经常开车的人一定遇到过汽车刮蹭的问题，大家都知道小的刮蹭不用去重新喷漆，车最容易刮蹭的地方包括翼子板，一般会出现凹陷，掉漆等情况。那怎么修复你知道吗？其实小的意外我们可以自己修复。就像是我朋友的一个自己修复凹陷的过程我都记录下来了，一会儿给大家看看。今天给大家说说翼子板修复方法。
朋友自己的修复过程如下：自己先拆翼子板但最后用60分钟自己完成。敲的过程需要注意，铁板不厚，不要用铁锤子啥，否则适得其反，用小橡胶锤，垫软垫，不然漆面会受损的。没有橡胶锤可用毛巾包着木棍轻轻锤也一样,锤回后,按原位安装回去。
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1、小的划痕可以涂一点牙膏，防止氧化还能起到修复作用。
2、采用补漆笔进行补漆，但是补漆笔的颜色应该选用对，不然会产生一些色差，相比没补漆之前可能更加难看。
3、到专业的店内进行维修补漆。补漆的时候一定要看好车漆的质量，千万别出现色差，那就太丑了。而且对车身本来就有伤害，甚至时间久了还容易出现掉漆的现象。
4、修理过程简单说一下，拆下大灯圈，把钢丝索的一端系在铁上一端在墙上。倒车然后就能拉开，不要倒车用力过猛，控制好力度。还得用专业的手法加热一下。用小锤子把凹陷的地方锤回去。其实一般自己的车出现凹陷的时候只要用软一点儿的小锤子给那个部位锤一下大概就差不多。但这只是损伤或是凹陷小的情况下才能这么做。
长期的不修复不仅影响美观，还会出现老化等情况，因为在这夏天，不是风吹就是雨打要不就是暴晒。这么残酷的条件下车本来就脆弱，有损伤的时候更会对车身造成损伤。修复的时候一定要去正规的地方，要不然那种五毛特效你看着也不舒服。
修车的时候一定要记着去正规地方修车，一般4S店比较贵但是有保障，路边摊是便宜但是修完之后都能看出来车漆的差异，就像是给车贴了创可贴，看着太丑。省钱也要保证长久的省钱对不对，不能光看现在的蝇头小利，现在没修好以后花的可是大价钱。翼子板修复方法就给大家说完了，你学会了吗。
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该车右前翼子板内缘骨架胶体有开裂现象
叶子板开裂原因有二。
一、叶子板太薄、结构本身经受不住前梁头的扭曲变形量
二、下限位尺寸不对，强烈颠簸向下“砸”的时候轮胎先顶到叶子板，下臂限位起作用滞后。
针对这两个问题，在嚎版和直版的指导、研究下，我们做了如下调整：
1、备焊加强叶子板，不用钢板整块的备焊，那样会与叶子板本身的扭曲变形相互干涉，我们采用钢筋“织网”的方法，这样可以最大限度的保留叶子板原有的（应有的）变形量，同时还可以做到对叶子板本身的加固
2、在一定范围内加大下臂限位，在车辆弹跳过程中让下臂限位更早的起作用，不至于轮胎和叶子板经常的硬接触。
用胶粘一下。
只是开裂迹象，只要不掉下来擦到轮子，就不影响安全，用胶粘一下就行了。
翼子板内的设计无关车辆安全结构，理论上来说就是一处空腔设计。但此处容易灌风，并且后部与驾驶室相连，是车内噪音的主要来源之一，因此翼子板处的隔音降噪设计就显得尤为重要。首先是钢板拼接，翼子板内的金属件一般为一体冲压件，强度高并且不会产生拼接缝隙，从而降低漏风的几率。低端车型还在采用碎片拼接的方式，如果缝隙过大，生产过程又有失严谨，会直接产生较大风噪与共振。翼子板外钢板会随着行驶产生共振，部分车型会在钢板内侧张贴沥青止震贴来消除震动。
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