我也是做PCB的,我们这里一般都20%以上控,已经比IPC提高标准.
说实在的,测延展性的几个板件代表性不是很强,很多因素有影响.
电镀主要是平板的保养和维护,定期的进行碳处理和换缸.
我也有感触,很多客户不动PCB制作,总有一些无厘头的要求,可能是在其他地方被忽悠了,又换个地方乱吆喝!
汽车尾板的政策
不好意思我们回答晚了,下面已经有资深专业网友进行了解答:我国的汽车钢板标准的统一的,事实上您说的德日在中国钢板标识不同的情况几乎是不可能发生的,因为生产技术标准不是以“系”来区分的,各个厂商都有共同、重叠的供货商,行业标准必须统一才可行。
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510L钢板什么意思
我国已经发布了《车用起重尾板》行业标准，有关单位正在研究制定尾板安装技术标准。部分货运车辆的车型公告增加了选装尾板的备注，说明车辆尾板在技术上已经被国家认可，新购车辆安装尾板问题初步得到解决。现在的主要问题，在于如何解决已经加装尾板和需要加装的在用车辆合法上路通行。为此，我们建议：
第一，对于在2008年以后安装尾板的货运车辆（厢式运输车、冷藏车、半挂车、载货汽车）采取过渡性措施，允许其合法上路。在摸底调查的基础上，列出后装尾板在用车型及尾板品牌清单。对于符合生产制造标准，纳入车型清单的后装尾板货运车辆，停止以“非法改装”名义进行处罚。
第二，对于符合上述条件，有加装尾板需求的在用车辆，比照清单所列标准，允许其加装并上路行驶，不以“非法改装”论处。
第三，尽快出台车辆尾板的安装技术标准。在此基础上，允许符合安装技术标准的后装尾板货运车辆在一定时期内到车辆管理部门进行车辆检验和变更登记，明确后装尾板货运车辆的合法身份。
总之，货运车辆后装尾板是物流行业发展过程中的问题，也是推广应用先进技术装备的现实需要。我会将积极配合政府主管部门工作，大力推广先进物流技术，营造良好的交通运输环境。
汽车零部件盐雾测试标准有哪些？
TT510L。TT是厂家标志：TT——天津天铁冶金集团有限公司。
510L是 GB/T3273-2005《汽车大梁用热轧钢板和钢带》标准中的钢号。
钢的牌号由抗拉强度下限值和汉语拼音“梁”的首位字母L两个部分组成。
510——代表抗拉强度的下限，单位为N/mm2。
L——代表汽车纵、横梁。
510——代表抗拉强度的下限，单位为N/mm2。
L——代表汽车纵、横梁。
C<=0.2。
Si<=1。
Mn<=1.6。
S<=0.03。
P<=0.03。
钢铁材质中的一种标识方法，该材质常用于汽车行业。510L汽车大梁板。
扩展资料：
合金结构钢40Cr，平均碳含量为0.40%，主要合金元素Cr的含量在1.5%以下。
合金工具钢5CrMnMo, 平均碳含量为0.5%, 主要合金元素Cr、Mn、Mo的含量均在1.5%以下。
专用钢用其用途的汉语拼音字首来标明。
如:滚珠轴承钢,在钢号前标以“G”。GCr15表示含碳量约1.0%、铬含量约1.5%(这是一个特例, 铬含量以千分之一为单位的数字表示)的滚珠轴承钢。
Y40Mn,表示碳含量为0.4%、锰含量少于1.5%的易切削钢等等。
对于高级优质钢，则在钢的末尾加“A”字表明，例如20Cr2Ni4A。
§7-1 钢的合金化：在钢中加入合金元素后，钢的基本组元铁和碳与加入的合金元素会发生交互作用。钢的合金化目的是希望利用合金元素与铁、碳的相互作用和对铁碳相图及对钢的热处理的影响来改善钢的组织和性能。
参考资料来源：百度百科-钢板
关键词：循环盐雾，汽车，金属零部件，交变盐雾，复合盐雾
循环盐雾又叫复合盐雾，常见于汽车金属零部件，目前大众、通用、克莱斯勒、日产在车身、低盘、发动机部件，都有相应的试验要求。循环盐雾腐蚀可以理解为盐雾试验、干热试验、湿热试验和低温试验等试验方法的循环组合试验，是近年来应用逐渐广泛的一种试验方法，较之传统盐雾试验，其与真实环境有着更好的相关性。
常用循环盐雾试验标准：
1.大众汽车循环腐蚀标准PV 1210
PV1210是德国大众汽车公司的车身与附件循环盐雾腐蚀标准，是应用*为广泛的循环腐蚀试验标准。这个标准适用于有涂层的车身、车身薄板、结构组件等试验样品的腐蚀检测。
试验分为喷洒盐雾、标准气候保存、湿热存放3个阶段。喷洒盐雾按照ISO9227法，NaCl质量浓度为(50士5)g/L，喷洒时间4h标准气候保存按照ISO554条件，保持4h；湿热存放按照ISO6270条件，(40士3)℃、湿度100%下存放16h，5个循环以后在标准气候保存2天再继续进行。
试验可以进行5、15、30、60或90个循环，然后评判样件的腐蚀，包括腐蚀种类（覆层或基材腐蚀）、腐蚀形式（平面腐蚀或边缘腐蚀）以及腐蚀的进展情况（附着力下降情况、是否有气泡产生）。
2.通用汽车循环腐蚀标准GMW 14872
GMW14872是美国通用汽车公司的循环腐蚀实验室试验标准，适用于汽车金属零部件，试验过程包括盐水喷雾、常温存储、湿度存储、干燥存储等多个阶段，。在盐水喷雾阶段，溶液组成为NaCl0.9%、CaCl20.1%、NaHC03 0.075%；在常温存储阶段，温度(25土3)℃，湿度45%土10%，持续8h；在湿度存储阶段，温度(49士2)℃，湿度100%，持续8h；在干燥存储阶段，温度(60士2)℃，湿度≤30%，持续8h。
对于车底零部件，每个循环喷盐雾4次，最高要求6个循环评价外观，95个循环评价功能性；对于发动机舱零部件，根据位置不同，每个循环喷盐雾4次或者每个循环喷一次，最高要求9个循环评价外观，71个循环评价功能性；对于外饰零部件，每个循环喷盐雾4次，26个循环评级外观，72个循环评价功能性；对于内饰零部件，5个循环喷一次盐雾，根据位置不同，最高要求22个循环评价外观，59个循环评价功能性；
3.汽车循克莱斯勒环腐蚀标准SAEJ 2334
SAEJ2334是由国际汽车工程师学会汽车腐蚀与防护委员会制定的装饰用材料腐蚀实验室试验标准，适用于评价特定涂装体系、基材、工艺或设计的防腐性能。试验过程包括湿度存储、盐水喷雾和高温存储3个阶段：湿度存储要求湿度为100%、温度50℃，保持6h；盐水喷雾15min，溶液组成为0.5%NaCl、0.1%CaCl2和0.075%NaHC03；高温存储要求温度为60℃、湿度50%，存储17h45min。
EMTEK信测成立于2000年，是国内首家民营第三方检测机构，拥有深圳、苏州、武汉三大汽车实验室，获得国内大部份车厂的认可，在行业中排名前列！
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4.沃尔沃交变盐雾加速性腐蚀测试标准ACT2 VCS1027,1449是沃尔沃专门针对自家汽车零部件以及其供应商指定的盐雾试验要求。而且其程序以及试验设备要求也比普通的盐雾试验的严格非常多，以下是该标准相关的介绍：
试验程序由以下几个方面组成：
1) 室温下6小时加湿阶段，间接暴露到0.5%的氯化钠溶液中
2) 2.5小时的过渡阶段，通过环境控制进行烘干。
3) 15.5小时的恒温恒湿阶段（50℃,70% RH）
以上就是关于PCB汽车板镀铜延展性的接受标准是多少？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
