带低速前车跟随(LSF)的主动巡航控制(ACC)图标不是常见的风险提示图标，一般如图所示的图片应用在本田的通用图标上。
这个图标代表的意思是：将电源模式设置为ON时点亮数秒，然后熄灭。
如果带LSF的ACC有问题，将点亮。
有物体覆盖在雷达传感器盖上，导致传感器无法检测前方车辆时，将点亮。
在恶劣天气（雨天、雪天、雾天等）行驶时，可能点亮。
带LSF的ACC自动取消。
如果带LSF的ACC有问题，则点亮。
当超过最大负载限制时，指示灯可能会暂时点亮。
带LSF的ACC已自动取消时。
如果12V蓄电池断开然后重新连接后，带LSF的ACC暂时失效时点亮。
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汽车的自动跟随系统主要依靠什么？
用离合器来控制油门，在踩下油门恒定喷油的时候不同的半离合状态车就会获得不同的动力。而半离合给油状态下是不会熄火的，所以就能够用离合器控制油门来达到低速下相同转速获得不同速度的效果。
切不可长时间使用离合器的半联动，因为此时的离合器的压盘，从动盘和飞轮之间处于若即若离半结合半滑动的状态，是会产生摩擦发热和机件磨损的。
扩展资料：
注意事项：
1、忌换挡低头看变速杆：特别是在城市街道驾驶或高速行车时，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。
2、忌减挡不轰空油：减挡时在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏，因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。
3、忌换挡时方向跑偏：许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分危险的，为了用户安全千万不要这么操作。
参考资料来源：百度百科-低速电动汽车
参考资料来源：百度百科-跟车
走走停停的情况下，手动挡上坡道怎么跟车？
汽车的自动跟随系统主要依靠ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。藕又称自适应巡航。
自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。
简介
自适应巡航控制（ACC)是一个允许车辆巡航控制系统通过调整速度以适应交通状况的汽车功能。安装在车辆前方的雷达用于检测在本车前进道路上是否存在速度更慢的车辆。若存在速度更慢的车辆，ACC系统会降低车速并控制与前方车辆的间隙或时间间隙。
若系统检测到前方车辆并不在本车行驶道路上时将加快本车速度使之回到之前所设定的速度。此操作实现了在无司机干预下的自主减速或加速。ACC控制车速的主要方式是通过发动机油门控制和适当的制动。
首先坡中起步。左脚踩离合，切换到1档，右脚踩油门踏板加油。同时，稍微抬起离合器踏板。此时，右手握住手刹杆。汽车启动了。将松开驻车制动器后的操作分为两步。首先在正常启动前通过半联动控制打滑的小车，其次慢松开离合。
其次要放松心态。我觉得这是最重要的一点，因为不管是什么情况，只要一步一步地去做，基本上就可以应付了。但是如果你慌张，你在做各种动作的时候就无法集中注意力，反而会经常犯错误，结果一寸都难以动弹。换到1档，左脚抬起离合器至半联动，此时发动机开始向变速箱传递一些动力，发动机转速开始轻微下降，同时发动机会轻微抖动。如果松开手刹后车子可以直接启动或者静止不动，那肯定是最好的，我们可以直接踩油门，慢慢松开离合就可以启动成功。
一走一停需要注意。我上面说的就是匝道上堵车，停了很久的情况。如果堵车不严重，前面的车走走停停，走走停停的间隔很短。前车停车时，后车可以使用半离合的方式，也就是说，此时的车完全是由油门控制着走和停的。但离合器片的磨损比前者稍大。松开手刹后，分两步启动，先用半联动控制防止车子打滑，再启动。
最后一定要掌握手刹的力量。如果你想在上坡时拉手刹，不要一直拉。有些人只是拉手刹，拉得很用力。如果您停止并关闭引擎，您可以这样做，但在走走停停的交通中您并不需要这样做。尤其是必须完成半坡起步时，此时应将手刹拉到刚好限制车子打滑的位置，这样起步时松开手刹时手会准确，与油门和离合器配合更方便。
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