大众新桑塔纳离合器硬/太高/太重调节可以通过以下两种方式进行调节；
1、通过调节离合器控制部分可进行微调。液压式离合器控制部分不可调。机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调成(改变力臂)。其中，前一种办法可进行微调，后一种办法调整范围较大，但后一种办法已经属于改装范畴了，且调整不好会影响到行车安全，不建议这样操作。
2、也可能是零部件故障，需要更换相关零部件。主要是离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障，也就是我们通常所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的。且很多时候，离合器过重都是“离合器三件套”的问题。一般“离合器三件套”使用寿命都差不多的，所以在更换的时候最好全部更换。
大众cc双离合器过高的扭矩
你好题主，朗逸用的是液压的离合器分泵，无法调整。还有离合器高的原因是行使里程长了，离合器磨损了，也会造成离合器高。没人告诉过你朗逸的离合器就是高么？而且可以肯定的告诉你调整不了，因为那个自由区间就是大，开手动档的都知道。只有捷达的离合器最短，但是也最费离合器，为啥？因为总烧离合器呗。请采纳谢谢！
大众桑塔纳离合重是什么原因
双离合器扭矩过高的故障原因：
1、变速箱电脑损坏工作不正常。
2、自动变速箱离合器总成出现故障。
3、双离合器片与变速箱直接的匹配不协调引起的，重新刷新软件就可以解决了，离合器需要重新做基本设定和自适应，需要刷新。
大众桑塔纳离合较高应该怎么解决
首先检查离合器是否磨损，磨损严重的更换。高度调节也可以通过改变大众桑塔纳离合器的拉索长度来实现。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳中。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速器暂时分离并逐渐接合，从而切断或传递发动机输入到变速器的动力。离合器是机械传动中常见的部件，可以随时分离或接合 传动系统 。大众桑塔纳的高速离合器解决方案是:通过调整离合器控制部分，可以进行微调。液压离合器的控制部分不可调节。机械式离合器可以通过调节离合器拉索的松紧或改变离合器拉索的长度(改变力臂)来调节。其中，前一种方法可以微调，后一种方法调整幅度较大，但后一种方法已经属于改装的范畴，调整不好会影响行车安全，不建议这样做。也可能是组件故障，需要更换相关组件。主要是离合器压盘、离合器压盘或分离轴承的故障，也就是我们通常所说的离合器三件套。这些零件都是易损件，如果出现故障或严重磨损，离合器就会超重。而且很多情况下，离合器过载就是三片式离合器的问题。一般三片式离合器组的使用寿命差不多，更换时最好全部更换。
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