甲壳虫泵上的真空管儿是起到回气的作用。
甲壳虫内饰做工精美，严谨而细致，设计人性化，使得该车更典雅尊贵。风格独特多样的的内饰选配，让网友用“如痴如醉”来形容。
整体操控轻盈灵巧，方向盘指向清晰，底盘对路面的响应积极；轮胎抓地力不错，行车静音效果不错，个别网友反映电子升降系统不大稳定。
介绍
甲壳虫汽车是1934年德国的大众汽车公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上，研制成功林肯和风牌流线型小客车。
此车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。
【车主点评:《丐版甲壳虫使用两年感受》】
“花瓶”如果是做为形容词，那麼就表明这一被形容的人或是物中看不中用。如今的车辆五花八门，有一些车系十分实用而有一些只有用“花瓶”来形容。而最可用“花瓶”这个词来形容的车莫过大家甲壳虫了。
用“花瓶”去形容大家甲壳虫有十分剧烈的讥讽寓意，由于甲壳虫具备十分悠久的历史，是高端品牌的第一款车。并且大家打造出甲壳虫的效果是因为让那时的普通也有着归属于自个的实用小轿车，回过头看目前的甲壳虫实用性特别差，也就外观设计可以吸引住一下女生罢了。
并且如今甲壳虫的特性也发生变化，之前的甲壳虫价钱平价，现在在中国要买甲壳虫无缘无故就得二十万，一款普通车无缘无故就越来越仿佛级别很高。而价钱还并不是我们不买甲壳虫的首要缘故，甲壳虫尽管外型很吸引人，可是室内空间和运载工作能力都特别差，而导致它室内空间运载能力较差的根本原因恰好是甲壳虫款式的外表造型设计。
从甲壳虫问世迄今，它的外观设计可以说基本上没有变。但实际上在甲壳虫问世以后没多久顾客早已意识到甲壳虫并无法达到运载的要求，大家也自知甲壳虫有空间层面的缺点，但并没有开展其他提升改善，反倒是发布朗逸去考虑顾客，从这时起就终究甲壳虫只能依靠自身的历史文化积淀吸引住意大利人，而像美国或是我国那样对甲壳虫历史时间漠不关心的我国而言，就仅有萌萌达的外形是唯一产品卖点了。
如今开甲壳虫的一般全是女士，并且甲壳虫针对他们而言仅仅一辆价格昂贵且级别高（具体并不高）的代步汽车罢了。但是能买甲壳虫做为代步汽车就证实家中的社会经济标准也是非常好的，由于他们爸爸妈妈或是老公会出现此外一台实用的车，家中还需要有放的起那麼几款车的停车位。
但是甲壳虫早已在19年告一段落它凸出消沉的一生，大家总算将这一吉祥物设计一样的车系停工了。并且它的停工不容易令人感觉痛惜，因为它活得早已够久了。
#选车理由 从野马到宝马三系，奔驰cla，奥迪a4，雅阁混动，凯迪拉克xts,atsl都考虑过……因为是家里第一台车，因此必须得反复斟酌，实用性啦，油耗啦，性能啦，外观啦，巴拉巴拉。最终我选定了凯迪拉克atls，2.0t动力，boss音响，布雷博刹车，真香！可惜因为油耗问题，最终被pass了。其实一直没有把甲壳虫考虑进买车名单里，直到一次车展，我和我妈都不约而同的被一辆红色的甲壳虫吸引了，坐进去感受了一下，空间挺大，比自由侠之类的紧凑型suv空间都大，关键是油耗低，外观好看好看好看，适合尤其适合女性。而且甲壳虫经典啊，尤其是看了《金龟车赫比》，萌萌蠢蠢有个性的小金龟车在我心目中挥之不去。感觉再开个十年二十年也耐看，也还是我喜欢的样子。
#最满意 外观可爱，内饰精致。小排量，低油耗。在路上我就是最可爱的崽，回头率高，知道的人都说：是甲壳虫哎~两门设计拉风，进学校保安总是以为是跑车……
#最不满意 一开始提车就想来易车写口碑，但是因为自己接触过的汽车不多，又是第一次提车，难免会有些缺点感受不出来，想想还是开一段时间来作评价，这样的评价比较客观。1、胎噪大，相当大，尤其是柏油路面，吵到怀疑人生。2、没有雨眉，下雨窗子开个缝都会漏雨进来，关上窗又太闷。3、刹车不行，坐两个人还好，四个座都坐满明显感受到刹车距离变长，刹不住车。4、升降座椅高度的手把在左边，而且下车的时候很容易误碰到，因此隔段时间就得调坐高……5、坐姿不舒服，得躺着……否则膝盖会碰到方向盘柱，要么就是手得往前够。6、原车灯卤素大灯，太丑，晚上看不清路，提车第二天就换了LED。
#空间 这车的空间是一亮点，远看车很小，其实近看才知道一点都不小，车内空间比一些紧凑型suv都大，这也是我选择甲壳虫的一个原因……对于只坐过主驾和副驾位置的我来说，感觉空间挺大，不会感觉压抑，后座没人的情况下腿伸多长都可以。
#外观 因为外观在选择的它，可爱，经典，金龟车，无需多言。开在街上觉得自己萌萌哒……想买冷翡翠的，实在是爱那个颜色，但是没有现车，太少了。白色都是订车一个多月才提到的。
#内饰 内饰感觉还挺精致的，小清新，没有各种皮，没有各种木，全是塑料加塑料……原装花瓶比较贵，自己用药瓶子做了个，还有原装后视镜实在太小了，不容易看清后面，加装行车记录仪的后视镜才有所改善
#动力 因为我车技不好，平时都是佛系开车，1.2T勉强够用，超车的话还是不太有把握，才77kw的功率……我摩托车都有60kw,总体来说动力还是弱了那么一点点。
#操控 操控有点虚，如果车速较快过弯会感觉车身不是很稳定
#舒适性 胎噪大，无边框车门隔音差。座椅还好，织布的透气性不错，夏天不会很热。过减速带有些硬，跑起来又觉得软……一般般，既不舒服，也不颠得难受
#油耗 磨合期之前百公里油耗4.2个，磨合期之后稳定在6.2，不明白这是为什么……跑高速的话油耗大概在5—5.5个。油耗对应这个排量来说中规中矩。
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