气门坏了会造成相应的缸不工作
一个缸不工作，发动机会发抖，发动机工作无力。
但是，发动机发抖，发动机工作无力也不一定是气门坏，汽油车除了气门的原因，也可能是火花塞、缸线、活塞、活塞环、汽缸出现了问题；柴油车有可能是气门、缸线、活塞、活塞环、喷油嘴的原因。
汽车气门顶了有什么症状
发动机周边附近电路故障：火花塞、缸线、点火线圈等损坏，容易出现缺缸现象。可以采用断火发判断出是哪个缸配件损坏，更换损坏的配件。
2、油路故障：喷油嘴堵塞、喷油嘴线路短路或断路。采用断油试验，检测出故障点，进行维修。
3、机械故障：发动机内部活塞、连杆、活塞环、活塞销等出现故障，一般都会伴有明显的异常噪音，检查机油可以在机油里面发现有明显的金属碎屑；此时需要对发动机大修处理。
平时在实际使用中可以通过，发动机运行时逐个拔掉点火线进行测试单个缸体缺缸问题，在拔掉点火线时如果发动机抖动加剧，就不是该缸，如果无变化，就是该缸缺缸。
缺缸要注意事项，有的车在缺缸状态下喷油嘴依然会喷油，这样没有燃烧的汽油混合气进入排气管，到三元催化器的地方就会继续燃烧，造成三元催化器的高温而报废。所以就是在做缺缸拔点火线的试验的时候，持续时间是不能太长的，以免造成新的故障。
汽车发动机气门顶了严重吗 汽车发动机顶缸对车影响大吗
1、发动机的配气相位被破坏（当然其包括的就有正时皮带或链条“错牙”（齿妆牙）“打滑”“断裂”“变形”）；
2、连杆机构松旷；
3、机油压力过抵造成配气机构“干磨擦”正“卡死在开启位”；
4、气门卡环（销）破损、断裂、脱落等。 严重时会出现：活塞破裂、连杆弯曲、缸筒破裂、缸盖报废。
扩展资料：
为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个气缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，4气缸一共就是16个气门，在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。
这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。
活塞和气门是帮助发动机将燃油转化为动能，并让汽车跑起来的重要零件。在工作过程中，活塞和气门是会有一定的碰触的。如果这个碰触过了，就会出现顶活塞的情况，这其实是发动机的一个比较严重的故障了。那么汽车发动机顶气门会有什么影响呢？
汽车发动机气门顶了严重吗一但发动机出现顶气门的情况是需要拆解发动机进行维修的，一般都需要更换气门，维修起来也是比较麻烦的，建议让专业人员处理。
发动机顶活塞又称顶气门，是一种非常严重的发动机故障，其主要原因是发动机正时系统出了问题。
这种情况大多是由于正时皮带断裂、正时链条齿轮跳脱、正时张紧器损坏引起的，为了避免这种情况，有必要定期更换正时皮带和张紧轮，检查正时链条系统，避免活塞阀因为正时系统故障出现顶气门的情况。
汽车发动机顶缸对车影响大吗发动机顶活塞，也就是我们平常说的顶缸。 这种情况，一般都是这几种情况造成的。
1. 缸体内进去了不可压缩的东西，比如说，进水。车辆涉水后熄火，进行了二次打火，如果这时有水进入了缸体，就很可能造成顶缸，气门顶弯，连杆弯曲，断裂等。涉水熄火后，杜绝二次启动，尽快联系维修，并说明情况。
2. 正时皮带（链条）断裂，或者正时皮带张紧机构失效，致使气门无法正常开闭，从而造成顶缸。
3. 气门附近积聚了大量油泥，在气温较低时发动汽车，气门无法正常开闭，导致顶缸。这种情况多数是空气过滤不良或者长时间使用不合格的油品导致。
一旦汽车发生顶缸的情况，我们个人是没有办法进行处理的，只能去专业的修理机构。
汽车发动机活塞裂了怎么办如果是在保修期内，是可以要求厂家服务商更换的。如果过了保修期，可以直接更换发动机，或者更换活塞环或者套缸。过了保修期，如果是拉缸，需要修理的是缸壁，要镗缸，然后换活塞和活塞和活塞连杆，其他部件完好是不用换的。
一般负责的修理厂大修会帮你在拆开发动机时帮你检查其他故障，比如正时系统，供气系统等。如果正时系统凸轮轴变形，圆度不符合要求，或是齿轮缺齿等会建议你更换，因为他们也怕安装好后出现其他问题。建议你要问清楚为什么需要更换。
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