问题一：雷凌双擎的动力怎么样？ 双擎采用的是1.8L的阿特金森发动机 特点：高膨胀比，热效率高，启动更快，燃油消耗量更低，是混合动力的最佳搭档。 采用阿特金森循环系统，进气门关闭较迟，延迟了压缩的开始时间，大幅度的提高膨胀比，让燃烧更加充分，大幅降低油耗。 定额功率：73kW/5200rpm 额定扭矩：142Nm/4000rpm

问题二：大家说雷凌双擎动力会明显比1.8汽油版好么 总体来说是基本持平的，或者是1.8L略优一丢丢

两组数据：

1、双擎汽油发动机最大功率为73kW，最大扭矩为142Nm，电动机最大功率为53kW，最大扭矩则为207Nm

2、1.8L汽油发动机103KW，扭矩173KW

双擎的加速主要靠电机，在扭矩方面有优势；在持续高速运动则主要靠汽油发动机

因为，实际的动力输出还得通过变速箱来实现，动力好坏不能只看数据

双擎的百公里加速在11S出头，1.8L在10S多，但是这对于家用来说意义其实不大

亲测的感觉是总体差不多 的

问题三：雷凌和雷凌双擎那个好点？老司机给点意见！ 1。与常规动力的雷凌相比，最低配置版本两者售价完全一致，双擎版在发动机马力上要低于常规动力版本车型41马力，但加上电动机的能量，实则还比常规动力车型多出67KW！并且油耗更低，性价比突显！在油箱大小上，由于双擎版增加了电池组导致后备箱和油箱都有一定的缩水，在油箱升数方面，双擎版相比常规动力版本少了10L，但续航能力轻松超越1000KM，这是同级车型中续航能力最强的车型，性价比再次突显！

2.　同为13.98万元的雷凌常规版本与双擎相比，在配置上增加了头部气帘、自动空调、无钥匙进入、上坡辅助、后视镜加热、LED的远近光灯和日间行车灯！与此同时，只少了真皮方向盘、全景天窗、倒车影像，可谓“增配不增价”！最重要的一点忘记说了，在天津和广州购买此货，您还可以省了摇号的烦恼，可谓天降甘露啊！

3.车身扭矩缓振系统

丰田工程师利用混动车型电机控制灵活的特点，利用电动机调节动力输出，抵消车身在颠簸路面行驶时的起伏，让乘坐舒适性更佳。

4.雷凌双擎的电池组经过寒冷、浸水、火烧等各种测试，安全性得到验证，另外电池组还提供8年20万公里的保修服务，让您用车无忧。

相同价格绝对是双擎更值得您拥有啊

问题四：混动老车主现身说法，雷凌双擎有哪些真本事 从外观来看，全新的前脸造型让人几乎一眼便能辨认出这是一台不一样的雷凌。

在车身尺寸方面，其依然与普通版一致，长宽高分别为4630*1775*1485mm，轴距2700mm。

车尾部分，混动版的雷凌采用了与车头Logo相同的蓝底Logo，同时车名LEVIN处的闪电也被换成了蓝色。尾灯的造型与普通版一致，但内部布局略有不同。倒车灯被移至内侧。

大灯部分的造型被重新设计，取消了雷凌上的棱角风格，换成了更圆润而流畅的造型。该大灯采用远近光一体式设计，并增加了灯带式的LED日间行车灯。顶部蓝色饰条与中央蓝底色的Logo相呼应。整体效果看上去科技感很强。夜晚造型更炫酷，另外真的是非常的亮。

雷凌双擎的内饰改动不大，基本沿用了普通版车型的设计。

短小精干富有科技感的电子档杆也是丰田混动车型的专属标识。

随后，我们进入重点动力油耗之前，先简单了解一下雷凌双擎的混动系统。提及丰田混动，最著名的就是THS系统，THS系统全称Toyota Hybrid System，属于混联式混合动力，丰田旗下普锐斯、凯美瑞，高端品牌雷克萨斯CT200H，NX300H，ES300H等混合动力车型均搭载的THS系统。THS系统主要部件有汽油发动机、永磁交流同步电机、发电机、高性能金属氢化物电池盒以及功率控制单元。其中不同的车型搭载搭载的汽油发动机型号各异，但相同的一点就是采用的阿特金森循环。

雷凌双擎采用了丰田油电混合双擎动力技术，它能够使汽油发动机和电动机协同工作，充分利用各动力源的优势，高效地控制输出分配，从而实现高加速性能和静谧性、低油耗、低排放的并存。高效的混合动力技术确保出色的动力性能，同时兼顾低油耗、低排放。雷凌双擎1.8L阿特金森循环发动机搭配E-CVT电子无极变速系统，与电动机协调工作。在日常生活尤其是城市道路行驶时最常见的时速20-50公里/小时下，加速达到3.1秒，而百公里油耗仅为4.2升。此外，其高效发动机自身已经最大限度地减少了尾气排放，在单独依靠电动机行驶时，减少环境污染。

在对于混动系统有简单的了解后，我们谈谈让我最为惊讶的动力环节。起初我对雷凌双擎的动力是没有一丝的期待的，因为认为自己对它足够了解，但雷凌双擎驾驶中的加速感，尤其是40到80迈时可以用充沛来形容的动力，让我不得不重新了解它。最先开始我简单的认为是车重导致的加速好，习惯性的认为丰田和雷克萨斯在用料方面还是会有差距，更轻的车身使得雷凌双擎加速更好，但查看资料后发现，雷克萨斯CT200H只比雷凌双擎重了30KG，60斤的整备差距无论如何也不可能有如此大的动力变化，后来，在我深入的研究后发现，我那台CT200使用的是当时的混动技术，目前已经更新换代，而雷凌双擎正好就搭载了丰田最新的第三代混动系统，在兼顾节油水平的同时动力 *** 上有着更出色的表现，这就不难解释为了相同的动力系统雷凌双擎和CT200有着不同的动力表现了。

更加出色的动力会不会对油耗表现有影响呢？下面我们一起看看雷凌在油耗是否让人满意。

半个月的试驾时间我一共行驶了接近1200公里，因为对于动力的欣喜让我更多的是相对激烈的驾驶，加之200公里的高速行驶在这样的情况下，油耗始终稳定在了4.8L左右，没有破5L，非常令人满意。

刚接到车，之前将近900公里的油耗为4.7L/100km

由于用车时间基本是早晚上下班时间正是拥堵高峰，所以油耗稍有上升，但也稳定在了4.8L/100km。

最后这张是行驶途中的抓拍，从图片中可以主要了解在中速行驶......>>

问题五：雷凌双擎 动力够用吗 这问题问的没水平。混动的哪有动力不够的说法。起步电机的扭矩很大。

问题六：丰田雷凌双擎怎么样 外观上，车身线条以流动感为主体而兼具冲击力，配合丰田家族最新设计的KEEN――LOOK前脸造型，将中级车的尊贵感与时尚先锋感融于一身。内饰方面采用双擎特有的混合动力仪表盘、碳纤维面板以及透明挡把，融科技感与未来感于一身。

内外饰有机协调，摆脱了中级车圆润中庸千篇一律的造型，成就雷凌双擎充满“先进科技感（Advanced）”和“高级尊贵感（Prestigious）”的独特形象。

同级最优4.2L/100km油耗

雷凌双擎搭载丰田最先进的混联式强混合动力系统，其中新的混合动力镍氢蓄电池组通过最新的冷却系统，大幅提升了冷却效果，并以此实现了燃油经济性的提升；新技术同时使能量控制单元(PCU)重量减少15%，体积减小35%，能量损耗降低20%，大幅提升了输出功率密度；全工况阿特金森循环发动机中速域运行的热效率优势和高功率电机在低转速的扭矩优势强强联合，实现了最高效率的动力输出与同级4.2L/100km最佳的油耗表现。

游刃有余的智能操控体验

雷凌双擎在油门、刹车、挡把等传统汽车通常采用机械传动的部件上，广泛使用了与现代最先进喷气式飞机相同的Drive-by-Wire电传控制技术。驾驶者的操作信号通过车载电脑分析后，再转化为车辆的动作，让车辆具有灵敏和流畅的行驶表现，并带来更出众的操作手感，同时自动避免不当操作带来的风险。更灵敏的车辆控制、更强的紧急规避能力，车辆驾驶更加从容不迫、游刃有余，赋予驾驶者更强的安全感。

酣畅淋漓的初中段加速性能

大功率电机辅助，使雷凌双擎混合动力系统最大功率达到100kW，在日常驾驶常见的20km/h-50km/h的加速时间只需要3.1秒，与同排量传统动力车型或同价格带涡轮增压车型相比，加速性能提升10%以上。同时，电动压缩机和冷却水泵减轻了发动机负荷，提升了效率，使雷凌双擎动力输出更加平稳，爆发能力更强。

如绸缎般丝滑的平顺性

雷凌双擎搭载丰田独步全球技术的E-CVT变速箱，车身俯仰姿态扭矩控制系统也是同级罕有，二者共同作用，让车辆具有如绸缎般丝滑的流畅行驶表现。

无与伦比的静谧境界

得益于混动系统优秀的降噪效果，以及进一步升级的降噪手段，雷凌双擎实现了比同级车型更出色的静谧性表现，以空灵静寂的车厢音场，在繁华与嘈杂中保持风度与优雅。

问题七：雷凌双擎，大家觉得怎样 油耗低 只有4.9L百公里

精密性好 双擎起步靠电驱动 所以听不到发动机声音 相当安静

排放低 比起汽油版的车 排放量大幅降低 在当下雾霾天气严重的形势下 双擎是必然趋势

动力强劲 有两套驱动装置 发动机+电动机 所以动力比起汽油版更加充沛

问题八：有驾驶过丰田雷凌双擎或卡罗拉双擎的吗?听说省油、动力好、操控性、舒适性都可以。求真实感受。 去看看38号车评中心的测试吧，除了省油，这车在其他方面算一般，但是就是环保低油耗代表了世界一流的混动技术！

问题九：广汽雷凌双擎的混合动力和1.8自然吸气发动机相比动力怎样 这两款发动机都是自然吸气的，只是燃油方式不一样，一个是油电混合的一个是只烧汽油的。他们两个的发动机的马力是相同的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

问题十：雷凌2016款 双擎 1.8H GS CVT精英版动力怎么样 看你在告诉还是低速状态了 起步的话 动力很充沛 因为起步看的是车的扭矩 而双擎起步时考的是电动机 扭矩绝对没问题 加速 也不会差了 就是在告诉的情况下 可能会不如起步时那么明显的推背感 因为主要是靠发送机工作的 阿特金森循环的发动机 加速不是它的强项 但也肯定够用了

雷凌双擎高速5.5油耗

【太平洋汽车网】72kw，98马力。油电混合车一般搭配发动机采用阿特金森循环，而纯汽油车搭配奥托循环发动机。奥托循环发动机结构简单，低扭和高转速马力都比较好，适合纯汽油车使用。阿特金森循环发动机，为了实现做工冲程大于压缩冲程，结构复杂，因此高转速上不去，低转速进气量又不足。

文懂车快报车轶说起民用车混动技术，人们常说世界上有两种混动技术，一种是丰田混动，另一种是非丰田混动。在如今车市整体下行的大背景下，雷凌2019全年销量221629台，同比增长15%，双擎车型销量占比20%，搭载TNGA架构与广汽丰田良好的产品品质着实成为了销量增长的助力。

主流混动技术简介——丰田混动堪称完美燃油车为什么需要增加混动技术，用最简单最直接的一句话概括就是：让发动机始终保持在最高效的运行区间，这也就是节省燃油的关键。因此，优秀的混动技术可以避免发动机的转速与转矩发生剧烈变化，高效回收制动时所产生的能量。

目前，市场上在售的车型共有四种混动系统构型，分别为串联式、并联式、串并联式与功率分流式（丰田混动）。在这其中，串联式（增程式）的硬伤在于能量传输路径长，能量需要经过多次转化。并联式不能与发动机解耦，无法让发动机始终保持在最高效的转速区间，这两种混动构型已经不再被广泛使用。

串并联是兼有串联式与并联式的双重特征，通过离合器的开闭来转矩与转速的解耦，不过两套系统同时搭载在一台车上，需要大量的后期调教，目前市面上在售的混动车型大多搭载了这种混动构型。

丰台采用的功率分流式混动构型是唯一先天具备5个特征的混动构型，这套混动系统自诞生之后就没有对其根本原理做过改动，并且其他厂家也没有再推出过能在基础构型上超过功率分流式的混动构型。

混动技术解析——如何为用户带来低油耗与高相应体验广汽雷凌双擎混动系统由汽油发动机、混合动力镍氢电池组、HEV变速驱动桥（由电动机、发电机、动力分配装置及减速机构组成）及PCU动力控制装置四大核心部件组成。

一、HEV变速驱动桥从基础数据上看，雷凌搭载的1.8L发动机的最大功率只有98马力，最大扭矩142牛·米。在这个涡轮增压发动机遍地跑的时代，单从数据上看这台发动机可以说是"落伍"，可是并没有用户反映雷凌双擎是一台"肉"车。

懂车帝app上的雷凌发动机参数相反，很多用户认为雷凌的起步很快，油门的响应也非常迅速，在市区频繁起步或者超车时都游刃有余。这样的驾驶感受全都要依赖于雷凌上搭载的HEV变速驱动桥。

用户对于雷凌的评价这套系统的核心是一套行星齿轮，与传统汽车变速器单输入单输出的齿轮变速器不同，丰田研发的这套行星齿轮可以执行双输入单输出。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

雷凌一箱油能跑多少公里

搭载的是12T和18L混动动力，从车主们说出的油耗来看，燃油版的百公里综合油耗是在7L左右，高速油耗比较吻合工信部油耗，双擎混动版油耗是在5L左右，整体情况来看，丰田雷凌确实很省油；雷凌PHEV的实际油耗，如果是雷凌的油电混合车型，这款车综合路况条件下，百公里大体在四个油左右。

降低进入室内的发动机噪音和路噪，不仅实现了低速行驶的超高静谧性，在100kmh行驶时静谧性也高于传统汽油车，达到45dB，实现同级别中的顶级的静谧性雷凌混动时速介绍雷凌确实省油起步时速度没到40公里用电驱动，速度到了；雷凌混动车型，一般来说该车子在综合路况条件下行驶的话，该车型的百公里油耗基本在五个月左右那样。

雷凌双擎这款车型油耗确实不高，平均油耗也就45升左右，按照目前油价来计算，百公里油耗在27元左右，一公里也就027左右雷凌双擎属于油电混动车型，油电混动车型是不需要充电的，只要正常加油就可以了丰田油电混动；雷凌 查成交价 车型详解 的12t版汽车油箱容量为50升，工信部综合油耗为55L100公里，所以理论上一箱油可以跑900公里，而雷凌的18L混动版汽车油箱容量为43升，工信部综合油耗为41L100公里，所以理论上一。

插电混动跑长途不省油，低速能跑100公里的电量，高速只能跑70公里，然后都得用油跑，不但得带车跑，车子又那么重，还得给没电的电池充电，怎么可能省油插电的只适合跑室内低速短途，只用电，综合下来省油 肯定是凯美瑞省油，自重轻，又是。

在城市里，均速20kmh和均速30kmh，油耗差个2L再正常不过了，起步和加减速的控制不一样，是不是有一只“黄金右脚”，油耗差别也非常大而雷凌双擎这样的混动车型则不然，它的起步是依赖电机的，在城市低速走走停停的；你好车主，高速是正常用油的，低速的时候才是用电，所以油耗上升是正常的。

市区行驶是混动车的最大优势，油耗可以低到百公里43升，高速高一点，因为主要是汽油机运行，油耗大概是47L百公里一箱油可以跑800公里以上，对于一个新手司机来说，这油耗让我非常满意对比我表哥的朗逸，市区75个；3丰田雷凌双擎这款紧凑型油电混合动力车型，搭载的是18l自然吸气的发动机，该车是非常省油的，百公里综合油耗在45升左右4平均4到五个，如果跑高速跟12差距不大，市区内开的多很省油这个，双擎的优势就是。雷凌混动的综合油耗在45个左右的，很不错的表现的，而且技术也比较先进的；百公里综合油耗42L100km，一箱油可行使超过1000公里根据油箱容积45L计算，实际情况可能有所差异。

混合动力车，省油的主要点道路拥堵，等红灯，这种情况下是不烧油的丰田混动为例，40KMH的速度以下，发动机不工作，靠电动机驱动，也是不烧油的最近颇有些混合动力汽车品牌在广告中打出了“百公里2升油耗”或者“。

雷凌双擎E+在PHEV模式百公里综合油耗为13L先使用纯电模式行驶，耗尽电量后使用混动模式行驶， HEV模式百公里综合油耗为43L在耗尽电量后依然可激活使用该模式，不会以纯发动机行驶如果在满油满电的前提下，它；就成了普通版的雷凌双擎根据官方数据，电量耗尽后的雷凌E+百公里油耗仅为43L，按照40L的油箱容积算，续航里程轻松过900km所以，在没有电的情况下，雷凌E+依靠成熟的混动系统，依然可以 百度也有很多相关信息。

雷凌双擎油耗增高可能是胎压不足和轮胎磨损胎压不足或者过低，会使轮胎与地面的摩擦增加，阻力变大，油耗就会上升轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大雷凌双擎油耗增高常见的原因1节气门过脏过引起。

雷凌1.2t版油箱容量50升，工信部综合油耗5.5L/100km，那么一箱油理论上可以跑900 km上下。雷凌1.8L混动版油箱容量为43升，工信部综合油耗为4.1L/100km，所以一箱油理论上可以跑1040 km上下。

一箱油能跑多少公里，与司机的驾驶习惯、油品质量、路况密切相关，以上数据仅供参考。总的来说，根据雷凌一些小伙伴的实测数据，一箱来自雷凌的油可以跑700公里。

关于雷凌双清：

雷双庆是广汽丰田生产的紧凑型混动车。其机身尺寸为4640 * 1780 * 1455mm，售价区间为13.38万-15.28万元。

动力方面，雷凌双擎采用1.8升自然吸气发动机和电动机的混动系统。其中发动机最大马力98匹，最大功率72kw，最大扭矩142Nm，电动机最大马力72匹，总功率53kw，总扭矩163Nm。

工信部数据显示，雷凌双擎综合油耗为4.1L/100km。但从雷凌双擎的一些小伙伴实测数据来看，其油耗大多在百公里5升左右。

最后，()边肖很荣幸为您解答。我对雷凌一箱油能跑多少公里有一些看法。希望大家看完能帮到你！如果有必要，边肖在这里等着你的来访。

以上就是关于雷凌双擎动力怎么样全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！