购置税减半政策来了，对汽车行业将会有哪些影响呢？
2022年5月23日国常会提出阶段性减征部分乘车购置税600亿元。2022年5月31日，财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知，具体内容如下；对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升以及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
那么从发布的文件上可以看出，想要享有购置税优惠需要满足4个条件；1、时间；必须在2022年6月1日-2022年12月31日。2、价格；单车价格（不含增值税）不超过30万元。3、排量；2.0升及以下排量。4、类别；乘用车。
发行这个政策后，对汽车行业会有什么影响呢？首先会刺激汽车行业的消费，当前国家规定的汽车购置税是10%，减半后即为5%，以一辆车单价为30万（不含增值税）的车为例，购置税有3万元，降至1.5万元，节省了1.5万元的费用。即使车辆单价为10万元（不含在增值税）的情况下，购置税也节省了5000元。
此项政策不仅可以促进主流消费者恢复信心，还可以降低购车压力。除此之外在流通领域，拉动传统燃油车消费，改善经销商的生存状态和发展信心，生产端拉动厂家恢复产能，进而拉动工业增加值和产值恢复。
对于新能源车，目前中央到地方也有一些利好政策，推出汽车下乡支持政策、改善新能源使用环境、推动农村充换电基础建设，加大活动力度，加强售后运维服务保障。
对于二手车来说，购置税减半，转而放弃二手车，买新车的用户可能会增多，因为相对来说新车各方面都更优越。
那么总的来说，出台了购置税减半这项政策后，汽车的销量会迎来较为快速的修复。对于汽车市场是利好的信息。
减免购置税对燃油车有多大刺激？燃油车是否会因此涨价？
汽车购置税是购买车辆需要缴纳的一种税，最近有专家建议取消汽车购置税，可能会带动消费，那么，汽车购置税减免会有什么影响？作用是什么？下面我就带来介绍。
汽车购置税减免会有什么影响
近期，有专家建议取消汽车购置税，称“国民车不是奢侈品，购置税不应该收”。如果这一建议真被采纳，对整个汽车行业及有买车需求的人，会有什么影响吗?
汽车购置税是一种对境内规定购置车辆的单位和个人征收的一种税，由最终消费者承担。从经济学的角度来说，税费减免会影响消费需求的变动，改变消费者对商品的选择，同时消费本身会对生产起到反作用，进而影响产业结构和发展。
由此可见，车辆购置税减免会刺激人们对国产车辆的消费力，一定程度增加国产车辆的生产，对消费者和汽车厂商都是利好消息!
购置税减免的作用是什么
购置税减免主要起到几个方面的作用：
1.促进新车消费，这个毋庸置疑。
a.一方面是增量新车(初次买车)。目前的购置税比例在10%左右，也就是说15W的车，需要交1.5W的购置税。对于10W级的车主，这笔钱对购车需求的影响是非常大的。尽管30-50W级别的车，看起来交的钱更多，但是这个级别的车主，反而对这笔数目不会太在乎。因此真正需要被“照顾”到的增量群体，其实就是10W级别。
b.另一方面是置换新车，这个人群还能促进二手市场。置换新车的场景有很多，比如生娃后需要空间大、5座变7座，或者是真的开了十多年的车想换掉，等等。对于原来在10W级别的车主，此时预算往往进入20W的区间---当然也不乏一手增量市场本来就预算20-30W。
基于这两种情况，今年购置税减免卡在了30W-2.0L排量，已经非常大限度的照顾到了真正需要汽车、而又被预算卡住的人群了。
2.引导消费+影响厂家定义产品。这个可能是一般人没有想到的。
购置税减免的门槛卡在30W，从政策上看是为了照顾30W以下的人群，但也会变相成为厂家的一些定价手段。比如一个产品有5种配置，前四种主推，第五种只拉高品牌身段，不想多卖，那就简单了，第五种配置直接超过30W就可以---在这个门槛遇到购置税的问题，一般人就会降级买低一级的配置了。
车型的选择也是如此。厂家在这个门槛边缘定义产品的时候，就需要想清楚，这个车要不要沾光，下探到下一级别的人群，还是说这个车本来就瞄准对“购置税”不敏感的人群，就是要在30W以上来维持品牌高度。
国家在促进汽车行业方面发布了很多政策和通告，尤其是国家宣布的阶段性减免购置税政策，可以说在一定程度上减少了家庭的购买车辆的开支，根据减免的购置税，对于符合要求的车辆可以达到一半的减免，但是这样的政策对于整个燃油汽车行业也造成了很大的冲击。购置税的减免对于燃油汽车来说就降低了这些汽车的整体收入，因为购置税减免之后再购买汽车的时候就减少了一部分开支，对于整个燃油汽车行业来说，虽然促进了人们对于汽车方面的消费，也加速了汽车行业的快速发展，但是在一定程度上降低了燃油汽车的价格，所以这样的政策虽然增加了消费者对购车的冲动，但是对于整个汽车行业来说也可能会出现燃油汽车的涨价。那么燃油汽车到底会不会因此涨价这个问题很多人开始越来越关注，对于这个问题，其实很多的汽车厂商已经开始考虑涨价问题，因为很多的新能源汽车在不断涨价，这就导致在减免购置税的条件下，大家会更倾向于购买燃油汽车，所以在市场的推动作用下燃油汽车很有可能会趁机涨价，因为车辆购置税减半就减少了很多购买汽车的压力，但是对于燃油汽车来说也有一定的弊端，所以燃油汽车只能通过提升价格来弥补自己的损失，而且新能源汽车也享受免购置税政策，所以各个方面的压力都导致消费者去购买燃油汽车，这样不仅促进了生产尽快恢复到正常轨道，也拉动了工业的增加值和产值的回复，所以燃油汽车需要面对的问题就是必然要涨价。但是燃油汽车涨价也存在一定的幅度，并不可能一直涨下去，如果很多低端车的价格达到中端车的价位，很多人即使在减免购置税的条件下也不会去购买。
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