很好。
1、唐海洋跨境电商是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的电子商务平台和在线交易平台。
2、唐海洋跨境电商政策和规则都在不停的变化，玩法在更新，运营技巧在迭代，与此同时，新兴平台更是层出不穷。
红海电商是什么意思
电子商务属于信息工程系，而信息工程系是最大的一个系，为什么这么说呢，最大的一个原因就是该系人数众多，从第一届学生入学开始至今，每年的人数都位居六大系之首。
本专业毕业生定位以服务海洋产业电子商务为主，面向海洋渔业、商业、工业 、农业、旅游服务业等领域，从事网络营销员、电子商易员（电子商务师）、网店运营员、网络信息编辑员、网站维护员、电子商务物流员、客服管理员等职业岗位工作。一般经过二年工作实践或者深造可升迁从事电子商务师、高级电子商务师、软件开发工程师、高级营销师等职业岗位的工作。
跨境电商海运风险知多少
红海电商：
就是指现有的电商竞争白热化的血腥、残酷的市场，机会不多。
红海市场：
红海市场 ，指的是现有的竞争白热化的血腥、残酷的市场。因为招招见红，所以叫“红海”。 跟所谓的“蓝海市场”相对的概念。
蓝海市场：
现存的市场由两种海洋所组成：即红海和蓝海。红海代表现今存在的所有产业，也就是我们已知的市场空间；蓝海则代表当今还不存在的产业，这就是未知的市场空间。
电商现状：
传统企业触网加剧融合趋势明显。
艾瑞数据显示，中国网购市场占政府消费品零售总额的比例逐年上升，从2006年0.3%，攀升至4.3%，占消费品零售主力的传统企业正不断发力电子商务市场，成为推动网络零售新一轮爆发的重要驱动力量。
电商资本遇冷 电商行业即将洗牌。
2011年上半年，除京东商城外，诸多细分领域的电商企业获得融资。鞋类领域，1月份乐淘网宣布获得2亿元融资，3月份，好乐买获得6000万美元。但是，从2011年第四季度开始，中国B2C电商业的融资金额从上季度的8.93亿美元骤然下降到1.35亿美元。资本的大潮退去！
与此同时，随着市场的成熟、规范，以及政府部门监管力度的加强，消费者对品质和体验的要求不断提升，电商经营日渐精细化；C2C网购市场的增长速度持续放缓，B2C网购市场规模基数尚小且竞争激烈，B2C仓储、物流、电商外包服务商等配套设施及资源也需要时间来成长和完善。未来几年中国网络零售市场整体规模增速将趋缓，市场进入调整期， 2012年年底，将会有一批不具备竞争优势的B2C电商，终将因缺乏供应链和产业链的硬性支撑、对品质和成本的把控能力偏弱、品牌影响力不足、资金链断裂等原因被市场所淘汰。
电子商务服务企业迎来发展春天。
传统企业电子商务的崛起为电子商务服务企业提供了良好的发展契机，加之以淘宝和QQ商城为代表的第三方平台积极推动构建电子商务的生态系统，引发平台、卖方和买方生态圈不断演变、升级，也为第三方电子商务服务商的崛起提供了充足的养分。
据阿里巴巴研究中心相关数据显示：2011年底，中国电子商务服务企业约15万家，电子商务服务业收入约1200亿元，支撑了中国电子商务交易额规模中的3万亿元；预计2015年，电子商务服务业营收将突破1万亿元，支撑超过13万亿元的电子商务交易规模。目前，美的、苏泊尔、安踏、诺基亚、HTC等企业的B2C业务均由电商外包服务企业负责代为运营管理。
在电子商务快速发展的背景下，电子商务服务商应紧紧地抓住这个机会，在与电子商务企业充分配合一致的基础上，依托自身强大的运营能力，为客户提供专业化电子商务服务，从而赢得客户的尊重和信任，实现互惠双赢。
社会化电子商务发展强势 与CRM营销结合成突破口。
目前，社交化元素已成为中国互联网中的基础性应用，艾瑞咨询统计数据显示，2011年中国社交网络的用户规模达到3.7亿，较2010年增长17.6%，预计到2014年这一规模将达到5.1亿人。
数据显示，77.9%的用户通过社交化购物网站成功购买过商品；用户在社交化购物网站上常使用的功能是浏览(69.3%)，其次是分享(60.6%)、喜欢(55.2%)及评论(54.1%)，社交化购物网站逐渐得到用户的认可，未来用户继续使用的意愿很强。因此，社会化媒体营销方式被纳入2012年淘宝中小卖家淘外营销投入的重点，而已经实现与淘宝联盟淘宝客价值模式成功嫁接的美丽说、蘑菇街等购物社交网站更是成为中小卖家争相投放的热点。
社会化电商最大的魅力在于其较高的用户粘性和用户活跃度。然而，社会化电商网站的数量的类型层出不穷的同时，诸多网站尚未找到有效的价值变现方式。随着市场竞争将日趋激烈，如何提升社交网络的精准营销技术是真正挖掘社交广告对中国社交网络市场营收作用的关键。
小而美成电商重要发展趋势。
消费者网购习惯正在积极成长，其购物网站使用广度和深度扩展的同时，品牌和时尚的消费意识也在不断提升，“地摊商业”将逐渐被边缘化，催生B2C市场蓬勃发展，卖家经营工作重心应回归到从产品和服务层面深耕细作、以口碑和信誉树立品牌知名度和影响力上来。
小而美的细分类目电商模式是未来电商发展的趋势，分析典型B2C网站的商业模式和竞争格局发现，垂直类目B2C领域仍存在潜在市场空间，如专注于葡萄酒这一细分领域的也买酒自2008年11月成立以来会员数量不断刷新，2011年初，会员人数突破300万，所产生的销售额更是傲视同侪。像淘宝平台上的裂帛、阿卡等中高端价格定位的网络小众品牌，从数百万淘宝卖家中脱颖而出，成为成绩斐然的淘品牌。因此，唯“便宜”是从的网购决策模式正在逐步瓦解，消费者从“淘价格”向“淘品牌”、“淘品质”、“淘方便”、“淘设计”发展的趋势显著。
抢摊移动电子商务平台成最大热门。
中国用户的移动购物习惯正逐步养成，手机购物市场蓬勃发展，手机淘宝抢占市场先机，其市场份额暂居中国移动电子商务榜首，淘宝卖家再次迎来开辟电商领域新沃土的市场机遇。2011年手机电子商务对中国移动互联网的贡献度将达到28.4%，手机购物市场规模将逾百亿，其中手机淘宝2011年累计成交金额118.8亿，对比2010年的18亿，翻了6倍。
传统电子商务提供商、电信运营商、软件商和新兴移动电子商务提供商加大了对移动电子商务平台的建设，平台商品种类不断增多，服务形式趋于多样，移动电子商务发展已经初步具有一定的商务环境和消费氛围。中国手机购物驶入了发展的快车道。艾瑞咨询数据显示：2012年移动电商有望超过移动增值服务，跃居移动互联网细分行业规模榜首。可以预见，LBS和O2O模式与移动电子商务的结合将为移动电子商务发展带来新的运营理念和用户服务模式。
O2O模式创新成创业蓝海。
O2O作为电商的一种新趋势，带给消费者和企业更广阔的体验和发展空间。对于消费者而言，O2O给他们带来的是价值的延伸，不仅有丰富、全面、及时的商家折扣信息，还能够以最优惠的价格快捷筛选并订购适宜的商品或服务；对于企业而言，O2O模式使得线上线下双渠道并驾齐驱，实现无缝对接。此外，O2O模式潜藏着另外一座金矿——交易数据。实体商店进行交易的一个无法克服的缺陷，是难以对用户的数据进行采集和分析。O2O模式由于要求用户在网上支付，支付信息就成为商家对用户个性化信息进行深入挖掘的宝贵资源。掌握用户数据，不仅可以大大提升老客户的忠诚度和活跃度，还有机会挖掘更多潜在新客户。因此，O2O的核心价值体现在用户培养、企业管理和本地商家支持多个方面，三方协作才能实现企业的可持续发展。未来，随着移动电子商务、LBS定位技术等的普及，O2O将在本地化服务领域发挥更为重要的价值。
总结：
1、网络零售市场规模：据中国电子商务研究中心(100EC.CN)监测数据显示，2015年上半年中国网络零售市场交易规模达16140亿元，相比2014年上半年的10856亿元，同比增长48.7%。
2、网络零售市场规模占社会消费品零售总额比例：据中国电子商务研究中心监测数据显示，2015年上半年中国网络零售市场交易规模占到社会消费品零售总额的11.4%，2014年上半年达到8.7%，同比增长31%。
3、网购用户规模：据中国电子商务研究中心(100EC.CN)监测数据显示，截止2015年6月底中国网购用户规模达4.17亿人，而2014年上半年达3.5亿，同比增长19.1%
4、移动网购交易规模：据中国电子商务研究中心(100EC.CN)监测数据显示，2015年上半年中国移动网购交易规模达到8421亿元，依然保持快速增长的趋势。
5、移动购物交易市场份额占比：据中国电子商务研究中心(100EC.CN)监测数据显示，在2015年上半年移动购物市场规模份额中，阿里无线占据第一的位子，达80.1%；手机京东排名第二，占10.7%；手机唯品会占据第三，份额为2.6%；位于4-10名的分别是：手机苏宁易购(1.8%)、手机1号店(0.6%)、手机国美在线(0.5%)、手机聚美优品(0.4%)、手机当当(0.3%)、手机亚马逊(0.25%)、买卖宝(0.2%)
6、快递企业营收规模：据中国电子商务研究中心(100EC.CN)监测数据显示，2015年上半年，中国规模以上快递营收为1195.7亿元，与2014年上半年的898亿元相比，同比增长33.2%。
电商运营注意事项：
1：商务平台的搭建
盖楼需要地基的搭建，同样开展电子商务也需要平台的建设，没有平台就无法开展接下来的一切工作。这个平台是就是：网站!建设一个具有网络营销功能的网站，基于这个平台来开展电子商务。
2：产品的定位
在准备做电子商务前就要考虑这个问题，必须先考虑清楚自己准备做产品还是服务，做产品做哪些产品等问题。定位好了产品，在这个定位上去考虑接下来的推广营销计划。不做好产品或者服务的定位就不能很好的开展下一步的工作。
3：网络营销和推广
有了平台，有了产品以及对产品的定位，那么接下来要考虑的是怎样让别人知道有这样一个平台出售这样的产品。那就需要开展网络营销和推广工作了。这一步对电商来说很关键也很重要，电商的成败大部分取决于这个环节。因为网络营销是电商的核心所在。
4：品牌信用度的建立
至于品牌信用度的建立，大部分靠网络营销来实现了。需要注意的是，首先前期建设网站的时候就需要考虑这些问题了，首先要在网站上显现出来诚信和品牌的统一性。这个品牌的建立需要做到统一，长久，不间断的去影响互联网中的网民。还有别忽视了口碑宣传对信用度和品牌的作用。
5：客户关系的维护
当运营到一定阶段的时候，会拥有很多的新老客户，这个时候要想提升自己网站的客户忠诚度以及再次购买的行为，就需要学会客户关系的维护。不要冷淡了那些曾经消费过的老客户，那些老客户是曾经认可品牌的，并且会再次消费的群体，在节假日的时候，给客户一些温馨的问候。哪怕只是一个短信。看到某客户快过生日了，给客户寄一个小小的生日礼物等等。别忘了客户既是上帝!
6：售后服务
售后服务的好坏决定了客户再次购买的行为。所以一定要做好售后服务这个环节，保证和承诺一定要做到，比如网站上有7天无条件退换货，那么，当客户在7天之内要求退换货的时候，不要问客户问什么，直接爽快的并且快捷的办好退换货的工作即可。因为电子商务最主要的一点就是：做诚信!
7：物流配送
电子商务的最后环节就是物流的配送了。物流配送的快捷和准确无误也决定了客户再次购买的行为。总而言之一句话：怎么样保证就要去怎么样为客户做。要和物流公司洽谈好一切细节的合作事宜。不要让最后的一个环节制约了真个的销售流程和环节!
参考资料：
电子商务怎么做？
货物漂洋过海抵达目的港后却无人提货，致使集装箱长期滞港，产生高额费用；国内造船厂接受不利格式合同，导致仲裁失利；万吨巨轮触碰码头，船企面临巨额赔偿……随着海洋经济国际化、全球化程度加深，跨境电商蓬勃发展，国际航运贸易中隐藏的各种法律风险浮出水面。近日，宁波海事法院对外发布涉外、涉港澳台案件审判状况白皮书，“手把手”教你防范国际航运风险。
目的港无人提货 索20余万滞箱费
2013年10月，浙江慈溪的卓力电器公司要出口一批电熨斗，委托浙江外运有限公司宁波明州分公司（以下简称“外运明州分公司”）向马士基航运公司订舱。
马士基公司的提单显示，托运人为卓力电器，收货人为法格公司，起运港为宁波，卸货港为巴塞罗那，1个40尺集装箱，运费到付。
同年11月19日，货物到达目的港卸货，法格公司却因破产迟迟无人提货，货物在目的港产生了高额的滞箱费。
根据马士基公司在网站公布的费用标准，截至2014年10月29日，一个40尺集装箱滞箱费为30104欧元（按照当时欧元对人民币汇率1：7.6474计算，折合人民币20余万元）。
马士基公司为此向宁波海事法院提起诉讼，要求卓力公司等被告支付滞箱费和运费等相关费用。
宁波海事法院判决认为，涉案货物到港后，卓力电器公司确认其于同年12月初即知晓收货人法格公司申请破产保护无法提货，虽然其随即询问原告货物退运及费用事宜未得到答复，但其作为涉案货物的托运人，理应持续关注货物在目的港现状及后续处理事宜，及时对到港货物作出处理指示，避免在目的港产生高额费用。在本案中马士基公司对较高目的港费用的产生也存在过错。马士基公司在货物到港无人提货约3个月后才通知相关方，在托运人一直未能给出货物处理指示时，亦未采取有效减损措施，如将货物转移至仓储费用较低的仓库等，对此亦存在过错。为此，卓力电器和外运明州分公司承担运费，折合人民币16690元；卓力电器还要支付滞箱费人民币5万元。
■法官说法
受国际经济形势不振的影响，国外买方有的倒闭，有的希望通过拖延压低货价，有的货物到港时被海关查验扣留，有的买方事先发现货物有质量问题等，都会造成集装箱货物长期滞港，产生大量费用。
当前因货物长期滞留港口无人提货，航运公司向托运人索赔港口堆存费、集装箱超期使用费的纠纷呈多发态势。在审理中还发现，南亚一些国家的买方在贸易之初即存在不良企图，通过长期不提货的方法造成海关拍卖货物，以便低价收购，给国内出口方带来损失。
为此，外贸单位在与国外买方订立销售合同时，尽可能采用CIF条款并使用信用证结汇，要求签发指示提单。这些措施的好处在于，即使买方想违约不要货物，卖方也可以直接在信用证下收取货款。
当收货人不提货的情况发生时，托运人应及早采取处置措施，防止目的港费用进一步增加，必要时需早下决心通知承运人弃货。作为承运人，须及时向托运人或其货运代理人通知无人提货的情况，提示费用增加的风险并征询对货物的处理意见；如果收货方无反馈，也需依法对货物进行妥善处置，切实尽到减损义务。
接受不利合同 仲裁失利被强制执行
2007年，芬佳德航运公司与宁波工艺品公司、浙江航畅船舶制造公司签订造船合同。约定分五期支付货款，第五期款项在船只交付验收后，支付剩余的20%；买方在船只交付和验收之日前作出的所有付款应作为预付款，如合同被买方根据约定撤销或取消，应在三个银行营业日内以美元向买方退还其在本合同下已支付的所有款项总额以及相应利息；卖方须向买方提供涵盖合同第一期至第四期分期付款的不可撤销的还款保函；买方应在卖方船厂交付规格书中规定的包括主发动机在内的物品；若产生争议，双方应根据英格兰法律在英国伦敦仲裁解决。
协议签订后，因宁波工艺品公司和浙江航畅船舶制造公司未能如期交付船舶，芬佳德公司于2011年5月取消合同，并根据合同约定的仲裁条款在伦敦启动了仲裁程序，请求裁定宁波工艺品公司和浙江航畅船舶制造公司退还各期付款及其利息，并承担相应的合同利息、复利及其成本。
2013年7月，仲裁委员会终局裁决，宁波工艺品公司和浙江航畅船舶制造公司应支付金额为27907921.90美元及年利率为6%的利息。
因两公司未履行付款义务，芬佳德公司于2014年5月23日向宁波海事法院申请承认并强制执行上述仲裁裁决。
宁波海事法院认为，本案仲裁裁决符合《承认和执行外国仲裁裁决公约》和我国法律所规定的承认与执行外国仲裁裁决的条件，对芬佳德公司的申请，法院予以支持。
■法官说法
近年来，缔约地位不平等导致国内造船方在解决纠纷环节处于被动地位的问题值得重点关注。多数涉外船舶合同会订有仲裁条款，多有约定任何产生于造船合同解释和履行中的争议均应根据伦敦海事仲裁委员会条例在伦敦仲裁，并适用英国法律。涉外船舶建造合同多数采用全英文的日本、挪威或BIMCO（波罗的海航运公会）的造船标准合同范本。而国内造船厂对合同范本研究不多，对外国仲裁或诉讼程序了解不够、缺乏经验。
五年来，宁波海事法院受理申请承认与执行涉外海事仲裁裁决案件13件，总体呈上升趋势，当事人选择的仲裁机构均为英国伦敦海事仲裁委员会。其中10件案件涉及船舶建造合同纠纷，仲裁裁决无一例外均是国内造船方败诉，而仲裁裁决的效力也得到裁定确认。
本案是目前国内造船方在涉外船舶建造、买卖合同履行纠纷中较为典型的案例。两被申请人败诉不可忽视的原因是接受了载有诸多不利条款的格式合同。具体表现在：（1）约定的付款周期过长，最后一笔船款的比例过大且在船舶交付验收后才能支付，若双方对所交付的船舶发生争议，国内造船方很可能无法收回余款；（2）预付款及还款保函方面的约定加重了卖方的责任，且缺乏相应制约买方该项权利的限制性条款，一旦发生争议，卖方立即处于被动地位；（3）约定买方有单方通知解除合同的权利，并在发生合同中所约定的迟延情形出现时，若卖方未在3天内通知买方，则其无权取得相应延期。由于卖方并未在发生合同所约定的迟延情形出现时及时通知买方，致使其未就该迟延得到延期，最终因在经修订的最后交船日期未交付船舶，买方单方通知其解除合同；（4）约定买方应在卖方船厂交付规格书中规定的包括主发动机在内的物品，而未对买方所提供的船舶主要配件的规格、所应达到的品质以及若买方提供的物品发生质量问题应如何处理进行详细约定。仲裁庭认为船舶未能交付的主要原因是船舶尚未准备好交付且导致主发动机产生问题的原因尚未确定，最终判令本案两被申请人败诉。
为此，造船企业尤其是船舶行业协会，应组织相关专家深入研究国际上常用的船舶建造合同范本，积极培养商务、法律专业人才和谈判专家。一方面尽可能让造船企业在格式合同可予商洽的前提下，争取订入有利条款而删除不利条款。另一方面严格规范合同订立的整体环节，不仅要关注船舶造价、船舶技术要求等基本条款，也要确保造船期限的延展、违约事由认定等足以影响合同履行的重要条款的明确可行，同时还要关注违约处理条款是否显失公平，或明显不利于建造方。
货物未证明申报 依最低标准获赔
2013年，原告义乌市堆正进出口有限公司（以下简称堆正公司）接到一笔总额236640美元的外贸服装订单后，委托货代向被告现代商船株式会社（以下简称商船会社）订舱，涉案集装箱在宁波港装船运输。
货物到港后，商船会社方集卡司机向当地警方报案称，其所驾卡车连同集装箱被持械歹徒劫走。
为此，堆正公司以涉案货物在商船会社责任期间内丢失致其客商无法取得货物为由，提起诉讼，请求判令商船会社赔偿其货物损失232000美元、海运费人民币23955.43元及两款延期支付违约金。
宁波海事法院经审理后，判决商船会社赔偿堆正公司货物损失1391.67美元及该款相应利息，驳回堆正公司的其他诉讼请求。
■法官说法
FOB贸易术语是我国外贸出口企业主要采用的外贸方式。在“走出去”战略影响下，我国中小外贸企业纷纷大力开拓新兴经济体国家市场，同时承受着外方市场诚信、安全秩序及目的港政策等多重风险。
本案的判决是价值232000美元的货物，最后只能得到千余美元赔偿，也给广大中小外贸企业敲响了警钟：出运货物时务必要求承运人签发提单并在相应单证上记载货物价值。
我国海商法规定，货物的灭失或者损坏发生于多式联运的某一运输区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整该区段运输方式的有关法律规定。该区段运输发生于墨西哥，应适用墨西哥法律。商船会社提交了经当地公证和我国使领馆认证的法律意见书，可以作为认定承运人责任及其限额的依据。墨西哥相关法律规定，当服务使用者没有申报货物的价值，责任将被限制在每吨墨西哥联邦区现行的15天的最低工资，若不足一吨则按比例计算。
堆正公司提交的报关单显示货物价值共232000美元，与外贸订单记载货值相对应，但货物价值并未在提单复印件和墨西哥内陆运单中显示，不能证明货物价值已申报且承运人、陆运区段承运人已获知，故承运人的责任应被限制在每吨墨西哥联邦区现行的15天的最低工资。
据此，宁波海事法院根据2013年11月美元与墨西哥比索的汇率乘以提单记载的货物重量，确定商船会社的赔偿责任数额为1391.67美元。
■司法观察
树立公正权威的国际海事司法形象
浙江作为海洋经济和外贸大省，面临着加快建设21世纪海上丝绸之路战略枢纽区和开放合作先行区的重大机遇和新挑战，涉外、涉港澳台海事审判工作任务十分繁重。
五年来，宁波海事法院受理涉外海事海商案件1501件，审结1366件，收案标的总额78.59亿元，结案标的总额63.19亿元。其中海上货物运输合同纠纷占36.90%，成为一审海事海商案件的最大类别。
宁波海事法院副院长陆明明说，该院受理的涉外海事海商案件共涉及50多个国家和地区，当事人分布于除南极洲以外的各大洲，但主要集中于美国、英国、法国、新加坡、韩国、日本、巴拿马、马绍尔群岛、利比里亚等传统航运大国、船舶开放登记国或商品进口国。“案件分布情况很大程度地体现了海事司法与航运经济、临港工业、对外贸易的密切联系。”
据了解，涉外、涉港澳台案件送达存在环节多、耗时长，域外证据与授权公证认证手续复杂，外国法查明途径有限等问题，这些因素客观上长期制约着“四涉”案件的审判效率，拉长了案件的审理周期。五年来，宁波海事法院“四涉”案件的平均审理天数比一审海事海商案件的平均审理天数多出16.74天。
为树立公正权威的国际海事司法形象，宁波海事法院不断探索提升海事法官司法能力的新途径，着力提高法官综合素质，努力打造一支“懂法律、懂外语、懂航运”的高素质审判队伍，探索建立海事法官专业实践制度、青年法官导师制度和审判经验传承制度。针对海事审判涉外性较强的特点，定期组织一线法官学习相关法律法规、司法解释、国际公约及航运惯例，及时更新知识。鼓励新任法官积极参加与港航、货运代理企业的交流，加深其对航运实践、航运惯例的理解，全面提升海事法官的司法能力。
为平等保护中外当事人合法权益，该院在审查管辖权异议时，既注重积极行使海事司法管辖权，切实维护司法主权，又注重当事人意思自治；办理特别程序案件时，注重兼顾中外当事人利益，必要时采用听证的方式，保证裁决的公正性；为解决域外送达难问题，该院尝试借助外事部门、涉案船舶船长、担保函记载的机构或律师实现对境外当事人的送达，有效促使境外当事人积极应诉；实体审理过程中，合理确定举证期限，依法调查取证，对于电子邮件、电子签章、聊天记录、手机短信等在海上货物运输实践中被广泛应用的电子信息证据进行客观审查认证；在适用法律时，坚持贯彻国家主权原则和当事人意思自治原则，充分尊重当事人对法律适用的选择，除依法认可当事人自愿选择适用我国法律外，必要时主动拓宽外国法查明途径，开展外国法的查明，多次适用或参照国际公约、国际惯例以及外国法律审理案件，努力树立良好的国际海事司法形象。
电子商务商务现在发展之火，不言而言，众多企业因为电子商务而濒临倒闭，许多创业者因为电子商务而发家致富。电商变革时代经济模式。电子商务是未来的发展方向。做好电子商务个人感觉还是要好的模式，我进入电子商务行业快十年时间了。虽然一直做的是电子商务软件方面的工作，这几年投入到了电子商务运营这块，可谓是从技术到市场的跳槽。所以对电子商务理解颇深，电子商务绝对是一个孤独且充满险阻的旅程，要求创业者必须具备整合资源，耐心。应市场而变的本事，当然了不同阶段的电商对人员的要求也不同。就说说我做过的几个模式，一个是电子商务的直销模式，只要是通过B2C的模式。，就是我们现在做的做多的一种模式，这种模式能够帮助企业做好品牌。从电商独立平台建设，到平台的促销策略。到客户的引进，转换，销售，客户二次营销，商城的统计等等，都可谓是最强的阵容。一个品牌电商很快就能拉开和同行的距离，消费者购物不会犹豫，也会觉得放心，而且也是企业长期发展必走的一条路，如果有货源，有点资金的企业可以尝试一下这种方式。经过几个月的培养和熟悉。就可以实现盈利了。但是很多企业面临着从线上的转变，本身对传统的销售非常的有经验，一下到网上了就不知道怎么操作了。所以企业对人才这块的要求也是非常高的，市场转变，原来的人员要是跟不上发展，要么重新招人，要么在培训。好在现在可以有培训电商的还有协助运营电商的公司，在下不才，帮别人协助过这类事情，不过还算小有成就。刚开始发展的时候大家都很着急，做一件别人不了解的事情的时候，别人会觉得很容易，其中辛酸只有当事人最清楚，用一句话来概括吧隔行如隔山。所以要做电商的朋友，可要做好心理准备了。不要急着求成。等一些基础工作都做好了后，运营才会有条不紊。下次和大家分享一下其他两个电商模式吧。好像篇幅太多了。说了这么多的废话。点到为止吧。希望从事电商的朋友可以互相沟通
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