空调的系统都是密封的，而且是循环工作的过程，是不会所谓用光的。再说汽车是跑来跑去的，空调出现问题的几率还是很大的，当然泄露的可能性就更大了。所以如果说里面没有了氟，基本都是漏掉的。有些泄露的非常细微的，要灰常仔细检查才可以找到的哦。
汽车空调使用一段时间冷媒液体没有了都变气体了'测压力正常
这个问题还真有点蛋疼，雪种有一点像打火机气体,压缩起来是液体,放出来就是气体了，比喻小空间转到了大空间，家里的煤气瓶里面的煤气也是液态，现在看到打火机里面的也是液态，但当你把它放出来后就转变了气态，这也是一个蒸发过程。.家用空调器所用的雪种在一大气压力下零下四十多度时才会变为液体.
在中学物理中学过：物体放热时由气体变为液体；物体吸热时由液体变为气体；而空调制冷是一个吸热过程，制热是一个放热过程。
空调制冷的工作原理：
压缩机压出高温高压的气体（75度、2.3MPa）——＞外机热交换器放热出来中温中压的气液混合物（45度、1.5MPa）——>毛细管节流出来低温低压的液体(7度、0.5MPa)——>内机热交换器吸热出来低温低压的气体(15度、0.5MPa)——>压缩机；这样就完成了一个制冷循环，制热时媒介就倒转流动。
具体过程：
首先，低压的气态氟里昂被吸入压缩机，被压缩成高温高压的气体氟里昂； 而后，气态氟里昂流到室外的冷凝器，在向室外散热过程中，逐渐冷凝成高压液体氟里昂； 接着，通过节流装置降压（同时也降温）又变成低温低压的气液氟里昂混合物。 此时，气液混合的氟里昂就可以发挥空调制冷的“威力”了：它进入室内的蒸发器，通过吸收室内空气中的热量而不断汽化，这样，房间的温度降低了，它也又变成了低压气体，重新进入了压缩机。如此循环往复，空调就可以连续不断的运转工作了，所以你所说空调用久后变气态是不存在这个问题的，正常的。
汽车空调制冷剂用段时间会缺少或变成气体么？
你好，这个的话主要看是用了多长时间如果说已经用到2到3年了通常来讲的话是需要进行更换了。另外一个的话就说我们的空调系统制冷剂的话，在我们的瓶装里面里面是液体而冲入到我们整个系统里面的话，它本身的话就是一个气态。因为我们压缩机的话不可以压缩液体只能是气态。你能够看到气体的话也不能说明什么问题的。如果里面有很多的冷冻油的话，那么会一起的气体喷出那么他是有点湿的如果说里面冷冻有很少的话，那么直接全部都是气体。您只需要确认一下我们的空调制冷剂有多长时间没有更换过了以及质量怎么样，然后进行确认更换就可以了。以及我们系统内有没有泄露的？【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
汽车空调不制冷怎么办，水温高怎么办
会的，因为液态氟是回自己挥发的，所以不用的情况下一般来说8-10个月以后你加的氟就会变成无用气体，而所谓充了2次就要看你每次充的量而定和空调的使用率如果你长时间使用这是完全可能的还有就是压缩机功率大也会引起，一般来说B5这类较老的车款是3瓶-5瓶充满，还有就是看你使用的氟的质量，个人建议用日本和台湾的，价格比国产的贵10-30块不等，但是还算好用，国产的你要选择产地，北方来说制冷点要低的，而南方来说要均衡的，这个也要看地区的
导致汽车空调不制冷的可能原因有很多种，大体可以概括为：1.空调坏了；2.停电导致的空调不制冷；3.空调靠感温器自动辨别停止运行。具体的检查方法有：1.检查压缩机皮带：如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。检查空调系统软管接头是否有油迹。如发现渗漏，及时去维修处解决。2.清洁冷凝器：因为汽车冷凝器表面的清洁便于使热能散发到外界去。定期清洁冷凝器表面，可使空调系统的制冷效果大大提高。3.检查制冷剂液面高度：检查制冷剂液面高度。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面，运转发动机和空调系统，透过玻璃窥视孔观察制冷剂的流动情况。如果空调机工作正常，可从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停地流动，并且在高温时还偶尔夹带着些小气泡，在关掉空调系统的时候能够看见小的气泡。4.冷冻剂要足够：可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。
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