大多数家用汽车都不能调节刹车踏板的高度，因为汽车的刹车系统和刹车片都是自动调节的。汽车制动踏板操作分为慢速制动(即预测制动)、紧急制动、组合制动和间歇制动。一般情况下，在慢速制动和紧急制动时，应在车轮抱死并停止前将离合器踏板踩到底，以保持发动机不熄火，并有助于再次变速。油门踏板和刹车踏板的高度差是厂家的原始设计：1。考虑到安全因素，踩刹车的时候可以习惯性的抬脚，但是踩油门的时候会是一个正常的角度，这样可以防止某个油门误踩刹车；2.如果油门踏板和刹车踏板的高度相同，就无法从高度判断刹车油门，对新手操作混乱是有害的；3.如果刹车踏板太高，最好调整一下座椅的高度。
刹车踏板太高，应该怎么调低呢？
油门踏板可不可以调节角度取决于车辆使用的是哪种油门踏板。如果是传统的机械油门踏板，可以通过调整拉线的长度或油门踏板的角度来调整高度。如果是电子油门踏板，则无法调整。
汽车油门踏板调整的注意事项：1、油门踏板调高，即调节过紧时，踩大油门可能会导致油门线及相关部件用力过大；2、由于油门踏板太高，不能“踩到底”，所以建议不要随便乱调；3、太低也不好，从油门引导脚到刹车时脚很难抬起等。总之，调整油门需要找到合适的高度。
车辆的刹车踏板高低的调整可以去4s店完成，制动踏板自由行程是为保证不发生制动拖滞、彻底解除制动而设置的。测量时在制动踏板与驾驶室底板之间立一直尺，用手向下按制动踏板至有阻力时，记下直尺读数。
刹车踏板比油门踏板普遍高出3~5公分，这种设计是非常人性化的，主要目的是防止误踩导致“刹车当油门、油门当刹车”。误踩踏板即使是刹车当油门也是很危险的，油门踏板的反馈一般比较迟滞，尤其是电子油门深踩后会有1秒左右的延迟才会提速；但刹车依靠液力传动压力是没有迟滞的，把踩油门的力道用作踩刹车制动会非常直接且减速非常明显，在铺装路面高速驾驶有可能导致后车追尾、冰雪湿滑路面有可能导致车身失控。
如果是新车或刚修好的车，说明调试人员或修理水平比较高。平庸之辈是没有这水平的。所谓制动高，是指制动自由行程小。当然还有另一因素，制动系统处在磨合期，磨合好后，制动系统总自由行程会增加，制动会趋于正常。汽车的刹车会比油门踏板略高就是防止同等高度会容易误踏，如果高出很多那可能是安装调节的问题去4S店调整一下，如果没有问题那就自已适应习惯了就好。
本身踏板就不一样高，我不知道你说的太高是有多高，买车的时候没有试驾一下？如果和试驾车不一样你可以找他们啊。可以通过调节刹车踏板的高度来解决。刹车踏板上方有回力弹簧直接把回力弹簧的卡扣调紧一点。当然，太低了也感觉不好，踩软了，“深”，从油门引导脚到刹车时脚很难抬起等，太低可能很容易“踩到底”，总之，调整制动踏板需要找到合适的高度。
刹车踏板低通常是刹车片用薄了才会行成。如果跟换了刹车片行程还是很低的话就是你的真空助力器出了问题。如果是刹车踏板偏高，那么想要改低一下当然是可以的了，这个是只要是技术成熟就没问题。
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