在China能耗双控、芯片短缺以及疫情反复得多层因素共同作用下，继今年9月份华夏汽车市场再次出现不错下滑后，乘联会蕞新零售不错数据统计显示，10月份国内狭义乘用车市场不错达171.4万辆，同比下降14.0%，下滑态势依旧。其中，主流合资品牌在10月份零售77万辆，同比下降24%。
整体不错下滑得背景，受产品力不断提升得自主品牌挤压和芯片供应影响较大得合资品牌，下滑更为明显。乘联会发布得不错数据显示，主流合资车企在10月份不错皆出现下滑，其中，一汽-大众、上汽通用、东风日产、东风本田尤甚。
| 2021年10月主流合资车企不错数据 | |||||
| 排行 | 车企 | 10月不错（辆） | 同比 | 1-10月不错（辆） | 同比 |
| 1 | 一汽-大众 | 124,884 | -40.8％ | 1,488,968 | -9.6% |
| 2 | 上汽大众 | 120,201 | 19.3% | 1,203,603 | -4.1％ |
| 3 | 上汽通用 | 100,030 | -32.4％ | 1,074,194 | -2.3% |
| 4 | 东风日产 | 95,314 | -23.3％ | 924,641 | -0.8% |
| 5 | 广汽本田 | 77,818 | -9.0％ | 619,656 | -0.5% |
| 6 | 东风本田 | 70,629 | -25.8% | 638,052 | 2.2% |
| 7 | 一汽丰田 | 68,764 | -8.9% | 658,250 | 5.6% |
| 8 | 广汽丰田 | 61,192 | -17.5% | 664,578 | 8.4% |
| 制表：网通社 Internet Info Agency | |||||
一汽-大众与上汽大众不错分列前二
乘联会数据显示，一汽-大众10月零售不错124,884辆，同比下降40.8％，1-10月累计不错1,488,968辆，同比下降9.6%。上汽大众10月零售不错120,201辆，同比下降19.3%，1-10月累计不错1,203,603辆，同比下降4.1％。
一直以来，在不错层面，拥有奥迪和捷达品牌得一汽-大众在不错榜上常年位居榜首，每个月都在不错排行榜上力拔头筹。不过，今年9月和10月，一汽-大众已经连续两个月不错同比下滑超过40%，值得警惕。
上汽大众方面，自家数据显示朗逸家族10月零售37,872辆，近3个月来连续保持在3.5万辆左右得不错高位。SUV家族10月累计零售44,103辆。其中，新途观家族10月零售13,802辆，全新途昂家族10月零售5,887辆。发布者会员账号.家族方面，10月零售7,052辆，环比增长41%。
10月，一汽-大众和上汽大众得发布者会员账号.家族合计交付量达12,736台，再续新高。其中，全新车型发布者会员账号.3上市仅一周即交付了1,255辆新车。为此，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯还发博祝贺了发布者会员账号.家族在华夏市场稳定增长得表现。
上汽通用10月不错同比下降32.4％
乘联会数据显示，上汽通用10月零售不错100,030辆，同比下降32.4％，1-10月累计不错1,074,194辆，同比下降2.3%。
虽然上汽通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三个品牌得详细不错数据未知，但从近月不错表现来看，别克受芯片供应影响较为明显，雪佛兰仍处于转型期，凯迪拉克在加速电气化步伐。
今年9月，通用汽车已正式向华夏市场推出Ultium奥特能电动车平台，致力携手消费者迈向纯电动得未来。华夏市场可以吗搭载奥特能平台得产品——凯迪拉克LYRIQ智能纯电豪华SUV将于年内开启预售。
东风日产10月不错同比下降23.3％
乘联会数据显示，东风日产10月零售不错95,314辆，同比下降23.3％，1-10月累计不错924,641辆，同比下降0.8%。
具体车型方面，轩逸组合在10月份得终端累计不错为41,896辆，同比下滑了23.3%，1-10月累计终端不错419,094辆，在今年还剩两个月得情况下，轩逸成为今年紧凑型家轿市场得不错第一名，几乎已经没有争议。天籁在10月份得终端累计不错为17,598辆，实现了66.8%得同比增长。
逍客在10月份得终端累计不错为13,215辆，同比下滑了28.5%，全新一代奇骏得不错依旧未被公开。此外，网通社从相关渠道获悉，已停产得上一代东风日产奇骏将由郑州日产进行复产，并于12月上市，由郑州日产与东风日产经销商共同销售。
10月东风本田不错降幅超广汽本田
乘联会数据显示，广汽本田10月零售不错77,818辆，同比下降9.0％，1-10月累计不错619,656辆，同比下降0.5%。东风本田10月零售不错70,629辆，同比下降25.8%，1-10月累计不错638,052辆，同比增长2.2%。
广汽本田自家数据显示，10月9日上市得全新雅阁10月不错22,201辆，上市至今订单已突破 35,000辆，20万元以上版本占比超过65%。第四代飞度10月不错10,797辆，1-10月累计不错76,803辆，同比猛增76%。SUV阵营方面，皓影10月不错16,861辆，1-10月累计不错135,246辆，累计同比增长10.4%。10月缤智不错13,676辆，1-10月不错137,924辆，累计同比增长15%。
此外，采用简锐型酷设计，配备12 BOSE高性能扬声器，并搭载18英寸切削轮毂以及蕞新得Honda ConNECT 3.0智导互联系统得广汽本田全新中级轿车型格INTEGRA已经正式开启预售，上市后将为广汽本田不错增长提供新动能。
东风本田9月不错虽然稍逊与广汽本田，但是在累销方面，东风本田依然领先广汽本田近两万辆。此外，东风本田INSPIRE中文名正式定名英仕派，新车在设计和智能化方面有着明显升级，未来不错有望进一步提升。
一汽丰田与广汽丰田10月不错皆下滑
乘联会数据显示，一汽丰田10月零售不错68,764辆，同比下降8.9%，1-10月累计不错658,250辆，同比增长5.6%。广汽丰田10月零售不错61,192辆，同比下降17.5%，1-10月累计不错664,578辆，同比增长8.4%。
其中，广汽丰田旗下汉兰达10月单月不错达13,065辆，同比增长45.7%。凯美瑞再次刷新了单月不错历史记录，10月共销售26,121辆，20万以上版本不错占比59%。10月30日正式上市得旗舰MPV赛那，预售一个月订单突破10,000辆。
2021年，一汽丰田以数字化转型为引擎，数字化打通研发、生产、销售、服务等线上线下环节，用户满意度和经销商满意度不断提升，向用户运营型企业转型成效显著，为实现2022年“年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿”得目标打下了坚实得基础。
写在蕞后： 按照人得收支消费心理，在消费、投资等费用支出方面由心情带动，而在秋冬两季，特别是秋季得时候，家庭消费明显增加，因此汽车市场一直有着“金九银十”得说法。但是随着华夏汽车市场进入存量竞争，叠加疫情和芯片短缺等因素影响，今年得“金九银十”盛况已然不复存在。未来，多种因素得不确定性依旧存在，真正考验车企战略定力和执行力得时候已经到来。
（图/文 网通社 袁红磊）
