被台阶追尾了刚好那个位置是排气管后段，那么可能排气管变形或者损坏排气管又叫消声器，如果它变形或者损坏声音变大，加上你是刚好碰到后不久声音就加大了所以从位置上和声音上基本能判断是排气管出了问题，去检查吧，问题不大，如果损坏可以报保险
汽车上坡时发动机声音为什么变大
导读：汽车发动机爬坡声音变大，汽车发动机声音变大的原因
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。那么接下来我详细的给大家介绍一下汽车发动机爬坡声音变大。
汽车发动机声音变大的原因
（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
（3）异响与温度的关系①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
为什么汽车爬坡要用低档位：低速档
上坡用低速档:
根据上面汽车变速箱工作原理，我们可以知道。汽车发动机功率是恒定的，低速时可以获得较大的牵引力，而起步时，需要克服地面的最大摩擦力才可以使汽车移动，所以一定要用一挡或者二档低速档起步
下坡用低速档：
与上坡用低速档不同，下长坡如果完全靠刹车来限速，刹车盘的温度会很高，然后温度太高了就会出现所谓的热衰减，最严重的后果就是刹车性能急剧下降，然后就刹不住车。所以有必要用低速档，用发动机来辅助制动。
在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。
上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
为什么汽车爬坡要用低档位：低档位换挡顿挫略明显
整体的动力输出还是很一般的，想要高速超车的话还是比较困难的，不过唯一的好处就是这款车的油耗的确很低，自动挡的油耗也就不到7个油；另外， 英朗 （ 查成交价 | 车型详解 ）变速箱换挡顿挫也是消费者吐槽较多的地方，虽然顿挫感不是很明显，但换挡响应稍迟缓，特别是低档位换挡顿挫略明显，换挡后加速反应也比较迟缓。
性能操控的话， 睿骋CC 和英朗均采用了多连杆独立悬架，整体舒适性较好，不过 睿骋 CC的底盘调校更偏运动，而英朗则偏向家用，对不平整路面的滤震效果更加明显；高速行驶时，睿骋CC和英朗的底盘表现都很扎实，睿骋CC转向制动性能都表现出很高的水准，而英朗的转向精准性一般，偶尔还有异响发生，另外，噪声控制方面，睿骋CC无论是怠速时发动机噪声还是高速行驶的胎噪和风噪都控制得比较合理，而英朗高速行驶的风噪却比较明显。
大家看完了我的介绍之后大家是不是对于为什么汽车爬坡要用低档位这个问题有了一定的了解了呢！那么大家喜不喜欢我今天为大家推荐的这些内容知识呢！我觉得这些内容知识大家一定要好好的了解一下，对于我们来说还是很有用的。那么最后希望我的介绍能够帮助到大家。
@2019汽车上坡异响是什么原因？
1、异响与发动机转速的关系
异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
2、异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
扩展资料：
汽车上坡时
1、上坡用低速档:
汽车发动机功率是恒定的，低速时可以获得较大的牵引力，而起步时，需要克服地面的最大摩擦力才可以使汽车移动，所以一定要用一挡或者二档低速档起步
2、下坡用低速档：
与上坡用低速档不同，下长坡如果完全靠刹车来限速，刹车盘的温度会很高，然后温度太高了就会出现所谓的热衰减，最严重的后果就是刹车性能急剧下降，然后就刹不住车。所以有必要用低速档，用发动机来辅助制动。
发动机的配气机构中有气门，气门在正常工作时也会出现哒哒哒的声音，不过这个声音是比较小的。如果气门的声音比较大，一般是发动机内缺少机油，气门缺少润滑后声音会变大。如果气门的声音比较大，还会是气门间隙过大导致的，气门间隙过大是因为磨损造成的。
如果在加速时出现哒哒哒的声音，一般是气门发出的声音。如果气门间隙过大，需要去4s店内检查修理一下。
汽车上坡操作流程
自动挡的车辆大多数是稳住刹车，然后才缓慢的给油即可，假如在路况坡度较差的状况下，还可以通过手刹来维持车辆驾驶的稳定性，相对比手动挡汽车而言操作要简便。
手动挡车辆上坡的响应要领，轻抬离合器，出现车辆发抖震动半联动时，在缓慢给油门。在这流程中若是配合不好的话，也同样会发生非常多的状况，例如前面说的后溜车，以及在半联动配合不好的状况下还可以出行熄火。
防止手动挡上坡出现状况最关键做到两点。一是防止在汽车没有到了半联动状态的情况下松开刹车，一是出现熄火的状况时，要确保在空挡踩下离合器从新点火。
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