【太平洋汽车网】三菱v73热车难启动的原因：1、点火线圈（及供电搭铁不良）故障；2、转速传感器故障、发动机控制单元故障；3、燃油供给系统存在故障等。
三菱帕杰罗V73自动档在停车怠速时熄火原因是什么？
如题所述其他回答第1个回答2020-04-13你好，在机节气门上有个垂直的孔，用平口螺丝刀就可以调了。
第2个回答2021-10-15付费内容限时免费查看回答你好，非常高兴为你解答，发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通；如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。
你是新司机还是老司机提问更换左个台速马达火花塞高压线怠速马达都是新的换了个二手的节气门还是一个样回答看下进气管有没有漏气，检查过吗提问拆开从新装过检查过没有漏气回答检查都没有问题，我没有看到车也不能给你准确的毛病了。
你有没有清理积碳发动机和油管问题也会这样，发动机的问题比较小，大部分都是油路的问题。
提问台车01年的回答【捂脸】你这种情况肯定是发动机有问题了三菱帕杰罗V73自动档在停车怠速时熄火原因是什么？
答：应该是哪里的ABS线路接触不实，检查线路，尤其是车下线路。可以将4个轮子的车速传感器及线路拆卸，再重新装上。看看是否有改善。【摘要】三菱帕杰罗V73自动档在停车怠速时熄火原因是什么？
【提问】根据上述情况，基本是排除了?
三菱帕杰罗怠速时自动熄火原因？
答：“怠速容易熄火的原因有很多，如进气系统漏气、节气门积碳多太脏、燃油压力太低、空气滤清器堵塞、喷油器雾化漏油、怠速调整不当、火花塞工作不良、空气流量计故障等。需要找专业维修店检查，如果加速良好，多数节气门积碳原因，建议?
三菱帕杰罗怠速时自动熄火原因答：除了要使用高标高质合格的燃油外，彻底把油路清洗一遍，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是你加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，供油不畅造成的。而对于汽车怠速状态下熄火，解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速?
帕杰罗v73会熄火是什么原因答：油泵，或高压线包三菱帕杰罗v73自动挡加油冒黑烟，行车时急刹车熄火求解?
答：
一是可能燃油雾化不充分油路油嘴有堵塞或者进气量不足，燃烧不完全。
二是燃油质量不好或者发动机内太脏积碳多燃烧效果很差。建议尝试高效燃油添加剂中勘石油多路片帮助改善燃油促进燃烧充分提升动力。
三菱帕杰罗v73自动挡加油冒黑烟，行车时急刹车熄火求解？
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
三菱汽车老款帕杰罗换了火花塞和洗化油器就不点火什么原因
车打不着火的原因。
汽车打不着火的原因一般有：
1、电瓶没电或者油箱没油导致；
2、挡位不对或者是方向盘锁死导致无法启动；
3、汽车电路或者电子故障，如火花塞损坏、保险丝烧断、油泵故障。
4、油品问题，加了不好燃油导致发动机不能正常工作等。如果点火启动时起动机运行正常，不是因为电池没电，而是其他原因。有两个常见的原因。一是怠速电机或节气门严重或积碳损坏，二是汽油泵损坏。现在很少点火失败，因为每个火花塞都是独立的点火线圈，不会同时损坏。如何判断怠速电机或油门是否有故障，只需点燃点火，反复松开油门即可。如果怠速电机出现故障，可以踩油门启动。还有两种情况由于操作不当无法点火，偶尔也会遇到。是D点点火，D点临时停车，然后直接熄火的自动挡汽车。重启时忘记挡位不在P档，点火无法启动。第二种是手动阻断。需要踩离合器点火的车辆忘记踩离合器，或者因为脚垫太厚，离合器无法启动。在这两种情况下，点火启动时没有声音，点火启动时也没有响应。在这种没有响应的情况下，首先要考虑P挡和离合器的问题。车辆电池没电或损坏，电池寿命到期，或车辆长时间停放电池损坏；电池掉电可能是因为汽车点火开关打开，车辆未启动时，大灯长时间打开，一直使用大功率音响等高功耗娱乐系统。
火花塞积碳或油污严重。火花塞工作过程中不可避免地会有积碳，但正常情况下积碳较慢，不易造成火花塞电极间隙短路。只有混合气过浓，火花塞型号不符合标准要求，或者气缸漏油时，积碳才会加速。当火花塞出现这种现象时，一方面要认真分析，尽量排除故障；另一方面，火花塞积碳应及时清除。
主要原因
一是花塞选择不当。不同冷热型号的火花塞具有不同的散热速度，冷型的火花塞散热速度较快，热型的火花塞的散热速度较慢。为保证火花塞在规定的温度下稳定工作，对于压缩比高且热值高的发动机，必须选用冷型的火花塞以增加散热速度。
反之，选用热型火花塞。如果热值低的发动机仍选用了冷型的火花塞，必然造成火花塞工作温度过低，不能自洁。二是火花塞安装不妥。为避免火花塞与汽缸之间漏气，在更换火花塞时，有些人随意增加火花塞密封垫圈的个数。
这样做，不但会造成火花塞与汽缸之间螺纹锁紧力下降而损伤螺纹，还会由于火花塞与汽缸之间的接触面积增大而增加火花塞的散热速度，致使火花塞工作温度过低。
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