1.这是流体力学的常见现象，速度高的地方压强会变小。
2.很好理解，就好象火车把他侧面的空气带走，使空气变的稀薄，速度越快越稀薄。
3.自然会产生向火车的气压。足球上的香蕉球，乒乓球上的削球，飞机的升力都和这个原因有关。
4. 火车速度快、风速大，所以在高速行驶的火车两侧气压小，当火车驶近时，人如果离火车较近，则人身后的大气就会把人推向火车，就像是火车把人吸过去一样，十分危险，所以火车站、地铁站都设有安全线，列车将进站时，千万不要越过黄线。
为什么站得离高速行驶的火车太近的话能把人吸入？
其实这是个空气动力学问题，你所谓的吸引力实际是空气压力，但并全是吸引力。
准确的过程应该是 静止--推力--吸力--强大吸力--静止
车头前一毫秒位于A位置，后一毫秒位于B位置，观察点在B，因此AB间的空气被列车取代，换句话说就是车头需要将AB间的空气挤出去，由于列车向前行驶，也就是向前方挤出，因此这个过程中是向外的推力——车头接近时是向外的推力。
车辆行驶时接近列车的地方空气流动快，远离列车的地方空气流动慢，因此形成一个气压差，形成一个压力把观察者压向列车，也就是所谓的吸力——车身通过时为向内的吸力。
（飞机飞行时也是这个原理，机翼上方形状变化大，空气流的快，下方平直，空气流得慢，气压差造成向上的力，也就是升力）
车尾前一毫秒位于A位置，后一毫秒位于B位置，观察点在A，AB间的列车驶过，AB间的列车应该被空气取代，但是空气还没来得及流入这个空间的时候，此处为真空状态，与外部空气压差更大，此时会有一个更大的压力让空气尽快补充过来，此时会有一个更大的吸力——车尾通过时为向内的强大吸力。
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其实这只是个很粗略的过程，详细过程更复杂，是多次的推吸结合，在此不细说。
高速行驶的火车扰动空气，气流向哪个方向？是向内的吸力还是向外的推力？
这在物理学上叫做“空吸作用”。其形成的原因是：高速运动的物体在运动的过程中会带着周围的物质（如空气、水等等）与之一起前进，被带动的空气外围来不及补充会使之产生负压与空吸，速度越快，与运动物体的距离越近，这种负压就越大。最终两者之间的距离会越来越小甚至碰撞在一起。这就是站在离高速行驶的火车越近，火车对人产生的吸力就越大。这是很危险的事情。同样在海上高速行驶的巨轮相互之间一定要保持足够的安全距离和运行的安全速度，否则，两条船是要发生严重的碰撞事故。
火车能把人吸进去吗?
气流向"后"。同火车方向相反。
是向外的推力。气体的流动产生负压，速度越快，负压越大。所以，高速火车窗外的空气高速向后运动，窗外相对车内有较大的负压，所以，在车内就会产生向外的推力。（外面的吸力）
为什么呢？一切都是因为:
物理学上研究表明（伯努利原理）流速大的地方压强小，流速小的地方压强大，由于火车开动，周围空气流速变大，而自身周围空气流速不变（有些片面，但大体是没有变化的）压强大的要像压强小的靠拢，所以就会被吸进去。
因而通常这种站道都会有一米线的距离。
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