如果是摩托车排气管冒烟，要看具体是冒什么颜色的烟。

如果是冒蓝烟，先检查发动机内的机油是否加的太多，汽油是否不好，如果机油和汽油都没问题，有可能就是烧机油了，需要更换缸体、活塞、活塞环及气门油封等件。

如查冒的是黑烟，一般是各种原因造成的混合气过浓引起的，可以检查空滤是否堵塞，化油器混合比是否调的过浓，油面是否过高，风门是否使用不当或化油器本身不良，以及排气门是否间隙过小或关闭不严，点火时间/配气正时是否过晚等，这些也会造成冒黑烟。

如果冒的是白烟，是蒸发的水汽，这是正常现象，只要汽油没有异常、汽油没有含水等情况就没事。

摩托车冒烟怎么回事

发动机本身是不会冒烟的，如果是排气管冒黑烟，应检查空滤是否堵塞，化油器混合比是否过浓，电控加浓阀（电控风门）是否热车后无法关闭，负压油箱开关是否损坏从吸气管流油，排气门是否关闭不严，点火时间是否过晚等。

如果是排气管冒蓝烟，一般是烧机油了，应检查发动机内机油是否加的太多了，缸体、活塞、活塞环是否磨损，气门油封是否封闭不严等，更换这些有问题的部件就可以了。

摩托车冒蓝烟是怎么解决

主要是气门油封封闭不严、活塞环与气缸间隙大、气缸垫损坏等原因造成的，要及时修理。

冒蓝色的烟是因为机器开始烧混合油，确认你的车是四冲的还是两冲的，如果是两冲的就没事儿。如果是四冲的，就马上去维修站要求换机器，因为个人的活塞环出了问题，封不住油。一定要尽快解决。未磨合的时候，轻微冒烟不是故障。这不是消声器内的油。

注意事项

安装活塞环时应注意

1）活塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙。

2）活塞环应装在活塞上，在环槽中，沿高度方向要有一定的边间隙。

3）镀铬环应装在第一道，开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。

4）各活塞环开口在互相错开120℃，均不准对着活塞销孔。

5）锥形断面活塞环，安装时锥面应向上。

6）一般扭转环安装时，倒角或切槽应向上；锥面反扭转环安装时，仍保持锥面向上。

7）安装组合环时，应先装轴向衬环，再装扁平环和波形环。波形环上、下各装一片扁平环，各环开口应相互错开。

百度百科-活塞环

摩托车冒白烟故障怎么办？

摩托车排气管冒蓝烟， 一般是有烧机油故障造成的，需要更换缸体、活塞、活塞环、气门油封等件。其他方面如发动机内的机油加的太多，或是机油油质不好以及油质太稀，汽油不好或汽油里含机油，缸垫损坏等，也有可能会造成排气管冒蓝烟现象。需要先找出具体的故障原因，然后再视情况修理。

摩托车排气筒冒白烟一般情况下可分为雾化不良冒白烟，燃油有水冒白烟，机油中有水冒白烟。

当摩托车刚发动冷车时冒少许白烟，这是因为发动温度太低，进入气缸的混合气雾化不良引起的，是正常现象，如果是多缸发动机一直冒白烟，则有可能是一个缸的火花塞不工作引起的，建议去修理店维修。

扩展资料

关于排气管冒烟

1、冷车时冒白烟

（1）冷车的时候，车的排气管冒白烟特别严重，热车的时候就没有这种情况。遇到这种情况不需要太担心，这是因为汽油中含有水分。

（2）因为发动机过冷，进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟，多发生在冬季或者雨季汽车第一次发动的时候，遇到这种情况不需要检修，只要发动机温度升高，就会自然消失了。

2、排出蓝色的烟雾

（1）当车冒出蓝色的烟一般就是真的出现故障了，这种情况一般是大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致，如果拆下火花塞，就会发现严重的积炭现象。

（2）这时候一般需要检查机油尺油面是否过高、气缸与活塞间隙是否过大、活塞环是否装反、进气门导管是否磨损、密封圈是否损坏或者气缸垫是否烧蚀等，发现问题后要及时修理。

3、排气管冒黑色烟

（1）车辆冒黑烟表明混合气过浓，燃烧不完全。主要可能因为以下四种原因造成：油平面过高，造成混合气过浓；真空省油器失灵，造成不适当的加浓混合气；主空气量孔沫管堵塞；空气滤清器堵塞。

（2）问题排查的时候，需要检查阻风门是否完全打开，当车辆熄火后从化油器口看主喷管，如果有油注出或滴油，就是因为浮子室油面过高，应该调整到规定范围，拧紧或更换主量孔，如果是空气滤清器堵塞，就要立即清洗、疏通或更换。

4、一般遇到发动机冒烟的时候要冷静，慢慢排查问题的所在，如果是遇到假故障就不需要担心，如果是遇到真故障，就要及时检修，有些问题还是需要专业的人员解决，不能自己硬着头皮动手，防止发生意外。

参考资料：

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