随着国内新冠疫情得到进一步控制，各行各业已处于百废待兴的状态。作为我国最重要的产业之一的汽车产业，在经历了停工停产后，如今各车企已经开始按照年前制定的计划，在紧锣密鼓地推进当中，例如对旗下车型进行更新换代。小编统计了一下，3月至今已有46款车型推陈出新，已经是2月（23款）的两倍之多，其中还不包括处于亮相状态的全新车型。虽然3月份至今有多达46款车型推陈出新，但是其中大多数为在售车型的新增版本，没有如全新车型以及换代车型般给消费者带来全新的面貌。
就拿换代车型来说，车企会基于现款车型在换代周期内的消费者反馈以及市场表现，给现款车型从外观到内饰再到配置等方面加入当前车企最新的技术，让车型换代后在一定时间内保持竞争力，吸引更多消费者购买。那么在3月份，有哪款车型进行了换代上市呢？其中便有在2019年获得124,024辆销量成绩的长安逸动，其换代车型逸动PLUS近日以7.29-10.39万元的价格正式上市，共推出5款车型。今天小编就来分析一下，长安逸动PLUS推出的5款车型中哪款性价比高。
从设计来看，7.29万起的逸动PLUS有着不同于朗逸、轩逸、英朗、帝豪GL等同级车型的革新，它的外观设计采用了长安最新的设计语言，提供有两种不同格栅设计，其中全新“高光层云”俊朗格栅为横向格栅，搭配在1.6L车型上；而全新“鲸星海”动感格栅为网状格栅，搭配在1.4T车型上。
新车定位于紧凑型轿车，它的车身尺寸长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距2700mm，在同级别车型中表现较为出色。在空间实用性方面，逸动PLUS全车具备34处储物空间，可实现后排座椅4/6放倒，让行李箱空间进一步扩大到1000L，长度可达1.8m。
逸动PLUS的的驾驶舱布局以驾驶者为中心，双一体式10.25英寸屏幕无缝内嵌于仪表板内，向驾驶席侧倾斜10°，还搭载了“央视影音”APP和智能手机投屏，前者可提供新闻资讯、视频观看、电视直播等服务，后者则可通过WiFi或数据线连接实现投屏。而语音功能则可通过“小安，你好”进行导航、天窗、车窗、空调、温度、电话及多媒体等功能应用。
此外，新车配备了三辐式平底多功能方向盘、游艇式挡杆、琴键式空调按钮及红色皮质座椅等独特设计，运动感得到了展现。 配置方面，逸动PLUS搭载了PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航、360°全景影像等配置，此外，新车还搭载了国内量产首发的PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯。
动力方面，长安逸动PLUS提供了1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T蓝鲸发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，匹配7速双离合变速箱；1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，匹配5速手动或6速自动变速箱。那么逸动PLUS推出的5款车型怎么选？
此次长安逸动PLUS共推出5款车型，其中搭载1.6L动力的三款车型，分别是售价7.29万元的1.6L 5MT精英型、售价7.79万元的1.6L 5MT豪华型以及售价8.99万元的1.6L 6AT豪华型。它们的配置表现如何呢？
1.6L 5MT精英型
推荐指数：★★★
作为入门级版本，逸动PLUS 1.6L 5MT精英型搭载了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、感应后备箱、无钥匙进入/启动系统、多功能方向盘、远程启动、3.5寸液晶仪表盘、7英寸触控液晶屏、LED日间行车灯、后视镜电动调节等配置。从搭载的配置可以看到，1.6L 5MT精英型以实用配置为主，最大的亮点配置是感应后备箱，其它配置基本满足大家日常使用要求。
1.6L 5MT豪华型
推荐指数：★★★★★
作为手动版本的顶配车型，1.6L 5MT豪华型比1.6L 5MT精英型贵5000元，在后者基础上，前者的配置得到了进一步丰富，例如电动天窗、10.25寸中控屏、语音功能、LED远近光灯、自动头灯、驾驶位车窗一键升降、车窗防夹手功能、外后视镜加热以及自动空调等均有搭载。从配置丰富度来说，1.6L 5MT豪华型足够丰富，基本满足代步和智能化方面的需求，而且在与入门级版本相差5000元的基础上搭载上述配置，性价比真的不错。
1.6L 6AT豪华型
推荐指数：★★★★
售价8.99万元的1.6L 6AT豪华型与1.6L 5MT精英型、1.6L 5MT豪华型的一个区别在于前者搭载了6AT自动变速箱。除此之外，与1.6L 5MT豪华型的1.2万元的差价还有1.6L 6AT豪华型搭载了定速巡航。所以，至于购买1.6L 6AT豪华型还是1.6L 5MT豪华型，取决于你是否能接受手动变速箱了。
此次长安逸动PLUS共推出5款车型中除了3款车型搭载1.6L动力外，还有两款搭载1.4T动力的车型，分别是售价9.39万元的1.4T 7DCT尊贵型和10.39万元的1.4T 7DCT旗舰型。相比1.6L动力车型，搭载1.4T动力车型的动力表现更好，还有多种驾驶模式可选，那配置表现呢？
1.4T 7DCT尊贵型
推荐指数：★★★★
1.4T 7DCT尊贵型与自吸车型在动力总成有了很大的区别，前者还提供运动/经济/标准、舒适三种驾驶模式可选，除此之外，在配置上还进行了升级。例如1.4T 7DCT尊贵型还搭载了前排侧气囊、导航路况信息显示、支持OTA升级的incall智能车联系统、全车车窗一键升降以及后排出风口等配置这个版本均有搭载。如果抛开动力总成的差别，4000元的差价，购买1.4T 7DCT尊贵型性价比还是很高的。
1.4T 7DCT旗舰型
推荐指数：★★★★★
至于售价10.39万元的1.4T 7DCT旗舰型，作为逸动PLUS的顶配车型，其售价要比艾瑞泽GX和帝豪GL要低，在比1.4T 7DCT尊贵型贵1万元的情况下，其在后者基础上多出的配置如下：PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航、360°全景影像、可开启全景天窗、真皮方向盘、10.25寸液晶仪表盘、行车记录仪、主驾驶电动调节、后排座椅比例放倒等。看到这里，在10万出头的裸车价能买到配置如此丰富的逸动PLUS，如果预算充足的团友们不妨考虑1.4T 7DCT旗舰型。
作为开启长安轿车PLUS时代的首款轿车，逸动PLUS有着里程碑式的历史意义，在第二代逸动上市两年后推出逸动PLUS，可以说长安为新车所处的被合资品牌垄断的A级轿车增加了实力，让年轻消费者重新认识“PLUS”的意义所在。也许这就是长安汽车“蓄谋已久”的PLUS计划，但逸动 PLUS的推出不仅打破了车企以往推陈出新的时间节奏，还打消了消费者对中国品牌研发实力的质疑。
从产品力上来看，逸动PLUS足够综合，7.29-10.39万元的定价，也符合消费者对中国品牌车型的心理价位，从开启预售后20天的时间里，便收获超过1.15万个订单，足以证明其受欢迎程度。逸动PLUS上市即热销是好的开始，这个势头能否延续下去，相信我们很快会有答案。那么问题来了，如果你手持差不多的预算，你会选择逸动PLUS这款车吗？
（图片来源网络，侵删）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车型精简/起售价涨4千！新款长安CS15值不值得买？
长安现在推出了好几款新能源汽车呢，分别是长安CS15EV,逸动新能源，长安CS75PHEV，奔奔EV这几款新能源车型。
首先说一下长安CS15EV，它的最低报价是7.99万也就是8万起步，这个价格还是比较合适的。它的续航里程是300公里，续航实在是很一般而且作为一款SUV它会比汽车更耗电，所以在续航上CS15的短板还是比较明显的，如果是上下班或者是日常代步，而且充电方便的可以考虑。
再者就是逸动新能源，个人建议可以考虑这一款车型，因为逸动是目前长安旗下销售很火的家用轿车之一。而逸动新能源是根据逸动来改版的，除了动力组有变化以外，其余的方面变化不大，逸动无论是口碑还是质量都很不错，而且逸动目前的最长续航里程是405公里，这个续航数还是能满足大部分车主的需求，再者目前逸动的报价也是比较的合适，它最低报价是12万起。
另外值得一提的是逸动新能源它的电池质保是八年或者12万公里，八年内电瓶出现问题可以直接找售后，所以在质量上还是有所保障的。在内饰和配置上逸动新能源和逸动燃油版的差别不大，倒车影像上坡辅助电动天窗等一系列配套设施都非常的齐全，所以无论是车主还是乘客舒适感还是很强的。
第三款是长安CS75PHEV，它同样是根据目前长安最热门的SUVCS75改版而来，不过这一款车比较的特别，它是插电混合动力车，既拥有电瓶组也有内燃机，两种动力组就决定了它的价格不会太低，目前也是长安旗下新能源汽车中报价最高的，最低报价也要17万起，它的纯电续航里程是60公里，但是综合性能不错，所以不差钱的可以选择这一块。
长安CS75PHEV比较强的优势在于充电速度，它的慢充速度是4小时，而一般的车辆慢充速度在八小时左右，比如它的兄弟逸动新能源，充电快这个可以说是相当诱人了。另外如果电池和内燃机交替使用的话，它的百公里油耗低至1.6L，油耗及其低这也是插电混合动力车的天然优势。
最后一款就是长安奔奔EV，它也是目前长安旗下最便宜的车辆最低报价在4万多，个人不建议购买这款，原因有几点，其一颜值太差，简直没有一个正经的车样，一看就很不上档次。其二续航里程太短，才200公里的续航什么都不够用。而且它的车身非常迷你，内部局促廉价，几乎无优点。
至于配置什么的更别提了，只有一个倒车雷达方便倒车，其余的配置几乎没有，虽然价格便宜，但是真有着四万块还不如去买一辆二手车，二手车还没有充电续航等问题，而且四万还能买到一辆配置内饰甚至品牌都吊打长安奔奔的车了，千万不要图便宜选择这款车啊。
售价降低，缩减全景天窗，长安锐程PLUS新车型值吗？
随着年底新年的临近，越来越多的人想在这时候购买一辆属于自己的汽车，对于初入社会的年轻人来说，一款好看、好开、配置高以及售价还不能太贵，也是多数人的需求。咖哥觉得对于喜欢SUV车型的用户来说，相比大尺寸SUV不够亲民的售价，一些这些售价不高且实用性很强的小型SUV会是一个不错的选择。
今天咖哥给大家介绍一款性价比不错的中国品牌小型SUV：长安CS15，日前，这款车型迎来了年度改款车型，新款长安CS15的上市，其售价区间为6.19-7.69万元，车型数量由原来的7款精简至3款，并且起售价格相比老款上涨了4000元，同时配置有所调整。那么新款长安CS15到底变了些什么？它又值不值得年轻用户去购买呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。
新款长安CS15车型亮点解读作为年款车型，新款长安CS15在外观和内饰设计上基本和老款车型保值一致，只是在配置和车型上有所调整，首先咖哥带大家回顾下这款新车设计亮点。可以说现在的小型SUV主要消费群还是年轻人，从外观设计上来看长安CS15也是比较年轻，前脸采用了长安最新的蝶翼式家族前脸设计，更具视觉冲击力，前进气格栅采用大量镀铬饰条进行装饰，进气格栅上端两侧折角与"开眼角式"大灯相连，除了顶配车配备了全LED大灯，其余均为卤素大灯，日间行车灯采用"双L形"设计。
车身侧面线条不像前脸一样凌厉，并没有明显的硬朗线条，看上去会更加圆润一些，后视镜采用双色搭配设计。轮圈采用了16/17英寸两种规格，造型上采用了运动感十足的镰刀五幅样式，并搭配了红色卡钳。车身尺寸上，其长宽高分别为4135/1740/1630mm，轴距为2520mm，和老款车型也保持一致。
车尾采用撞色晶体贯穿式设计，两侧尾灯中间加入了黑色高亮饰板，尾灯采用卤素光源，折角较为凌厉，与前大灯形成了呼应。此外，尾部雾灯区域采用了L型镀铬装饰，一定程度让车尾看起来元素还是比较丰富。
内饰整体设计同样延续了老款车型，依然采用了长安最新的家族化设计语言，环抱式驾舱设计，整体布局倾向主驾驶位，中控台上的银色装饰件一定程度上提升了提升了车内质感。
平底式多功能方向盘造型运动，握持手感比较舒服，顶配车型采用真皮包裹，其余均为塑料材质，多功能按键功能全面，能够实现定速巡航、多媒体控制等一般功能。
中控区域内嵌了一块7英寸触控屏幕，三款车型均标配，内置了智能互联系统，可实现蓝牙/车载电话、智能场景等多项实用功能，信息显示较为全面，但是功能上现在看还是表现一般，并不具备车联网以及语音识别控制功能。
空调出风口采用隐藏式设计，中控区域看上去更加整齐简洁，多媒体操控按键采用黑色高亮材质装饰，下方空调控制保留了旋钮及按键的机械操作，并配备了一个USB充电接口。
新款长安CS15依然采用传统的机械手刹，虽然相比电子手刹看起来有个落伍，但是在一些特殊情况下，咖哥而觉得还是会更安全一些。
前排座椅采用皮质包裹，黑/棕双色搭配的设计，造型看起来也比较运动，内部填充软硬适中，比较遗憾的是全系车型都不支持电动座椅调节。
后排座椅材质前前排也保持一致，后排座椅靠背较为平直，遗憾的是并没有配备独立的头枕，而且后排座椅放倒方式与其他车型不同，需先将后排椅垫向前翻折，再将椅背放倒，在日常使用上会带来一定的麻烦。
整车在空间上表现只能说中规中矩了，毕竟它只是一台小型SUV，后备箱容积达到了230L，将后排座椅放倒后，可扩展出一个1100L的储物空间，满足日常使用还是足够。
动力方面，新款长安CS15继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为78.5kW（107Ps），最大扭矩为145N·m，传动系统，与之匹配5挡手动或5挡双离合变速箱。官方百公里综合油耗为6.1L（手动挡）和6.6L（自动挡）。
底盘悬架，采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合。
车型精简起售价上涨后，值不值得购买？新款长安CS15在外观内饰以及三大件上和老款车型基本保持一致，最大变化是有原来7款车型精简至3款车型，1款手动挡2款自动挡，其次在配置上也有所小幅度提升，但是入门版相比老款还是有所上涨，增加了4000元，并取消了过去售价为8.09万元的顶配版（1.5L自动旗舰型 国VI）车型，目前新款顶配车型就是指导售价为7.69万元的1.5L 自动悦享型，这个售价也和老款1.5L 自动悦享型国VI车保持一致。
具体配置变化来看，入门版车型起售价虽然上涨，但是也增加了：胎压报警、倒车影像、定速巡航、铝合金轮圈、多功能方向盘、7英寸中控大屏、大灯延时关闭等功能，增加的这些功能咖哥觉得可以大大提高用车体验，并且也更要符合年轻人的需求。而1.5L 自动进取型配置上没有增配，但还取消了自动大灯功能，实用性不如老款，顶配的1.5L自动悦享型配置上增加了：17英寸轮毂和前排侧气囊，不过将老款的可开启全景天窗改为了普通天窗，这个做法还是有些奇怪。
综合来说，新款长安CS15变化并不大，只是在配置上有所升级，尤其是入门版1.5L手动挡车型，售价上涨也带了配置上的提升，但并没有达到大家增配不涨价的效果，性价比提升有限。如果大家预算有限，一款顶配版不超过8万元的小型SUV，在外观和动力看起来也都还算不错，那么新款长安CS15依然还是一款性价比不错的车型，值得推荐购买！
在10万元左右的自主品牌紧凑型家用轿车市场中，来自于长安的锐程CC算是关注度较高的一位选手，该车主打大空间，高配置，颇受国内消费者喜爱。锐程CC在今年迎来全新升级，车型更名为锐程PLUS，整车提升比较明显，而在近期，该车又进一步完善了自己的产品矩阵。
近期，锐程PLUS新增车型正式上市，新车推出一款配置，名为自动领悦型，指导价格11.39万元。从售价方面来看，新增车型属于全系的中配版本，主要是配置方面有所调整，下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。
外观设计
锐程PLUS新增车型在造型设计方面未发生变化，其中该车的造型风格比较接近于长安的UNI系列，前脸部分匹配无边界式大尺寸进气格栅，不过官方将其命名为渐变式炫动格栅，内部的菱形装饰面板呈发散状排布，视觉效果比较亮眼。两侧前大灯组内置LED光源，扁平化的前大灯与中网衔接，中间部位则配备贯穿式灯带，再搭配底部雾灯区域的尖锐造型，整车呈现出较为运动化的视觉效果。
车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4800×1825×1480 mm，轴距为2770mm，车身数据在紧凑型家用轿车领域能够达到中上游水准。新车的车身侧面姿态较为舒展，贯穿式腰线连接首尾，底部则匹配双色多辐式轮圈，视觉效果富有层次，是年轻消费者比较喜爱的样式。
流畅的线条滑落至尾部后，于后备厢盖上有着明显的翘起，一定程度上提升了车尾设计的立体感。下方匹配贯穿式尾灯组，增加了车尾的视觉宽度，同时后包围处配备双边共双出排气装饰，体现出一定的运动气息。
内饰设计
锐程PLUS的座舱设计较为简洁，整个内饰采用环绕式布局，大量平直线条以及多种材质搭配运用，再结合上细节处的撞色分层处理，呈现出比较大气且层次分明的视觉效果。该车在车内用料和做工方面比较考究，能接触到的大部分区域都采用软性材质包裹，同时也加入镀铬以及缝线等元素作为点缀。主驾驶正前方的平底式方向盘造型设计与UNI-T比较相似，不同之处是该车方向盘上的多功能按键为触控形式，科技感明显提升，中控台上还配备7英寸+12.3英寸悬浮式屏幕，下方空调面板采用虚拟按键形式，虽说不利于盲操作，但是车机自带的语音控制功能可以很好地弥补不足。
新增车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面提供主驾驶座椅电动调节，驾驶位座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅采用一体式设计，提升了设计上的运动感，座椅内部填充物软硬程度适中，靠背对于人体肩部的支撑比较到位，同时坐垫长度优异，乘坐感受舒适。
后排座椅的填充物相比前排更加柔软，后排中间位置带有独立头枕，提升了中间乘客的乘坐舒适性和安全性。由于车身数据可观，因此其后排乘坐空间还是相当不错，腿部空间能够达到一拳四指左右，头部空间剩余三指。
动力系统
锐程PLUS新增车型动力方面依旧配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛米，性能表现不错。同时，传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱。
车型配置及购买建议
作为新增车型，锐程PLUS 1.5T DCT 领悦型依旧维持现款车型的造型设计，同时乘坐空间和动力性能等方面也未发生变化，主要是配置方面有所调整。新增车型的指导价格为11.39万元，相比2023款 1.5T DCT 领航型低0.2万元，接下来车叔便将两款配置放在一起进行对比，看看哪一款性价比更高一些。
2023款1.5T DCT领悦型
推荐指数：★★★★
配置点评：功能完善，性价比较高
指导价格11.39万元，提供车身稳定控制，主动刹车，前方碰撞预警，后驻车雷达，360度全景影像，透明底盘，全速自适应巡航，驾驶位无钥匙进入，主动闭合式进气格栅，远程启动，方向盘四向调节，增强现实抬头显示系统，运动风格座椅，驾驶位电动座椅记忆，驾驶位座椅通风，12.3英寸触控液晶屏，高德地图，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级，WiFi热点，负离子发生器，车内PM2.5过滤装置，自动空调，后座出风口，感应式雨刷，车内化妆镜，外后视镜锁车自动折叠，全车车窗一键升降，车内环境氛围灯等功能，配置表现极为完善，性价比较高。
2023款1.5T DCT领航型
推荐指数：★★★
配置点评：仅增加全景天窗
指导价格11.59万元，价格提升0.2万元，主要是增加了可开启全景天窗。
车叔总结
总的来说，2023款锐程PLUS新增车型与2023款 1.5T DCT 领航型的主要差别在于是否配备可开启全景天窗，价格方面相差0.2万元。对于很多老司机而言，天窗是一个比较鸡肋的功能，日常使用频率不高，同时还存在漏水隐患，不过对于很多年轻人而言，天窗可以不用，但不能没有，这一点仁者见仁，智者见智，没必要过分评价，大家可以根据自己的喜好进行选择。
在车叔看来，经历全新升级的锐程PLUS确实给消费者带来了一个很大的惊喜，作为一台10万级别的紧凑型家用轿车，该车的多项功能都已经达到了越级的水平，同时造型设计极力向UNI系列靠拢，空间表现也达到该级别的中上游水准，相比老款车型，产品力可谓是提升了一大截。看来PLUS的后缀并不只是狭义的尺寸或大小，至少对于锐程PLUS来说，PLUS是代表综合产品力的提升。
【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
以上就是关于长安逸动PLUS售价7.29万元起！哪个车型版本性价比高？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
