夏季是汽车空调保养的高峰期。鼓风机是汽车空调系统的重要组成部分之一，鼓风机出现问题也会影响汽车空调的正常使用。下面我们来看看汽车鼓风机常见故障的维修诊断。
汽车鼓风机一般为离心式鼓风机，采用鼠笼式感应电机或带起动绕组的电机，由电容起动，功率多在25w-120 W之间。
鼓风机常见故障的诊断和维护方法如下：
首先，鼓风机叶片不动。
风扇叶片不动故障的主要原因是风扇使用时间长，积尘过多，导致转子与轴承摩擦系数增大，转子被卡甚至卡住，导致线圈过热损坏。
这种现象可以通过以下方法进行修理和检查：
打开电源，用手按压鼓风机外壳。如果有轻微的动静，说明线圈应该没有问题，因为转子卡住了。
切断电源后，打开风扇后盖，加入几滴润滑油(如缝纫机油等。)装入转子两端的轴承套，边滴水边拉叶，直到扇叶灵活，风扇故障即可排除。
如果用手按风扇没有动静，可能是电源的两个搭接处没有断开的220V插座，让它悬着(注意电源线两端不能碰到一起，否则会造成短路)。
打开电源，用电笔仔细测量电源线两端。如果一端亮，另一端不亮，说明电源进线正常，风机盘管可能损坏。
如果电笔两端亮不亮，说明电源进线有问题。当然，用万用表测量更方便。用万用表直接测量鼓风机两根引线，正常线圈电阻约为400。如果电阻大或指针不动，则线圈损坏。
电容式鼓风机叶片不动，除了没有12V电流输入，一般都是转子卡死或者起动绕组损坏。
第二，鼓风机不转，但有很大的“嗡嗡”声。
电容器启动的鼓风机最容易出现故障。
主要原因是：电容器无容量或泄漏严重，或启动组损坏。
拆下原来的电容器，尝试用一个好的电容器连接。电容的标准：30W~40W风机的电容通常在1UF ~ 1.5 uf之间；80W~120W风机工作正常，说明故障确实是电容损坏引起的。如果更换新电容后鼓风机不正常，多半是鼓风机内部启动线圈损坏造成的，那么只有更换线圈才能排除故障。
汽车维修技术网提醒，汽车鼓风机关系到汽车空调的正常使用，车主应及时定期保养空调系统，防止杂物掉入空调进气系统，影响鼓风机的正常工作。
雪佛兰景程暖风鼓风机电阻更换方法
大众鼓风机电阻能修。一般此电阻问题就是温度保险丝熔断，而温度保险丝熔断都是温度已经超过240度，超过240度，就是因为鼓风机转动时阻力太大，导致鼓风机转速上不去，从而使电阻温度升高，电阻温度升高，是因为设计者把这个电阻设计的安装位置就是在空调滤芯那个空间里面，目的就是让出风冷却。
大众鼓风机电阻的特点
现代汽车鼓风机的调速一般使用电阻式，进行风速的控制，因用几个电阻串联控制，其原理结构简单，安装检修方便，得以广泛使用。其唯一的缺点是通电时间长，电阻容易发烫发热，长时间不得到冷却的话容易烧毁。所以鼓风机电阻部分，大多安置在鼓风机内部，在鼓风机工作时旋转送风冷却，使鼓风机电阻散热从而延长电阻的寿命。
1.准备好进行更换的鼓风机电阻、十字螺丝刀等工具,然后关闭车子所有电气设备和点火开关。
2.断开车子的蓄电池并断开鼓风机总成连接器(鼓风机一般位于副驾驶前方的储物箱下面),拆下鼓风机固定线束,再拆开鼓风机总成固定螺丝。
3.可以在鼓风机拆卸下来的位置找到电阻(连接在风道附近),用工具将它拆下来,把新的电阻更换上去。
4.将鼓风机和各个线路重新安装回去,再给蓄电池通电,发动汽车启动鼓风机,看看鼓风机能否调节风速。
以上就是关于汽车鼓风机常见故障维修诊断全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
