不多。一般在45-60公里，新国标电动车的续航规定26km/h。
标称续航500km的车，平均车速在110km/h左右，空调正常开，最高车速140左右，续航大概在220至280公里。
折扣就在5.5折左右了，不过因为这试验车还有一些操作，相对来说能耗高些，如果用户使用的话，保守估计能比这好点，折扣在6-7折是没多少问题的，高速能耗相对来说是有点高。这也就是为什么大家会觉得高速续航降得快的原因。
扩展资料常温情况下，假如300km续航的车，正常续航就在190～220km左右（我们试车员比一般用户开车更激进一些，每天有任务在身，跑的相对猛）。
公司和再先前公司没有这种工况，不好评价。只从用户嘴里听说过400续航能跑330km左右，也有跑270-280km的，有的多，有的少，续航多少和开法有直接关系。电费大概是1500元电费，也还可以接受，平均每月125元。但是，这是一个商业充电桩的费用，如果在自己车库里充，绝对不是这个价格了，一度电大概5毛钱。
电动汽车续航是多少?
至于电动车，电瓶价格要看电池容量大小的，比如常用的有12AH与20AH的，4只12AH电池按目前的价位应该在大概三百五，4只20AH电池按目前的价位大概五百五，另外不同牌子不同地方价格也会不一样的。采用充电桩充电，目前主流充电桩充电一度电价格在1.6元到1.8元之间，充满电大概需要31度电左右，价格在49.6到55.8之间。
：你自己投资买个充电桩设备，然后搭居民用电电线，这个是按你月度用电量去收取费用的，当然居民用电费用有几个档次，200度以下用电是5-6毛钱，200度以上每度电6-7毛钱。400度用电达到每度电8-1元钱这个要看电动汽车的电池容量，常见的电动汽车电池容量在30-100kWh（千瓦时）之间，如帝豪新能源ev系列的电池容量为41-52kWh（续航300-400公里），比亚迪宋EV500为61.9kWh（续航400公里），
新能源汽车充电可以选择直接用家用电充，只是电费贵一些，可以到供电局申请新能源汽车专用电表，电费白天6毛、晚上3毛，而且没有阶梯电价，是最好的选择。在外面的话就用公共充电桩，电费一块多一度。25-45元不等，根据车载动力电池的容量直接相关！大部分纯电车的单次充电费用是燃油车单次加油费用的15%-20%，纯电车日常电费非常便宜，性价比超高，推荐大家使用纯电车，而且购车免购置税、免车船税、
其实在日常家庭平常220V电压下，一辆新能源汽车的充电时间是在六到八小时之间，就可以让汽车电池从零到100%。如果按照一台续航能力为150km左右的新能源电动汽车来说，电池容量所使用的电量为18度电左右。
电动汽车续航大概是400公里。一般铅酸电池的续航里程大概是60公里。锂电池汽车的里程跨度在60-300公里不等。加上开空调、车身重量、电池损耗等因素也会缩短车辆的续航里程。这个要看电池容量、路况、载重、驾驶习惯等多种情况而决定。在城市里上班，送货都是可以的，跑长途的话不建议使用，毕竟存在充电问题。
电动汽车的工作原理
简单的说就是用电动机取代燃油机，用电池蓄能方式取代油箱储油方式。简单原理就是通过驾驶者控制电子油门踏板，给出模拟电子信号给控制器或处理器，再由控制器或处理器将模拟信号处理后控制电动机的输出功率、转速及正反转等。所有能量来源于车载蓄电池。
燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。
一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
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