拖车费国家没有硬性规定。
拖车费由市场定价，属于拖车服务部门或单位自行决定。各个城市的收费标准都不尽相同。
通常，拖车费由基本公里数拖车费和超基本公里数后的拖车费组成；另外，也有吊车费，卸车费，等候费等其他费用。
高速公路救援服务工作由高速公路管理和经营单位统筹实施，具体工作主要由其建立的专职救援队伍承担。高速公路车辆救援服务收费标准，包括了拖车、吊车、驳运、货物装卸费、车辆(货物)停车看护费、换轮胎、解刹车7个项目。
扩展资料：
1．拖车、吊车救援服务收费按被救援车辆车型计费。车型分类按交通运输部行业标准执行。
2．吊车费是指将被救援车辆施救吊装并在停车场完成吊卸收取的费用。在同一事故现场，同一辆吊车对两辆以上事故车辆施救，每辆按60%计收。拖车费从拖车救援时计收。
3．货物装卸费是指从被救援车辆卸载至场地并从场地装运至转运车辆收取的费用。从被救援车辆直接装运至转运车辆或装、卸分离时，按装卸费的50%计收。
4．拖、吊运载国家规定的易燃、易爆及放射性等危险品和车辆，应在监管相关危险品的政府主管部门统一组织下进行，收费标准可在上述标准基础上上浮30%。
5．救援过程中拖车同时开展吊车作业，收取拖车费后，吊车收费按50%计收。
6．救援车辆到达现场，因车主原因不需救援的，按基价的60%计收。吊车按收费标准的50%计收。
7．车辆（货物）停车看护费执行各市收费标准，但不得超过上述标准
参考资料：
山东聊城高速施救费标准道路事故处理办法
从下文的体验文章中你将了解到专业救援方面的一些知识 汽车救援初体验 记者带您体验专业救援 新手、老车肯定都遭遇过爱车半路趴窝的情况，汽车这个大玩具有的时候就喜欢和司机较劲。还好一物降一物，于是汽车救援行业应运而生。但不到非常情况相信大家都不会轻易“呼救”，那么汽车救援服务究竟包括什么内容？当前的汽车救援公司服务的水平又是怎样的状况？ 他们是否值得车主们信赖呢？带着种种疑问，记者在上周末自费体验了一把真实的汽车救援。 ★体验人：新司机小张。 鉴于女司机身上发生什么事情都有可能的论断，对开车一窍不通的记者成为了此次体验的人。 ★陪同人：车迷老D。 ★考试题：鉴于小车良好的身体状况，我们选择了送油作为此次体验的考题。地点就选在五环下高速后的路边，时间是基本不堵车的中午时段。 ★考察对象：为了结果的公正性，我们选取了比较有代表性的三个救援公司，包括新通、一路平安和大陆救援进行测试。 体验一 新通汽车救援之问了又问 救援热线很好拨通，接线员听完记者要求送油的说法后，表示可送油。在询问了记者所在位置和基本车型后，承诺40分钟可到现场。 挂断电话7分钟后，救援车的调度中心给记者手机拨打电话，询问车型等信息，并表示已经派车出发。又过了10分钟后，调度中心再次来电，询问所需油品。挂断电话28分钟后，调度中心再次来电，告知在堵车，需继续等候。这也是此次体验中接电话次数最多的救援，韩剧是《看了又看》这里是问了又问。9分钟后，终于看到了顶灯闪烁的救援车，此时距首次拨通救援热线已经过去近1小时。 ■救援现场：等待过程中，老D给救援员出了个小题目，破坏了车辆的启动系统，导致汽车无法正常发动。而两位救援员二话不说拎下油桶就准备加油，没有对车身进行专业检查判断。记者注意到两位救援员都没专业着装及佩戴胸卡。 在老D表示车打不着的善意提醒下，救援人员才想到可能不是没油的问题。在驾驶座简单发动后判断可能是电路故障，打开前舱盖马上发现电瓶线圈松脱。于是取出工具箱，将线圈附近挫光并拧紧。一刻钟后救援结束，至此从打电话到恢复正常行驶，共费时1小时6分钟。 收费标准 非会员200元/次，100元出车费，100元工时费。提供3升免费油，3升以上按市价收取油费。小修不额外收费。 会员首次入会380元/年，救援当场入会280元/年。会员可享受五环以内免费简单救援，如送油、小修等。入会第二年开始按照280元/年收取续会费。 体验二 一路平安汽车救援之推荐无极限 层层转接后终于拨通了一路平安汽车救援的服务电话。接线员听完送油的要求后，首先给我们推荐了附近的加油站。在记者表示车熄火开不动了后接线员表示，不提供现场检修，哪怕是小故障也不能修，不提供零部件配换。之后调度台给出的救援建议是使用拖车，并再次向我们推荐了一家相距大约10公里的修理厂，表示可以把车拖到该处修理。而据我们所知最近的修理厂其实就在3公里左右，推荐的修理厂显得形迹可疑。但为了测试其救援的速度，我们同意了出动拖车。接线员表示半小时就可到达。推荐又推荐，这是一路平安给我们留下的最大感受。 挂断电话后等待半个小时仍不见拖车，于是电话询问，接线员表示15分钟后车就能到达。过了22分钟，拖车在拨打救援电话52分钟后到达。 ■救援现场：救援员就是拖车司机，穿戴了公司统一的蓝色制服。在我们表示故障基本排除后，救援人员还是稍微察看了下发动机舱，并表示如果是简单的机械故障，属于小修范围的问题他们也可以免费现场解决。 收费标准 非会员送油服务五环内200元/次，此外300元/次，送3升免费油。有折扣余地，最低8折优惠。拖车出车费100元，单程计公里数10元/公里。 救援现场入会380元/年，续会费300元/年。会员可享受北京市行政区域内部分免费服务，如搭电、送油等服务。 收费标准 非会员五环以内救援200元/次，五环外400元/次(300元出车费＋100元工时费)，小修不再重复收费。 体验三 大陆救援之回马枪 终于轮到久仰大名的大陆救援了，老D也不敢再耍小聪明，还好几经折腾千里马也总算是真的快没油了。很顺利地按提示拨通了大陆救援的电话，接线员非常专业地询问了车型、购车年代、变速箱种类和车牌号码，并介绍了收费标准，表示三环附近有救援车可提供救援服务，承诺30～40分钟即可到达，并会在快到时与车主联系。 尽管和之前听说的大陆20分钟以内救援有出入，但考虑到在五环附近，我们开始兴奋地等待救援车。40分钟过去了，救援车仍未到达，电话催了调度台告知在路上。又5分钟过去了，一辆带有CAA标志的桑塔纳轿车从我们后方飞快驶过，正纳闷时救援司机似乎也同时发现了我们，随即急刹车，调头与我们“相认”了。 ■救援现场：救援员拎下油桶就开始给车加油，由于之前说明了只提供3升的免费油，记者就询问如何判断加了多少油量。救援师傅表示，由于车内没有量杯所以基本上是靠经验判断，“倒了这大半桶油怎么也得有3升了吧”。而且大陆救援提供的油一律是97#的高标号汽油，并没有给车主选择的机会。加油后师傅要我们尝试发动，打着火后，救援员告知最近加油站(1.5公里以内即有油站)的行车路线，并叮嘱我们冬天来了记得添加防冻液。终于目送救援车离开，此时距我们打通救援热线过去了50分钟。 体验花絮 ★最便宜的救援 万和救援送油服务200元/次，并可提供4～5升的免费油，这是记者在调查了7家专业救援公司后得出的最便宜的送油服务。 ★最专业的救援 在所有调查对象中，大陆救援在进行登记时不仅详细到被救车辆的保险到期时间，而且第二天还做了电话调查反馈，不得不说其专业度。 ★最无奈的救援 泛亚汽车救援的救援调度无奈地告诉我们，由于两辆救援车跑长途救援了，剩下两辆救援车在维修，因此再没多余车辆可以救援了。 记者手记 汽车救援应当更贴近生活 如果不是亲身体验，很难想像汽车救援服务内容是如此贫乏，等待是如此漫长，收费是如此善变。这些服务上的缺失环节，把汽车救援从车主的用车生活中越拖越远。 在体验中记者随意将故障车靠边停放，但没有任何一家救援公司的工作人员提醒设置警示标志。细节是魔鬼，而专业正需要从细节入手，不然救援公司与摩托救援游侠有何区别？ 而对于部分公司动不动就将车拖走的行为，实在让人难以认同。大陆救援市场营销总经理李逸仙认为，真正的汽车救援应当是能够现场为车主排除故障，解决问题，让车辆在最短的时间内恢复行驶上路。汽车救援公司并不是简单的拖车公司，并且应该作为一个独立的第三方存在。 通过简单的加权平均，单次救援需要的等待时间竟需1小时之久。漫长的空等时间，如果真有急事的车主还不如自己想办法更为省时也更划算。 而在收费标准上，可以看到各家救援公司都不同，但每家公司都表示，他们的收费标准是通过相关部门审核批准的，完全合法。用价格来拼市场，这说明汽车救援的市场仍处于发展的初级阶段，离通过服务竞争来完善市场还有一定距离。 专家支招 ★专家建议5年以上的老车或是初拿驾照的新司机需考虑加入汽车救援公司，至于新车则没有多大意义，只需要注意日常对汽车的维护保养，车辆基本上是不会把你撂半道的。 ★一般较大品牌的授权经销商都可为自己品牌的车辆提供免费救援，有免费的午餐当然就不必再自己破费啦，不过前提是得在该4S店修车，如果另寻他处则也需要收取100～200元的费用。 ★一些私营的救援公司是可以讨价还价的，如果是非会员，初次救援公司一般是会以低折扣来吸引车主入会。
汽车救援的国内现状
山东省规定：高速公路救援服务工作由高速公路管理和经营单位统筹组织实施，具体工作主要由其建立的专职救援队伍承担。
山东省物价局 山东省交通运输厅
关于高速公路车辆救援服务收费问题的通知
鲁价费发〔2015〕26号
各市物价局、交通运输局（委）：
为进一步规范我省高速公路车辆救援服务和收费行为，维护当事人合法权益，根据国家发展改革委、交通运输部有关规定，现将有关事项重新明确如下：
一、高速公路救援服务工作由高速公路管理和经营单位统筹组织实施，具体工作主要由其建立的专职救援队伍承担。车辆救援服务对象为高速公路上发生故障或事故后不能正常行驶的车辆。车辆救援服务收费标准详见附件。
二、救援服务机构要严格执行明码标价规定，实施救援服务应与当事人签订服务协议（当事人重伤或死亡等特殊情况除外），服务协议应当载明服务单位、救援时间、拖移地点、收费项目、收费标准等事项，并向当事人提供结算清单及税务票据，自觉接受物价、交通运输等部门和社会的监督。
三、本通知自2015年5月1日起执行，有效期至2018年4月30日。
附件：山东省高速公路车辆救援服务收费标准
山东省物价局 山东省交通运输厅
2015年4月21日
说明：
1．拖车、吊车救援服务收费按被救援车辆车型计费。车型分类按交通运输部行业标准执行；
2．吊车费是指将被救援车辆施救吊装并在停车场完成吊卸收取的费用。在同一事故现场，同一辆吊车对两辆以上事故车辆施救，每辆按60%计收。拖车费从拖车救援时计收；
3．货物装卸费是指从被救援车辆卸载至场地并从场地装运至转运车辆收取的费用。从被救援车辆直接装运至转运车辆或装、卸分离时，按装卸费的50%计收；
4．拖、吊运载国家规定的易燃、易爆及放射性等危险品和车辆，应在监管相关危险品的政府主管部门统一组织下进行，收费标准可在上述标准基础上上浮30%；
5．救援过程中拖车同时开展吊车作业，收取拖车费后，吊车收费按50%计收；
6．救援车辆到达现场，因车主原因不需救援的，按基价的60%计收。吊车按收费标准的50%计收；
7．车辆（货物）停车看护费执行各市收费标准，但不得超过上述标准；
8．上述收费标准为最高标准。
救援费用怎么收费
汽车救援在我国已经走过十余载，在这个行业中，大家各自为政，没有行业标准，没有约束机制，没有成熟模式，没有发展方向……面对这样一个行业，接受服务的消费者心里也没了谱儿。
专家分析，由于汽车救援行业经营内容众多，加上一些相关政策的制约，不可能有单位对其进行管理，只能依靠行业自律。然而没有行业规范的限制和行政法规的约束将会 根据一般的预计，中国汽车市场在未来的5-10年内将会保持年均15%-20%的增长速度。从汽车用户发展的角度来分析，我国道路交通紧急汽车救援行业预计将经历三个阶段：
起步阶段：2008年以前。私人汽车在经济发达地区开始普及，相应的紧急道路汽车救援服务行业开始起步。紧急汽车救援服务的主体以4S店为主的汽车修理行业。
成长阶段：2009年-2015年。家用汽车在地一级城市开始普及。汽车保有量急剧增长。随着保有量的增加，二手车市场快速成长、远距离驾车出游的增多，紧急汽车救援行业得到快速的成长，专业化分工也越来越细化。与曲星汽车俱乐部得到较大的发展，部分有实力的4S店的俱乐部会发展成为具有一定规模的区域汽车俱乐部，区域汽车俱乐部成为越来越重要的紧急汽车救援组织者，全国性的紧急汽车救援服务网络开始走上轨道。
成熟阶段：2015年以后。汽车基本普及到中国的城镇家庭，成为人们生活必不可少的工具。紧急汽车救援行业高度专业化，类似美国汽车用户协会（AAA）的全国性的以紧急汽车救援为主的综合性汽车用户服务网络成为道路交通紧急汽车救援的最主要的组织主体。
高速公路拖车怎么收费
高速公路拖车收费标准一般各个省市有自己的标准，一般情况下为以下两种：
1.以一类车为例，拖车服务的基价为400元/次，该基价含10公里以内的空驶费和拖行费，超出10公里空驶费按每公里5元收取，超过30吨的重量部分，按基本费率的50%(西铜高速公路为80%)计收。 超限车辆。超限认定标准以内的重量部分，按基本费率的3倍计收。
2.高速公路救援收费标准按车型进行收费，如拖车费用，小型车起步价为10公里380元，超过10公里公里数从实施拖车开始计算，每增加1公里加收18元。中型车和大型车的拖车起步费用则达到450元/次、560元/次。对拖车距离也有明确规范，指定为事故车为起拖点至公安交通管理部门指定地点，故障车为就近高速公路出口或服务区，拖至目的地，被拖方要求继续拖行，费用由双方协商。
2
/3
叫拖车打哪个电话
若是有有4S，或维修厂的联络方式以及汽车保险公司联系方式可以拨打。
若是没有4S，没有维修厂的联络方式，没买保险情况下：如果是在高速上面的话直接打122电话就可以了，找拖车过来拖车找个维修店去修车就可以了，如果在正常的路面上，车了坏了，你直接打114或12580找个你在那附近有没有哪个修理厂让他帮你介绍就可以了。
以上就是关于国家规定拖车费多少全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
