汽车水温表忽高忽低的原因：
1、水温传感器与冷却液接触面有水垢。
2、热敏电阻老化。
3、稳压器工作不正常。
4、水温表加热线圈短路；表针碰擦表面。
汽车水温表故障排除方法：
1、用外接电阻法检查水温表时，用给定的电阻代替传感器，检查水温表指针偏转是否与标定情况一致，如果不一致，就应检查连接导线是否良好、稳压器输出电压是否正常、水温表是否损坏；如果外接给定的电阻后，水温表指示正常，就表明故障在传感器。
2、夏天行车水箱温度过高甚至“开锅”时有发生，但是当发现水温过高时，应采取正确的方法应急，不能强制行驶，否则对发动机会造成极大的损害。
水温表忽高忽低什么原因？
以下是汽车水温忽高忽低的原因：1、水温传感器故障。因为水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而测到发动机冷却水的温度，水温传感器如果失效或者故障，发动机ECU检测到水温传感器输出信号不可信时，便会介入使用替代值，这也是处于保护发动机的原因，从而导致汽车水温表指针不稳定的情况，同时还会伴有汽车冷启动困难、提速困难等状况。2、节温器损坏。节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。可以用手摸一下节温器的进口与出口的温度是否相同。如果节温器损坏，也会影响发动机正常工作温度，导致水温表不稳定。3、冷却系统故障。要检查发动机冷却系统是否有泄露、水泵是否继续工作，这也是导致汽车冷却液温度忽冷忽热的原因。4、水温表加热线圈短路表针碰擦表面。5、水温传感器与冷却液接触面有水垢。6、热敏电阻老化。7、稳压器工作不正常。
汽车水温一会升一会降怎么回事
水温忽高忽低的原因可能是水温传感器故障、节温器损坏或者冷却系统故障。水温传感器故障:由于水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而测量发动机冷却水的温度。如果传感器出现故障或失效，发动机ECU在检测到水温传感器输出信号不可靠时会介入使用替代值，这也是出于保护发动机的目的，导致汽车水温表指针不稳定，同时还会伴随着汽车冷车启动困难和加速困难。节温器损坏:节温器用于根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，从而调节冷却系统的散热能力，保证发动机工作在合适的温度范围。我们可以用手触摸恒温器的入口和出口温度是否相同。如果节温器损坏，还会影响发动机的正常工作温度，导致水温表不稳定。冷却系统故障:发动机冷却系统是否泄漏，水泵是否继续工作，也是造成汽车冷却液温度忽冷忽热的原因。解决方法:由于传感器的异常，水温有升有降。一般由于传感器的质量问题，需要将电池断电进行初始化，以排除是否是临时故障。如果不是临时故障，需要及时更换。当节温器中的热敏电阻性能下降时，低温时不会打开，高温时才会打开。这个时候水温会有升有降。需要拆下节温器，放入定影器中进行加热实验，以确定节温器是否损坏。如果冷却系统有故障，需要及时修理发动机和水泵。
【太平洋汽车网】汽车水温一会升一会降的原因：1、水温传感器故障，水温传感器输出信号错误导致汽车水温表指针不稳定的情况；2、节温器损坏，影响发动机正常工作温度，导致水温表不稳定；3、冷却系统故障，发动机冷却系统有泄露、水泵损坏不工作；4、冷却液不足。
汽车水温一会升一会降，原因有两方面，
一是发动机冷却系统节温器损坏；
二是汽车所处的环境温度过低，那么只能给汽车戴口罩了，不过这种可能性比较小。
相对来说汽车水温何时能到90度，这很大程度是决定于车辆发动机本身的。排量大的水温提升快，排量小的水温提升慢。如果温水超过100度，那么说明车辆的散热出现了问题，这时候就需要赶快去检查一下了。同时这里也从一个侧面说明了记录的防冻液的温度不是“水温”要知道水在100度的状态下已经沸腾了，而防冻液不会存在这个问题。
汽车冷却系统漏液后会导致防冻液不足，进而导致防冻液温度升高，如果发现防冻液偏低，首先应该检查是否漏液，如果没有要及时添加相同型号的防冻液，不要添加自来水或者其它型号的防冻液，以免导致稀释甚至沉淀，造成失效或故障。
散热风扇故障，散热风扇故障会导致汽车发动机中高运转速时产生热量传递到防冻液而得不到及时的散热，导致防冻液温度升高，进而导致“开锅”等问题，在行车途中一定要留意防冻液的温度，发现异常时先降低车速停车，但不要熄火检查散热风扇、循环水泵是否存在故障。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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