发现也算是路虎家族的一款传奇车型，最为炙手可热的第四代产品，传承路虎经典的方盒子造型的同时还加入了豪华元素，将更加全能的路虎发现展现到了世人面前。
当第五代车型推出，路虎发现再一次颠覆了此前的印象。硬汉粗犷的外表开始变得精致有型，仿佛不修边幅的大叔突然穿起了西装打起了领带，相对应的，这一代路虎发现5其实受到了不少市场争议，让原本的潜在客户难以接受。
但其实在消费者愈加追求高品质的阶段，纯粹粗犷的硬派越野车生存空间越来越艰难，路虎发现5向着城市化发展其实不可避免，且发现5并没有丢弃最强大的越野性能，毕竟这是它一直以来的基石，同时在公路性、舒适性等方面驾驶感受也大大提升。
发现5确实无法再满足消费者心中那种方盒子情怀，但是就实际使用体验来说它更符合现代人的需求。从发现5推出之际到如今，三年时间已经过去，也是时候推出中期改款车型了。
近日，外媒曝光了一组2021款路虎发现5的路试谍照。从重度伪装的图片似乎看不出太多的变化。车头格栅也被覆盖掉，估计厂家对其进行了一些调整。底部保险杠突出，两侧还附有进气通道，野性气质很明显。前大灯组依然是比较细长的造型，整个前脸看起来很犀利、凶悍。
侧面可以看到经典的悬浮式车顶以及加粗的C柱设计，轮毂也进行了熏黑式处理，前后轮拱凸起，肌肉感十足。尾灯仍旧是扁平化的造型，与前大灯有一定的呼应。上翘的后杠预示着不俗的通过性。
新款发现并未曝光内饰设计，也许跟现款车型相比变化不会太大，只会像外观一样针对一些细节进行升级，同时还将新增一些智能 科技 配置，比如说无线充电等技术。
动力部分应该是路虎此次升级最大的惊喜，除了将搭载燃油发动机匹配48V轻混系统之外，还将首次推出插电混合动力版本，由1.5T涡轮增压发动机+电动机组成，匹配8AT变速器，在EV模式下，最高时速可达135KM/H，续航62公里，满足一般的城市通勤还是毫无压力的。而且整个车系的燃油经济性能也将变得更加出色。新款路虎发现5最早估计也要2021年才会亮相，喜欢的朋友可以多加关注。
探索发现、秘境追踪5： 禁止入内、、、的所有视频。
路虎，是每个直男的梦想清单里的必备单品。看着硬朗的路虎发现系列，各位仿佛找到了未来的奋斗目标。但想要买得起路虎发现5靠的可不仅是努力，还得看命。可视频中这款发现运动版，我们还是可以努努力的——
全新的家族化设计，5+2的座椅布局，2.0T高功发动机+48V轻混配ZF的9AT变速箱，第二代全地形反馈系统+ATPC系统，官方指导价35.68-45.58万……这便是发现运动版的全部亮点。
我们首先来为发现运动版做个定调，这是一辆拥有强悍越野能力的城市SUV，也是一辆更具豪华感与科技感的硬派SUV。
就SUV的设计美感而言，一派是丰田LC、奔驰G这样有着方正线条美感的车系，而另一派则是像如今路虎这样有着流线型美感与科幻感的车系。在美感之余，发现运动版也同样保留了路虎经典的蚌壳式引擎盖、阶梯式座舱等元素，设计感与功能性兼备。
相对于传统的硬派SUV而言，发现运动版可谓是豪华到奢侈。中控区域四屏联动，通过液晶屏就能完成车内绝大部分的操作。这样的中控观感完美，但实用性嘛……就得你自己上手体验了。
在公路行驶中，发现运动版的电子氛围感极强。油门刹车踏板的脚感和转向手感都极为轻盈，并没有太多回馈感，虽然少了些人车互动的交流，但能让你感受到发现运动版更像是个“没有脾气的命令执行者”，这是辆极为容易掌控的SUV。
不过相对于宝马X3这样专注公路驾驶的SUV而言，发现运动版还是存在重心过高、变速箱降挡迟缓、加速感模糊的小问题。尤其是当你猛踩油门的时候，会有点疑惑这2.0T发动机的动力参数是不是有点……
不过这些都是瑕不掩瑜，毕竟比起能翻山越岭的硬派SUV来说，发现运动版的日常驾驶质感已经优秀太多。
可当我们把发现运动版定义为城市SUV时，它强悍的越野能力能惊掉你的下巴！
在路虎的湖州越野体验中心里，场地项目中包括侧斜坡、馒头路、涉水、30度爬坡、驼峰路段等等，几乎能模拟恶劣环境中的绝大部分极限路况。
如果你开着传统的硬派越野车，这时是最手忙脚乱的时候，切换分时四驱、锁止差速锁，油离配合等等，每一项都会让你如履薄冰，但发现运动版却更显从容。
得益于第二代全地形反馈系统，发现运动版内拥有雪地、车辙、沙漠等多种地形模式，每种模式都会针对悬挂、发动机动力输出、四驱扭矩分配等多种参数进行预设定，达到最优状态。
当然了，你也可以跟我一样，开着AUTO模式走完全程……当来到涉水与爬坡项目时，路虎首创的全地形“透视”技术，让引擎盖下这一绝对盲区也能一览无余，并且发现运动版的涉水深度也达到了600mm，远超同级。
发现运动版在越野方面还有另一法宝，那就是ATPC全地形进程控制系统。在之后的野外穿越中，路况复杂多样让人应接不暇。此时开启ATPC，设定好行进速度，不论前方是何种路况挑战，发现运动版都会自己处理应对并以我设置的速度前进。
简单说，你可以把ATPC近似的理解为越野路段中的定速巡航。
各种先进电子系统的加持和多种全球首创技术的应用，让发现运动版在如此恶劣的环境下也能应对自如，足以见路虎品牌对于全地形越野方面的深厚技术积累。
当然我们也得承认，电子系统远不如机械来的稳定与耐用。但对于只想偶尔“野一下”的普通消费者来说，发现运动版上的各种辅助系统足以能帮助他们从小白变成穿越老手，这就足够了。
另外我们也得心里有数，对于真正的极限越野穿越来说，除了通过性外还将考验车辆的各种耐用性能等等。所以即便发现运动版在越野体验中心能够一路披荆斩棘，但如果你想开它去自驾新藏线的话……
开不坏的丰田，修不好的XX可不是白说的。
最后我们回顾一下整个越野路段。发现运动版作为城市SUV，诚然在公路驾驶上还不够“游刃有余”，但在穿越能力上……我想同级中少有能超越发现运动版的吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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