有火车的地方，就离不开火车站。200年的时间里，世界上做大的火车站也是越建越庞大。你想了解世界上最大的火车站在哪里吗?下面让我带你一起去了解看看吧....

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纽约中央火车站***Grand Central Terminal***，位于美国曼哈顿中心，始建于1903年，1913年2月2日正式启用。纽约中央火车站是由美国铁路之王范德比尔特家族建造，是纽约著名的地标性建筑，也是一座公共艺术馆。它是世界上最大，美国最繁忙的火车站，同时它还是纽约铁路与地铁的交通中枢。

纽约中央车站***Grand Central Terminal***不仅是全世界最大、最忙碌的运输建筑***占地49英亩，每天有42万6千人次进出使用***，也是全世界最大的公共空间。

历史背景

在纽约的发展史上，也曾有过如何处理现代化与保护历史文物的问题。1963年，庞大的旧金山泛美大厦***The Pan Am Building，现为大都会人寿大厦***于大中央车站北边建成。由于其落成破坏了大中央车站附近的景致，引来了 *** 声浪。

麻烦还没有结束，1968年，宾州中央铁路公司又计划拆除大中央车站42街的一部分候车室，以兴建办公大楼。此举遭到当时美国第一夫人杰奎琳·肯尼迪的强烈反对，由此大中央车站才逃过被改建的命运。1983年，纽约中央火车站被列入了国家历史文物保护名册。

　 　格局

基础设施

在纽约中央火车站的下面，除了密布的铁轨和各种相关的设施外，还有一个秘密通道。在某个月台下面，隐藏着一个可以直接进入华尔道夫旅馆***Waldorf-Astoria hotel***的通道。旅客从火车上下车后，可通过这个通道直达电梯，然后进入旅馆。

车站内设有快餐店、书店、名牌商店、超市等，这里的东西价格和外面一样，东西质量也不差。这个火车站里没有看到候车室，如果来的早，离火车开车时间还有一段时间，可以在这些店里逛逛，这可能也是一种促进消费的方式吧。

布局设计

纽约中央火车站属于典型的布杂学院式***Beaux Arts***建筑，其正面顶端的这组仿希腊式雕像群反映了20世纪初法国和纽约的布杂学院派艺术风据书中介绍布杂学院式建筑多指在1880至1930年间所建造的纪念性作品与建筑物，在此阶段，称为美国文艺复兴。这组雕像群设计与雕刻均出自大师之手，可以说是极具艺术价值。

高高挂在建筑物上方的雕像时钟由美国建筑师瓦伦***Whitney Warren***设计所创作。雕像正中戴羽毛帽的是墨丘利***Mercury*** ，罗马神话中的商业之神，右边为智慧女神密涅瓦***Minerva***的雕像，左边则是海格立斯***Hercules***，代表道德。让人们感受美国繁华之外的道德精神文化。这组雕像由美国雕刻家Piccirilli Brothers兄弟制作，他们的另一处著名作品为华盛顿林肯纪念堂的林肯雕像。位于建筑两端的展翅的鹰，美国鹰是美国的国鸟。从图中还可以看到车站旁边的这条街是以范德比尔特的名字命名的。

　 　大厅中央问询处顶端的四面钟

进入中央大厅，挑高宽敞的空间，拱形的穹顶，给人以视觉冲击。内部大理石的装饰与精美国的雕塑让人感到震撼。高大的拱形玻璃窗周围也都布满了精美的雕塑，穹顶是精美的画面。大厅的地面上铺的也是大理石，大厅正中的美国国旗是9.11以后挂上的。

据说，大中央火车站的星空穹顶，原画于1912年，由法国艺术家Paul César Helleu创作，但在30年代后期因脱落而被重新绘制。而这星空穹顶也是火车站最有特点的秘密之一，因为星空图所绘的天空完全是反向的。曾有人以为这是艺术家犯下的错误，其实恰恰相反，这是艺术家的天才构思。因为，这是从上帝的视角俯瞰星空，所以与人类的视角相反，换句话说，是从星空以外的世界看星空。另外，星空位置也和真实位置不一样，原因是这是根据中世纪时期的星空图描绘的。

纽约中央火车站大厅中央问询处顶端的有四面钟，在车站大厅内非常醒目，这也可以算是大中央火车站的震店之宝了。这四面钟的盘面都是用猫眼石造的，价值大约为1千万美元至2千万美元之间。

求几段描写火车站的段落，而且是描写的极好的段落

我国海拔最高的火车站，仿佛伸手就能碰到蓝天，但却禁止游客下车

在很多人的心中，对于西藏这个地方都是十分向往的，希望这一生能够有时间亲眼去看一看西藏的美景。在西藏这个地方，有着最蓝的天空，也有着新鲜的空气，人们在来到这个地方之后，整个人的压力都会消失不见。现在到西藏游玩，除了自驾游之外，也可以选择乘坐火车。而在西藏，也修建了一座海拔最高的火车站，很多人都说这座火车站是距离蓝天最近的车站，感觉好像伸手就能碰到蓝天一样。

西藏的这个火车站叫做唐古拉站，修建在西藏海拔五千多米高的地方，在这个地方，仿佛伸出手就能摸到天空。在距离这座火车站一千米的地方，就是整条铁路最高的位置。

在这个地方，不仅修建了陈列室，而且为了方面欣赏美景，还专门修建了观光台，站在这座观光台上，能够看到最美的雪山美景。其实，这座火车站设计的时候，只能使用五十年的时间，而且基本上是没有火车停靠这个站点的，基本上只有一些观光车会停在这里。

因为这个火车站修建的海拔实在是太高了，空气当中的氧气含量特别低，很多人在来到这个地方之后，都会出现一定的缺氧情况，所以只能在呆在火车当中，不允许出来。因为每当到了火车经过这个地方的时候，列车车厢内就会开始输送氧气，确保旅客的健康。

为了更好的保护游客安全，这座火车站不允许任何的游客下车，车站当中也不会有人候车。只有在一些特殊情况出现的时候，这个地方才会有工作人员出现。

所以若是你乘火车经过这个地方的话，可以靠在窗边看一看窗外的美景，但是就不要私自下车了。毕竟与窗外的美景相比，自己的生命安全才是最为重要的。

黄石天空之城离哪个火车站近

写作思路：可以写火车站人流状况，是拥挤还是稀疏，可以写一下火车站的风景，比如火车站的天空、空气等等，火车站的附近都有什么。

正文：

现在时间比较早，天色还比较明亮，所以我就准备坐公交车回家，可是没有想到下火车以后没有看见公交车，看来前方道路再一次拥挤了，不过公交车应该过一会就会到来！

然而我没有打算继续等待，我似乎一直以来就是坐车直接到火车站，直接坐车回家，火车站附近的风景我从来没有注意过，因此在此时此刻我就准备看看，也算是一种锻炼！

我们县这个火车站很偏僻，这里距离县城很远，坐出租车也需要十分钟，而且火车站距离马路也很远，我似乎现在一直在走，可是却一直没有看见马路的身影，连车辆也没有看见几辆车，看来这里真的是太过于偏僻，如果这里不是这么远，那么早就可以看见车水马龙的景象！

然而这个地方很美丽，这里的树木很多，而且道路畅通无阻，即使是天空也真的很蓝，空气也非常的清新，看来地方偏僻一点还是真的比较好啊。

我看见一辆公交车刚刚过去，只不过是前往火车站附近，而我继续往前走，在我即将到最后一段路之时，这里是一座桥，桥对面就是马路，桥下的水流缓慢，不过却没有冰块封河，看来天气真的已经变暖了。

我突然之间听见公交车来临的声音，我立即示意公交车师傅，我跑了几步就上车，我终于可以回家了！

鹤岗最“寂寞”的火车站，只有一趟去北京的列车，需要30个小时

白沙辅站。天空之城位于湖北省黄石市阳新县王英镇仙岛湖景区，天空之城平台位于千里山山顶的巨型乳白色钢架玻璃观景平台，通过特殊视角，向游客全景俯瞰展示大美仙岛湖。根据查询黄石天空之城附近火车站，阳新站距离34公里，白沙辅站距离29.1公里。白沙辅站近。天空之城拥有天空之镜玻璃观景平台，可以体验踏足而行、步入云端的快感和饱览仙岛湖的千湖胜景之，还可以享受到诸如镜子迷宫、3D魔幻屋、原子飞车、丛林花海等新奇的游览体验。

接着分享我的鹤岗自驾之旅。在老街基住了几晚后，我把“家”搬到了天水湖公园的东阳门附近，好好亲近一下这座漂亮的公园。

从宾馆步行到鹤岗火车站仅有不到10分钟的行程，晚饭后去看看。夕阳下的鹤岗火车站显然如此宁静。

我们来回顾一下鹤岗铁路的 历史 。1925年，鹤岗煤矿公司开始铺设矿山至莲江口间的运煤铁路，次年11月建成通车，定名为鹤岗铁路。这条铁路是合江地区的第一条铁路。1928年1月1日，鹤岗铁路加开旅客列车，铁路通车后，促进了煤炭发展。铁路通车及松花江水路的煤炭运输，使鹤煤炭销路日广，鹤岗煤矿呈现兴旺景象，开始闻名省内外。图为1937年建成的鹤岗火车站。

站前广场的雕塑，一对俄罗斯模样的老夫妻，丈夫在赶马车，妻子静静地坐在马车上。

与我们常见的各大城市的火车站，特别是众多的高铁站不同，这里安静得有点过头了，一时挺不适应。

鹤岗站，位于黑龙江省鹤岗市向阳区东解放路15号，车站设有一个站台，两个候车厅。隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司，为一等站。

火车站前有一座“姊妹”的雕塑，洁白的雕塑与后面的暗红色为主基调的火车站和湛蓝天空，构成了一幅唯美而浪漫的画面。

走进火车站去看看，这里的营业时间是04:40至23:05。

与一般火车站的熙熙攘攘、人声鼎沸想比，这里有着久违的安静，售票大厅里仅有两位乘客在购买短途车票。

售票大厅的一角有自动售票机

这里有一张鹤岗站旅客列车时刻表，只是这张表里的车次很少。在这张表里，我居然找到了唯一的一趟去北京的列车，这趟列车是K7050（K350）早上07:49发车，09:05到佳木斯，停车1小时后，直到10：05再次开车，经哈尔滨东、天津站后13:00到北京，全程需要30个小时，真是漫长的旅程啊！看来，鹤岗老百姓出远门的话，不太方便，一般应该是到佳木斯或哈尔滨再转车或转机。

这也是我见过的最悠闲的安检入口了，二层是候车室。佳鹤既有铁路始建于1929年，驶向省城哈尔滨的列车运行时间近8个小时，百姓出行十分不便。落后的交通条件，已成为制约鹤岗发展的“瓶颈”和民生需求的短板。

查了下资料，有个好消息，鹤佳铁路即将开始建设了。鹤佳铁路改造项目总投资估算27.11亿元。项目建成后，鹤岗至佳木斯运行时间缩短为36分钟，鹤岗至哈尔滨运行时间168分钟，鹤岗站可以开行哈尔滨、牡丹江、齐齐哈尔及北京、沈阳等方向的动车组列车。还要增设鹤岗南站、鹤岗西站。

佳鹤高速铁路是规划的是佳木斯市到鹤岗市的一条高速铁路，设计时速200公里，预计今年开工建设，2022年试运营通车，那时鹤岗老百姓将会体验到高铁的便捷。

待续，我在鹤岗。

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