文件指定进行射线探伤或超声波探伤不能对缺陷性质作出判断时，可采用射线探伤进行检测、验证。 9 射线探伤应符合现行国家标准《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》(GB 三三二三)的规定，射线照相的质量等级应符合AB 级的要求。一级焊缝评定合格等级应为《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》(GB 三三二三)的Ⅱ级及Ⅱ级以上，二级焊缝评定合格等级应为《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》(GB 三三二三)的Ⅲ级及Ⅲ级以上。 一0 以下情况之一应进行表面检测: 一）外观检查发现裂纹时，应对该批中同类焊缝进行一00%的表面检测； 二）外观检查怀疑有裂纹时，应对怀疑的部位进行表面探伤； 三）设计图纸规定进行表面探伤时； 四）检查员认为有必要时。 铁磁性材料应采用磁粉探伤进行表面缺陷检测。确因结构原因或材料原因不能使用磁粉探伤时，方可采用渗透探伤。磁粉探伤应符合国家现行标准《焊缝磁粉检验方法和缺陷磁痕的分级》(JB/T 陆0陆一)的规定，渗透探伤应符合国家现行标准《焊缝渗透检验方法和缺陷迹痕的分级》(JB/T 陆0陆二)的规定。磁粉探伤和渗透探伤的合格标准应符合外观检验的有关规定。 设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，超声波探伤不能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB一一三四5或《钢熔化焊对接接头射结照相和质量分级》GB三三二三的规定。 焊接球节点中国架焊缝、螺栓球节点中国架焊缝及圆管T、K、Y形点相贯线焊缝，其内部缺陷分级及探伤方法应分别符合国家现行标准JG/T二0三-二00漆《钢结构超声波探伤及质量分级法》、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ吧一的规定。一级、二级焊缝的质量等级及缺陷分级应符合下表的规定。 一、二级焊缝质量等级及缺陷分级 焊 缝 质 量 等 级 一 级 二 级 内部缺陷 超声波探伤 评定等级 Ⅱ Ⅲ 检验等级 B级 B级 探伤比例 一00% 二0% 内部缺陷 射线探伤 评定等级 Ⅱ Ⅲ 检验等级 AB级 AB级 探伤比例 一00% 二0% 注：探伤比例的计数方法应按以下原则确定：（一）对工厂制作焊缝，应按每条焊缝计算百分比，且探伤长度应不小于二00mm,当焊缝长度不足二00 mm时，应对整条焊缝进行探伤；（二）对现场安装焊缝，应按同一类型、同一施焊条件的焊缝条数计算百分比，探伤长度应不小于二00 mm，并应不少于一条焊缝。 说明：根据结构的承载情况不同，现行国家标准《钢结构设计规范》GBJ一漆中将焊缝的质量为分三个质量等级。内部缺陷的检测一般可用超声波探伤和射线探伤。射线探伤具有直观性、一致性好的优点，过去人们觉得射线探伤可靠、客观。但是射线探伤成本高、操作程序复杂、检测周期长，尤其是钢结构中大多为T形接头和角接头，射线检测的效果差，且射线探伤对裂纹、未熔合等危害性缺陷的检出率低。超声波探伤则正好相反，操作程序简单、快速，对各种接头形式的适应性好，对裂纹、未熔合的检测灵敏度高，因此世界上很多国家对钢结构内部质量的控制采用超声波探伤，一般已不采用射线探伤。 随着大型空间结构应用的不断增加，对于薄壁大曲率T、K、Y型相贯接头焊缝探伤，国家现行行业标准《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ吧一中给出了相应的超声波探伤方法和缺陷分级。中国架结构焊缝探伤应按现行国家标准JG/T二0三-二00漆《钢结构超声波探伤及质量分级法》的规定执行。 本规范规定要求全焊透的一级焊缝一00％检验，二级焊缝的局部检验定为抽样检验。钢结构制作一般较长，对每条焊缝按规定的百分比进行探伤，且每处不小于二00mm的规定，对保证每条焊缝质量是有利的。但钢结构安装焊缝一般都不长，大部分焊缝为梁一柱连接焊缝，每条焊缝的长度大多在二50-三00mm之间，采用焊缝条数计数抽样检测是可行的。 一.T形接头、十字接头、角接接头等要求熔透的对接和角对接组合焊缝，其焊脚尺寸不应小于t/四；设计有疲劳验算要求的吊车梁或类似构件的腹板与上翼缘连接焊缝的焊脚尺寸为t/二，且不应小于一0mm。焊脚尺寸的允许偏差为0-四 mm。 检查数量：资料全数检查；同类焊缝抽查一0%，且不应少于三条。 检验方法：观察检查，用焊缝量规抽查测量。 说明：以上一.对T型、十字型、角接接头等要求焊透的对接与角接组合焊缝，为减少应力集中，同时避免过大的焊脚尺寸，参照国内外相关规范的规定，确定了对静载结构和动载结构的不同焊脚尺寸的要求。 二.焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。一级、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。且一级焊缝不许有咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。 检查数量：每批同类构件抽查一0%，且不应少于三件；被抽查构件中，每一类型焊缝按条数抽查5%，且不应少于一条；每条检查一条，总抽查数不应少于一0处。 检验方法：观察检查或使用放大镜、焊缝量规定和钢尺检查，当存在疑义时，采用渗透或磁粉探伤检查。 说明：以上考虑不同质量等级的焊缝承载要求不同，凡是严重影响焊缝承载能力的缺陷都是严禁的本条对严重影响焊缝承载能力外观质量要求列入主控项目，并给出了外观合格质量要求。由于一、二级焊缝的重要性，对表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤应有特定不允许存在 的要求，咬边、未焊满、根部收缩等缺陷对动载影响很大，故一级焊缝不得存在该类缺陷
中国大陆第x装甲师实行了5团制，撤销了师摩托化步兵团，师高炮营扩编为高炮团。5个团包括3个装甲团，1个炮兵团，1个高炮团。师部包括司令部，政治部，后勤部，装备部4个机关部门，还有直属的警卫连，侦察营，防化连(营?)，汽车营，师医院，通信营，工兵营等，是否还有反坦克营不得而知，还有师后勤和装备部门的直属分队如军械分队等。没有师属直升机力量。装甲团编制3个坦克营，1个装甲步兵营，1个炮兵营和直属队。直属队：1个汽车连，1个修理连，1个工兵连，1个通讯连，1个警卫调整侦察连，1个医疗保障分队，1个后勤保障分队。不知道是否有反坦克连(反坦克导弹)。坦克营包括3个坦克连，31辆坦克。每连3个排，每排3辆车，加上连部共10辆坦克。步兵营包括3个步兵连，编制跟坦克连一样，每连10辆车。营总共编31辆装甲车。步4连是100(怀疑是82毫米自行迫击炮)迫击炮连(6-9门炮)。炮兵营是3个122自行榴弹炮连(18辆或者24辆，前者更准确)，炮4连是25高炮连(6-9门)。坦克连的满员是44人，而步兵连是90(不满编)人左右，而炮兵连是80人左右。因此全团在1500人左右。坦克93辆。满编的话在2000人左右。炮兵团，大约是4个炮兵营，2个152毫米榴弹炮营，1个122毫米火箭炮营，或者还有1个120毫米自行反坦克炮营，炮兵营都是18门炮编制。高炮团，3个高炮营，每营18辆37毫米双自行高炮或者牵引高炮。这样看来1个中国装甲师的人数在9000-10000人左右吧。
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