对于老百姓来说，汽车主要还是以实用、耐用、省油为主，相比较传统燃油车来说，纯电新能源车虽然是不用加油，但逢年过节、周末外出旅行时，纯电新能源车的续航就是不小的问题，所以，与其选择纯电新能源车，不如看看混动车。不过，如今的混动车也不少，很多不怎么懂车的朋友也不知道该选择哪一款，为此，我特地挑选出三款大厂出品的混动车，油耗低至4L。
第一款：五菱星辰混动版
指导价：9.98-10.98万
五菱星辰混动版是五菱推出的首款混动车，定位为紧凑型SUV，其不足11万的顶配售价，要比同级别的混动SUV亲民不少，对于老百姓来说，入手的压力也不大。而且，这款车不仅是大厂出品，还是全球战略车，品质也不用担心。
五菱星辰混动版的外观设计与星辰燃油版相似，车头配备了大尺寸格栅，大灯的造型比较犀利，车身侧面的承重柱、车顶进行熏黑处理，营造出双色车身，车尾的尾灯造型凌厉，中间还采用装饰条连接，营造出贯穿式设计。
车内的中控台为双层设计，10.25英寸的液晶中控屏采用悬浮式，并内置了五菱自研的Ling OS灵犀系统，语音助手“小五&小菱”可以和用户流畅沟通，快速识别指令。值得一提的是，语音助手还可以识别连续指令，用起来更加方便。
五菱星辰混动版的核心系统由2.0L阿特金森混动专用发动机、320N·m大扭矩驱动电机、电池组和五菱混动专用DHT等组成，满油满电续航超过1100km。由于采用了串并联路线，当在中低速状态的时候，发动机主要用作发电，驱动电机直接驱动车辆，使得市区百公里油耗仅为4.6L，而在高速行驶时，发动机与驱动电机可以一起工作，加上弹射起步，动力响应积极，零百提速也仅需7.8秒。
第二款：丰田雷凌双擎
指导价：13.38-15.28万
丰田雷凌双擎是一辆经典紧凑型轿车，既是大厂出品，又在紧凑型轿车市场中，也有比较高的口碑与受众度。不仅如此，不足14万的起步价，对于一辆合资混动轿车来说，也不算特别高。
外观方面，刀斧样式的大灯造型犀利，车身侧面的造型就比较简单，五辐式轮毂质感也还不错，车尾的尾灯中间采用黑色装饰条相连接，辨识度不低。尺寸方面，丰田雷凌双擎的三围为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm，车内空间可以满足家用出行需求。
动力方面，丰田雷凌双擎配备了1.8L发动机，总扭矩为163牛·米的驱动电机等等，系统综合功率为122马力，NEDC百公里综合油耗为4L。
第三款：本田凌派·锐
指导价：13.98-16.98万
本田凌派·锐和丰田雷凌双擎一样，也是一辆紧凑型轿车，在拥有大厂背书的情况下，也是紧凑型轿车市场中的经典车，品质有保障。而价格方面，本田凌派·锐也与丰田雷凌双擎比较接近，入手压力不算特别大。
外观方面，本田凌派·锐造型和本田雅阁很相似，大灯中间采用银色装饰条连接，中网格栅进行熏黑处理，车身侧面的线条走势凌厉，花瓣样式的轮毂辨识度不低，车尾配备的回旋镖尾灯点亮后，吸睛能力也不错，整个设计年轻，气场稳重，老少皆宜。
尺寸方面，本田凌派·锐造车长为4766mm，车宽为1804mm，车高为1509mm，要比丰田雷凌双擎块头大，再加上轴距超过2米7，车内空间不输大众速腾。
至于动力方面，本田凌派·锐搭载了1.5L发动机，总扭矩为267牛·米的驱动电机，综合功率为154马力，百公里综合油耗为4L，代步、家用的养车压力都不大。
总结：五菱星辰混动版、丰田雷凌双擎、本田凌派·锐这三款混动车，都是大厂出品，市区平均百公里油耗都不超过5L。其中，丰田雷凌双擎、本田凌派·锐是合资车型，而五菱星辰混动版作为紧凑型混动SUV，10万级的定位会更加亲民一些，性能与油耗方面也可圈可点，可以更好地胜任家用车一职。那么，这三款车你们更喜欢哪款车呢？
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全新混动车型中油耗最低的是什么车呢？
持续上涨的油价，让不少准备买车的朋友，都将目光投放到了油耗更低、成本更省的混动车型身上。正因如此，在本田、丰田之外，不少自主车企也开始了混动技术的研发，这其中就包括推出钜浪混动GMC2.0混动系统的广汽传祺。以亮相不久的传祺影酷混动版车型为例，这台车的售价为14.98万元-16.98万元，要知道，同级日系混动SUV均价都在20万元以上，二者差距尤为明显。那么，冲击“两田”市场，影酷混动版靠的是什么？
实力不输“两田”，混动技术荣获“中国心”十佳
之所以说影酷混动版可以冲击“两田”市场，一方面是因为这台车对比丰田荣放、本田CR-V等车型的价格更有优势，另一方面，影酷混动版所搭载的混动技术也受到了不少消费者的关注。要知道，广汽传祺2.0ATK+GMC2.0钜浪混动，在早前还获得了“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统的称号。
作为首款搭载钜浪混动GMC2.0的SUV车型，传祺影酷混动版搭载了由2.0ATK阿特金森循环发动机和GMC 2.0第二代机电耦合系统组成的混动系统，这也足以看出广汽传祺对影酷这款车的重视度。从实际体验来看，这套混动系统的优势，除了能够达到省油的目的，还可以持续输出强大动力。
其中，2.0ATK为混动专用发动机，最大功率为103kW，热效率达到42.1%。在2挡DHT变速箱的配合下，这套系统在绝大多数工况下都能提供大功率的扭矩输出，让用户在起步、加速阶段快人一步。借用官方的数据，该车能在3.9s内完成0-60km的加速，加速体验与不少电动车持平。
与本田的i-MMD混动系统类似，这套混动系统在中低速主要以纯电为主，而在急加速的时候，发动机和电机可以共同发力，且高速时还可以进行发动机直驱，进而达到省油的效果。要知道，在今年6月广汽传祺举办的“一箱油”挑战活动中，影酷混动版还跑出过1711km的极限续航。
对话流畅功能丰富，智能体验不输造车新势力
印象中，在智能体验环节，自主品牌车型总是领先合资车型一步。作为广汽传祺“影”字辈的全新SUV车型，影酷混动版的领先，就可以体现在这台车所搭载的ADiGO 智驾互联生态系统。
经过多年自主研发，广汽传祺已经构建了全栈自研的智能网联研发体系，且能将体系里面的功能最大化地应用到旗下车型。具体来看，这套系统涵盖ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大系统，分别对应的是智能座舱和智能驾驶两大应用场景。
在硬件层面，影酷混动版引入了10.25英寸全液晶仪表盘+14.6英寸的悬浮式大屏，其中，部分配置还拥有高通骁龙8155芯片，也就是造车新势力常用的那套硬件配置。得益于此，像手势感知交互、OTA升级以及CarPlay/CarLife互联等功能都没有缺席，能够保证语音对话以及操作的流畅度。
而在智能辅助驾驶层面，影酷混动版标配了L2级别的自动驾驶辅助功能，像ACC自适应巡航、主动刹车、车道居中保持等配置应有尽有，这一点在同级别紧凑型SUV当中可以说是非常罕见，可以大大保证用户驾驶的安全性。
机甲外观+超大空间，满足你对SUV的所有期待
除了前面提到的动力、低油耗、智能等环节，影酷混动版作为一款家用SUV，在外观设计和空间尺寸方面，同样有着让人过目不忘的实力。
尤其是前脸部分，由24条镂空进气帘构建起的无边界格栅，呈现出了同级车型少见的几何设计感，当然，这也是近些年来备受年轻消费者关注的机甲风格。另外，车头两侧的“启示之眼”大灯，在功能上也可以实现音乐律动的灯光效果。配合车身周围的运动包围，整车的视觉体验尤为动感。
视野移到侧面，传祺影酷混动版采用了多条腰线进行勾勒，配合超大尺寸的轮辋以及隐藏式门把手，整车营造出了一种蓄势待发的视觉效果。为了营造悬浮式车顶的感觉，设计师还针对该车的A柱和B柱进行了熏黑处理，双色车身的造型，可以进一步彰显年轻人对个性的需求，不管走在哪里都能成为焦点。
空间，也是衡量家用车的一个重要标准，传祺影酷混动版的长宽高为4680/1901/1670毫米，且轴距达到了2750毫米。不仅如此，纯平通道配合后排座椅全平放倒，还可以让整车的内部空间实现最大化地扩容，对于一些经常自驾游的朋友来说，在出去游玩的时候可以多带一些物品，相对来说也是比较实用的。
结束语：
因为油价居高不下，混动车型在近一年的市场销量可谓增长迅猛。数据显示，当下混动车型的市场占有率，已经从2018年的低于2%，上涨到了现在的高于10%，这也就意味着，每卖10台车，就有一个用户选择混动车！
基于对传祺影酷混动版的分析来看，在满足低油耗与高性能的同时，这台车在颜值、空间、智能等方面也有着不错的表现。再加上广汽传祺在年轻圈层中的口碑，相信影酷混动版在当下竞争激烈的市场中，必能占据可观的市场份额。
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引言：在国家政策的支持之下，新能源汽车服务越来越受到消费者的欢迎，为了解决纯电动汽车冬季续航能力的问题，许多车企又推出了混动车型，而在这些混动车型当中，华晨宝马X1属于豪华车里耗油量比较低的一个型号。而卡罗拉是在中等水平的混动车型当中，比较省油量的一个车型。
一、纯电力汽车续航差随着新能源汽车的普及，越来越多的消费者选择新能源汽车，但是新能源汽车有一个非常致命的缺点就是在冬天或者是温度比较低的时候，续航能力非常的弱。为了解决这个问题，于是众多的汽车企业就设计出了混动车，既可以靠电力，又可以靠汽油来驱动。而在全新的混动车中，油耗最低的车是什么呢？
二、比较省油的混动车首先，如果预算充足的情况下，可以选择华晨宝马X1。因为这辆车可以挂绿牌，也是作为合资品牌的混动车中非常少见的，并且还有一个非常豪华的品牌作为背景支持。这辆车在电量充满的情况下，百公里的行程最低耗油1.8L。而在纯电动模式下，能够连续续航60km。这应该是非常省油的混动车了。其次就是在油电混动技术非常厉害，并且处于世界前列的日期，丰田公司旗下的卡罗拉。
卡罗拉可以说是丰田在中国境内，销售非常火爆的一辆车。除了有双引擎，并且车身设置灵巧，扎实耐用，性价比非常的高，是一些小资家庭首选的家用混动汽车之一。在纯电动模式下，它能够自动检测电量是否充足，如果在电量不足的情况下，引擎就会自动启动。也就意味着卡罗拉其实是没有纯燃油模式的，不管电量是否充足，都需要电机的介入，因此他在百公里的路程上，耗油量仅四升左右。并且卡罗拉不管是在道路拥堵还是道路通畅的情况下，他的双引擎动力系统都是同时工作了，并且耗油量非常稳定。
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