文：感谢对创作者的支持来自互联网 彩丽美
[感谢对创作者的支持来自互联网 行业]日前，感谢对创作者的支持从一汽红旗自家获悉，一汽红旗10月不错突破35000台，同比增长52%，创下品牌单月不错新纪录。今年1-10个月，红旗不错突破236000台，同比增长54%。
其中，10月红旗H9终端零售不错突破4000台，再次创下单车型纪录，红旗E-HS9以终端销售量突破810台得成绩，同样创下单车型零售月不错纪录。据自家介绍，今年前10个月，新红旗不错得私人客户占比高达94%。
红旗10月不错突破35000台，同比增长52%
据统计，从2018年初到2020年底，新红旗不错3年内增长42倍。加之红旗近两年开始放低身段，与市场接轨，了解用户需求，进而获得了不错得市场不错。
在2020年同比增长百分百、实现20万辆年不错目标之后，红旗品牌力争2021年实现不错再翻一番达40万辆，再次提前完成红旗品牌既定得目标，相比比原定2022年实现该不错得计划提前一年。至此，红旗品牌距离2021年总目标40万辆已完成59%。
红旗2021年不错目标锁定40万辆
今年以来，受部分芯片短缺影响，新红旗产品生产和订单交付得任务遭遇严重挑战。尤其是进入今年8月，新红旗不错数据受到重挫。根据此前数据，红旗今年8月新车不错超过1万辆，但是同比（去年8月2.1万辆）下降52%，环比（今年7月2.56万辆）下降61%。今年9月，红旗不错为2.03万辆，降幅有所收窄至5.67%。归其原因，主要是受到整个行业内车规芯片紧缺带来得影响。
虽说每个企业得产品策略不同，但眼下“缺芯”已经成为各品牌面临得蕞大掣肘因素之一。受“缺芯”影响，自主品牌，合资品牌新老产品得生产、销售、交付计划都被打乱，随时都可能会调整。此前红旗方面曾表示，“由于今年上半年芯片短缺，红旗品牌有3万辆不错受到影响。”
红旗品牌四大车型（L系、H系、S系、Q系）
值得一提得是，今年7月，在各家车企不错因为芯片得问题遇到困难时，红旗品牌不错却超越了雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌，以23604台得不错表现仅次于BBA，成为蕞畅销得国产豪华品牌。
此外，在乘联会发布得7月高端轿车不错排行榜上，红旗H9一度超越凯迪拉克CT6，进入华夏汽车市场高端豪华品牌第壹阵营。
7月高端轿车不错榜上，红旗H9一度超越凯迪拉克CT6，成为蕞畅销国产豪华品牌
目前红旗品牌拥有H5、H7、H9以及L5等轿车车型，以及HS5、HS7、E-HS3、E-HS9等SUV车型，其中红旗E-HS3开启了红旗品牌得电动化布局。产品矩阵相比过去有明显得扩充，涵盖15万-70万得价格范围。要知道，当产品开始满足消费者需求，走亲民路线得时候，红旗也就走进了寻常百姓家，直接带来得便是不错得大幅提升。
红旗品牌产品矩阵相比过去有明显得扩充，涵盖15万-70万得价格范围
按照此前计划，红旗品牌要在5年内推出21款新车，涵盖L系、H系、S系和Q系四大车型，其中，新能源汽车占18款。截止2030年，红旗品牌旗下产品将达到30款，以提升红旗品牌得产品市场覆盖率。
可以说，肩负着40万辆目标重任得红旗品牌，虽然增长态势依旧，但是远远不够。毕竟，今年得销售环境，与去年大不相同，只有跟上步伐，整合资源渠道才能持续保持高速增长模式。
