去年，国家陆续颁布一些和用车相关的新政策，基本上都从2021年起生效或实施。这些新导向与你我息息相关，帮你汇总在这里，忘了就回来看看。
调整优化限购措施
去年11月18日召开的国务院常务会议中，明确提出“稳定和扩大 汽车 消费，鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌指标投放”。而且，商务部等12部门联合印发《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》，鼓励有关城市调整优化限购措施，增加号牌指标投放。
经过车是寒冬和疫情的双重考验之后，目前国内车市正在回暖，产销量都有所回升，这时候优化调整限购政策，一定程度上能拉动 汽车 消费，加速经济回暖。对于身在限购城市的消费者而言，买车意味着上牌，只有放宽上牌的限制，才下定决心购车。
新一轮 汽车 下乡
跟调整优化限购措施一样，为了进一步释放 汽车 消费潜力，《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》还提到要开展新一轮 汽车 下乡和以旧换新， 鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准 汽车 并购买新车，给予补贴。
两种车免征购置税
其一，新能源 汽车 免征车辆购置税。根据财政部、税务总局和工信部三部委联合发布的《关于新能源 汽车 免征购置税有关政策的公告》显示， 自2021年1月1日至2022年12月31日，对于购置新能源 汽车 可免征车辆购置税 。
这里可以免征购置税的新能源 汽车 ，一般是指 纯电动 汽车 、插电式混合动力 汽车 、增程式电动 汽车 、燃料电池 汽车 。其二，购买“专用车辆”免征购置税。根据税务总局的消息，自2021年1月1日起购置的设有固定装置的非运输专用作业车辆，可以办理车辆购置税免手续。虽然对于大部分人来说，“专用车辆”是比较遥远的，但相关行业或有需要的人可以了解一下。
国六排放标准全面实施
国家发改委等11个部委联合发布了《关于稳定和扩大 汽车 消费若干措施的通知》中提到， 轻型 汽车 （总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前 。
这就意味着，“国六”排放标准已经正式全面实施，“国五”排放标准的轻型 汽车 新车将不能上牌。
2023年汽车有什么新政策吗？
2023购车政策最新规定有1.6L及以下汽车购置税优惠取消、购车首付下调，门槛降低和新能源车补助增加。
一、1.6L及以下汽车购置税优惠取消
今年12月31日之前1.6L及以下汽车购置税只要7.5%的税率。从2018年1月1日起将恢复到10%。
二、购车首付下调，门槛降低
1、自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%。
2、自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%。
3、二手车贷款最高发放比例为70%。
三、新能源车补助增加
起补助将增加40%。
四、逐步执行电子车牌
在全国范畴内设置100万个电子车牌监测点。
购车购置税计算方法
1、自用车购置税计算方法
计税价格=（购买应税车辆而支付给销售者的全部价款+价外费用）×10%，其中计税价格不含增值税。
2、进口车购置税计算方法
计税价格=（关税完税价+关税+）×10%。
3、车辆购置税应纳税额
车辆购置税应纳税额=计税价格×10%（1.6升及以下排量乘用车减按7.5%）。
计税价格根据不同情况，按照下列情况确定：纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包括增值税税款。也就是说按您取得的《机动车销售统一发票》上开具的价费合计金额除以（1+17%）作为计税依据，乘以10%(1.6升及以下排量乘用车购置税率按7.5%计算）即为应缴纳的车购税。
北京汽车指标新政策
2023年购车政府补贴政策如下：
1、对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。
2、免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。自《目录》发布之日起购置的，列入《目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车，属于符合免税条件的新能源汽车。
3、购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。
汽车新能源补贴政策
新能源补贴政策推动了新能源汽车行业发展，让中国成为了全球第一新能源汽车市场，但国家新能源汽车购置补贴在2023年1月1日正式终止，这个延续了13年的新能源汽车“国补”如今正式退出历史舞台。
很多想购置新能源汽车，但尚未购车的朋友也不用慌，2023年很多省市为了加速经济复苏，提升消费者的消费欲望，纷纷公布了新一轮的购车补贴计划。当然了，想要购置燃油车的朋友也不用担心，大部分城市推出的购车补贴活动燃油车也能够享受，现在就来看看这里面有没有你的城市吧。
以上内容参考百度百科-购车惠民补贴
听说2017年汽车新政策十五年就要强制报废吗
新政分七点阐述。
1、增加以家庭为单位的申请指标配置渠道：“无车家庭”与个人同池摇号，新能源指标：“无车家庭”按分数排序。
2、指标配置向“无车家庭”新能源指标倾斜。
3、指标配置频率调整为每年1月1日-3月8日。
4、鼓励存量车“油改电”。
5、取消申请更新指标的期限，车辆出售报废后12个月内不再需要申请更新指标。
6、一个人只能选择一个更新指标。
7、新制造企业、信息传输、软件和信息技术服务企业“完成固有资产投资”申请指标的条件。
2021年60%优先“无车家庭”2022年70%优先配置“无车家庭”2023年后80%优先配置“无车家庭”配置，普通指标：通过家庭积分“无车家庭”远高于个人获胜的概率。
不是的。
2013年，私家车取消了以前15年必须报废的规定，改为60万公里引导报废。国家商务部、发改委、公安部和环境保护部联合公布《机动车强制报废标准规定》，规定中提出，对小、微型私家车，取消原来的15年使用年限限制，只有里程的控制，即达到上限60万公里后，强制对机动车进行报废。
在新规定出台后，加大了年检力度，所以各车主必须要按时参加年检。如果逾期未年检，被抓到，将被扣分罚款。如果连续三年没有参加年检，汽车将被强制报废。
扩展资料
家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定。
在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆
根据《财政部商务部关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理办法〉的通知》等有关规定，老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准为：
使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车(含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型，不含全挂车和半挂车)，补贴标准为每辆车18000元。
参考资料来源：百度百科--私家车
参考资料来源：百度百科--私家车报废年限
以上就是关于2021年汽车新政，买车、用车都得了解！全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
