汽车有双缸或多缸。缸是指活塞气缸。单缸指只有一个活塞气缸，双缸指有两个活塞气缸，三缸指有三个活塞气缸......依次类推。
单缸和双缸发动机的性能各具特色，同一排量的单缸发动机或双缸发动机的性能差异主要表现在以下几个方面：
动力性方面：在实际使用较多的中低转速范围内，单缸发动机的性能要比双缸发动机优越，具体地说就是单缸发动机的功率、扭矩比双缸发动机的要大；特别是在低转速时，单缸发动机因扭矩大，即使不提高发动机的转速也很容易起步，且爬坡能力强，在行驶中不需频繁的进行变速操作。
在燃油消耗方面，单缸发动机的燃油消耗比双缸发动机的燃油消耗要明显偏低，也就是说单缸发动机的燃油经济性比双缸发动机的好，对消费者而言，即在加入相同油量的前提下，单缸发动机比双缸发动机可以行驶更长的路程。
噪声和震动方面：双缸发动机由于往复运动及回转运动零件的质量小因而运动惯量小，且由于双缸发动机的爆发次数是单缸机的二倍，因此发动机回转时的扭矩变动幅度小，顺畅平稳，体现在性能上则双缸发动机的振动较单缸发动机的小，且双缸发动机的排气噪声也明显低于单缸发动机。但是，作为单缸发动机可以采用特别设计的振动平衡轴或平衡块来减少振动达到与双缸发动机的同等效果。
有二缸发动机汽车吗
1、双缸发动机，是指有两个气缸的发动机，由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。双缸发动机，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。通常是把化学能转化为机械能。有时发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机。发动机总的主要部分就是气缸，这里就是整个汽车的动力源泉。
2、三缸发动机是由三个单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。发动机的气缸数越多，曲轴转动越均匀，振动也就越小，但制造成本增加。三缸发动机的气缸排列有直列、V形和水平对置等形式，这取决于安装、制造成本和冷却方式等因素。
汽车有没有双缸的
有啊，例如1957年第一代“菲亚特·500”车型就搭载了一台579cc的双缸发动机；以及上世纪80年代还曾经进口到国内的126P搭载的也是双缸发动机；还有上世纪贵航和日本富士重工（即斯巴鲁汽车）合作生产的“贵航·云雀”搭载的也是一台544cc的双缸发动机。
直到今天，现款菲亚特·500在海外还有搭载TwinAir涡轮增压双缸发动机的车型，以及宝马·i3电动车的增程版上搭载的是一台647cc的双缸发动机（纯为电瓶充电用）。除此之外，宝马集团、大众集团、丰田集团、菲亚特-克莱斯勒集团等，都再次开始致力于双缸引擎的研发与优化。
想知道怎么辨别单缸双缸,2冲程4冲程
双缸其实有的，现在有一种就是双缸。我看过的找不到了。
它是用的双面活塞，也就是两头都有一个连杆。活塞在中间来回运动。活塞两边对称，各有一个火塞和给油管。
其实就向把两个汽缸尾对接，找不到了，没办法给你参考了。但实际还是4缸。
1.
辨别单缸双缸,2冲程4冲程的方法：
（1）双缸车，肯定在发动机的根部有两根排气管，单缸车只有一个，但也有的双缸或多缸车排气管在后部会合地一起，但在气缸头出来肯定不会是一根，不过这点也不是很准，很多国产车会在单缸上装上双排气管。
（2）绝大部分车型的每个气缸只有一个火花塞，这也是判断单缸还是双缸的方法之一，双缸车在缸头体积上也要明显大于单缸车。
（3）2冲程的气缸散热片比较大，而四冲程的散热片要相对小的多，2冲程在气缸上面只有一个体积较小的缸盖，而4冲程发动机在气缸上面会有一个较大且复杂螺丝也较多的缸头，也就是你说的4冲程缸头较长的意思。同样的排气量，两冲程发动机体积较小，缸头部分螺丝很少，而四冲程发动机在同样排量下体积较大，发动机气缸头部分螺丝很多。
2.
四冲程与二冲程的区别：
（1）四冲程是由吸气、压缩、燃烧、排气四个冲程构成。
（2）二冲程是把吸气和压缩、燃烧和排气分别合二为一，同时进行而已。
（3）四冲程的优点是燃烧充分，废气排放少，省油。
（4）二冲程的优点是结构简单，维修便捷，引擎高速段动力充沛（但低速段扭矩不足）。
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