1.为了美观，大部分车主都把两边的三角窗剪成大小相同的区域。但从实际观察的角度来看，也就是车主坐在驾驶座上时，只能完全看到右后视镜，而左后视镜只能看到一部分。为了完全看到两个后视镜，左后角车窗的面积必须大于右后角车窗的面积。这样虽然考虑了行车安全，但也破坏了车辆的美观。2.黑膜最严重的影响是，夜间行驶时，如果没有灯光，很难观察到车辆和两侧的后视镜。在公安部发布的《汽车窗玻璃遮阳膜》行业标准中，也明确规定了这种膜的透光率。其中，汽车挡风玻璃和驾驶员观察后视镜使用的部分必须粘贴_级遮阳膜，可见光透射比应大于等于70%。
汽车贴膜前，前窗要留三角区吗
正品龙膜贴后不影响开车视线，既然贴膜的都跟你保证了，相信他们吧，切了影响车体整体美观。
一般正副驾驶玻璃切角的都是膜清晰度不够，影响看后视镜，龙膜的有点就是高清晰度，放心吧。如果实在不放心，可以先用段时间，以后要是觉得还是需要切角再切也不迟。
没要求，中华人民共和国公共安全行业标准《GA/T 744—2013汽车车窗玻璃遮阳膜》，明确规定，汽车前风挡玻璃及驾驶人用于观察后视镜的部位粘贴I与类遮阳膜，且可见光透射比应大于70%！
保证驾驶员视线清晰对于行车安全具有特别重要的意义。目前市场上主流前挡遮阳膜装贴到玻璃上之后的透光率只有52%到65%左右，远低于标准要求。2014年12月，江苏省质监局层展开遮阳膜专项抽查，监测102批次产品，76.6%的前风窗车膜透光性不合格，结果可谓触目惊心。因此，加强标准的推广和执行刻不容缓。
扩展资料在《汽车安全玻璃全球性技术法规》以及国标GB9656《汽车安全玻璃》中，关于可见光透射比也均提出同样要求。据联合国世界车辆法规协调论坛调查显示，70%的可见光透射比是在夜间、雨雪天气等光线不足环境下，能够保持驾驶员不受因贴膜而导致视线下降的最低标准。
在夜晚或光线不充足的环境下开车，前风窗的可见光透射比如果太低，必然会影响驾驶人的视线，造成能见度差进而引发事故。
参考资料来源：百度百科-汽车车窗玻璃遮阳膜
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