住在飞机场附近有什么坏处?

   2023-01-05 08:27:13 网络680
核心提示:没有什么危害。一般来说,机场的设计是合理的,也就是说如果有影响的话,会叫你们搬迁的,这一点你可以放心。另外,飞机起飞和降落的时候,噪音还是很大的。一般来说,机场附近不宜居住,这是机场建设需要考虑的,住户也是没有影响的。国家建造机场时,一般需

住在飞机场附近有什么坏处?

没有什么危害。一般来说,机场的设计是合理的,也就是说如果有影响的话,会叫你们搬迁的,这一点你可以放心。

另外,飞机起飞和降落的时候,噪音还是很大的。一般来说,机场附近不宜居住,这是机场建设需要考虑的,住户也是没有影响的。国家建造机场时,一般需要通过环境评价,否则不可能建设建设机场。

对于离机场比较近的居民来说,最好晚上把门窗关好,减少飞机噪声的影响,以免影响休息。

扩展资料

飞机场噪声评价飞机运行时的噪声对公众的影响,不仅是飞过一次的噪声级在起作用,而且和飞机运行的次数、时间(白天或夜间)及持续时间有关。为了使累积噪声和飞机场周围公众产生的烦扰之间,有一个合理的相互关系,世界上一些国家和国际民用航空组织进行了研究并制订了一些方法。

国际民用航空组织建议使用总噪声暴露级(TNEL)、有效连续感觉噪声级(ECPNL)和计权有效连续感觉噪声级(WECPNL),作为机场评价飞机累计噪声集积的单位。

其中,计权有效连续感觉噪声级是将飞机运行按每天不同时间和季节变化的因素考虑在内的加权总噪声暴露级。并分别出白天、傍晚、夜间的有效连续感觉噪声级。

飞机发动机排出物包括由涡轮发动机逸漏的燃料和燃料经发动机燃烧室燃烧后喷出的燃烟及气体。这些物质会造成飞机场周围环境的污染。

逸漏燃料是在正常飞行转入下滑降落过程中,或者是在地面滑行中,由于机械原因或操纵不当而从喷油管中逸漏出来的。防止的办法是飞机管理部门严格检查,对于不能防止逸漏燃料的飞机,不发给运行合格证。

燃烟是由于燃料燃烧不完全而产生的。燃烟排放量是以燃烟数值表示。国际民用航空组织规定飞机发动机正常燃烟数值为83.6(F∞)(F∞为发动机功率)。飞机发动机排放的燃烟数值应不大于规定的数值,否则认为不合格。

参考资料:

百度百科-飞机场环境保护

住飞机场附近,有没有害处

航空污染物会对居民的健康造成危害

航空器排会放出众多高浓度污染物,如氮氧化物、直径小于0.1微米的极细颗粒等,会对人类健康都构成危害。

航空器排出的热汽冷却凝固后形成极细颗粒,可被人体吸入肺部,甚至能够进入血液循环,在血管中形成氧化压力,诱发炎症,从而引起动脉粥样硬化或动脉阻塞,特别是对患有心肺功能疾患、哮喘病的人群而言,还会导致其身体健康状况发生其他各种恶化。

扩展资料:

洛杉矶国际机场是世界上第六大繁忙机场,在最忙碌的时段,每小时可起降40至60架次飞机。弗鲁因团队在洛杉矶机场下风向约10英里范围内搜集了29天的污染物数据,该区域内有三个人口密集的居民区以及三条高速公路干道。

发现调查区颗粒物浓度是非污染参照区的2倍,而在机场周边9平方英里之内,颗粒物浓度是参照区域的5倍,在机场以东2英里之内,颗粒物浓度几乎达到参照区域的10倍以上。

考虑到洛杉矶县全境的总体情况,洛杉矶面临的颗粒物排放相当于930英里长高速公路所产生的污染颗粒物。

经过计算,研究人员发现,机场周围区域来自航空器的污染水平大幅提高,而来自汽车排放的污染还不到颗粒物总量的5%,调查区域颗粒物浓度相当于174英里至491英里高速公路交通所产生的颗粒物。

研究得到了华盛顿大学科研人员的参与,同时获得美国国家环境卫生科学研究所、美国环保局的资助。

参考资料来源:人民网-机场污染不容忽视周边环境难以幸免

没有什么危害。一般来说,机场的设计是合理的,也就是说如果有影响的话,会叫你们搬迁的,这一点你可以放心。

另外,飞机起飞和降落的时候,噪音还是很大的。一般来说,机场附近不宜居住,这是机场建设需要考虑的,住户也是没有影响的。国家建造机场时,一般需要通过环境评价,否则不可能建设建设机场。

对于离机场比较近的居民来说,最好晚上把门窗关好,减少飞机噪声的影响,以免影响休息。

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扩展资料

飞机场噪声评价飞机运行时的噪声对公众的影响,不仅是飞过一次的噪声级在起作用,而且和飞机运行的次数、时间(白天或夜间)及持续时间有关。为了使累积噪声和飞机场周围公众产生的烦扰之间,有一个合理的相互关系,世界上一些国家和国际民用航空组织进行了研究并制订了一些方法。

国际民用航空组织建议使用总噪声暴露级(TNEL)、有效连续感觉噪声级(ECPNL)和计权有效连续感觉噪声级(WECPNL),作为机场评价飞机累计噪声集积的单位。

其中,计权有效连续感觉噪声级是将飞机运行按每天不同时间和季节变化的因素考虑在内的加权总噪声暴露级。并分别出白天、傍晚、夜间的有效连续感觉噪声级。

飞机发动机排出物包括由涡轮发动机逸漏的燃料和燃料经发动机燃烧室燃烧后喷出的燃烟及气体。这些物质会造成飞机场周围环境的污染。

逸漏燃料是在正常飞行转入下滑降落过程中,或者是在地面滑行中,由于机械原因或操纵不当而从喷油管中逸漏出来的。防止的办法是飞机管理部门严格检查,对于不能防止逸漏燃料的飞机,不发给运行合格证。

燃烟是由于燃料燃烧不完全而产生的。燃烟排放量是以燃烟数值表示。国际民用航空组织规定飞机发动机正常燃烟数值为83.6(F∞)(F∞为发动机功率)。飞机发动机排放的燃烟数值应不大于规定的数值,否则认为不合格。

参考资料:

/baike.baidu.com/item/%E9%A3%9E%E6%9C%BA%E5%9C%BA%E7%8E%AF%E5%A2%83%E4%BF%9D%E6%8A%A4/14118350"target="_blank">百度百科-飞机场环境保护

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