上张老师口在火车上可以在怀来可以看到官厅水库吗
回答如下：
您好，很高兴为您解答，上张老师口在火车上可以在怀来可以看到官厅水库的，希望我的回答对您有帮助，祝您生活愉快。
丰沙铁路线介绍？
一个老兵的故事
离开军营四十多年了，近年来，随着战友圈的日渐活跃，那段让我引以为豪的军旅生涯也随之变得清晰起来。穿过军装的人，大概一辈子都忘不了生命中那段当兵的历史，不管岁月如何变幻，军人的本色没有改变，战友之间的情谊没有改变。战友们一提起绿色的军营、铮亮的钢枪、高亢嘹亮的军歌、硝烟弥漫的练兵场，甚至连队的厨房都会倍感亲切，一谈起战友们在一个锅里吃饭，在一张铺上睡觉，像家人一样共同体验一种刻骨铭心的集体生活就心潮澎湃。一个个人物，一个个故事仿佛就在昨天。
那是我入伍的第二年的三伏天，烈日炙烤着大地，热浪滚滚，营房就像蒸笼一样，热的让人喘不过气来。一天，连里接到司令部作训处的命令，要求连队到官厅水库参加游泳集训。特务连抽调了四十多人，由连长亲自带队，除了侦察排全体战士外，还从工兵排和警卫排抽调了几名战士，我就是其中之一。
连队到官厅水库有一百多公里，绿皮卡车在坑坑洼洼的公路上颠簸着，不知过了多久把我们送上一列绿皮火车，又不知过了多久我们才抵达一个名叫狼山站的小站，下了车，直奔集结地官厅水库。
资料显示：官厅水库位于位于河北省张家口市怀来县和北京市延庆县界内，面积上与密云水库不相上下 , 被夹在两列山脉之间 , 水质良好 , 水面开阔。它是新中国成立后建设的第一座大型水库，主要水流为河北怀来永定河，曾经是北京主要供水水源地之一。八十年代因水质严重污染，退出饮用水的行列，近年来建成湿地生态公园，是北京市民和周边居民的休闲娱乐的好去处。
初次见到官厅水库，除了几个南方兵，那宽广宏大的水面，对于我这个来自内蒙古的兵内心是震撼的，激动的，也是兴奋的，恍惚间像是走进另一个未知的神秘空间。水库一倾千里，天连着水，水连着天，烟波浩渺，我们的宿营地就在水库旁边的一个小村庄，十几户人家散落在水库岸边，村民的烟囱里冒着缕缕青烟，房屋大都是土坯房，破烂不堪，看起来很是贫穷，这些村民种的地不多，有些以打渔为生，远不如家乡的牧民生活条件好。从训练场的东边远远望去有一座铁路桥，偶尔有火车驶过。
来到这里，意味着我们要天天和水打交道，也意味着紧张艰苦的训练开始了，大家无暇欣赏周围的美景，便投入到训练中，参加集训的部队很多，每个连队都有一块属于自己的训练区域，在训练区的水里用浮标线来划分深水和浅水区，安全设施很简单，就是漂浮在水面上的几个救生圈。
生命在于折腾！游泳在于扑腾！这次官厅水库的游泳集训是我一生的回忆。战友们大都来自北方，典型的旱鸭子，用教练的话说：“你们就是秤砣，不想死就得好好练！”面对这样的水库，大家明显有一种恐惧感，心理压力和精神压力巨大。比起这些战友来说我算是幸运的，游泳还多少会一点，虽然只是“狗刨刨”，但是不怕水是真的。这得益于小时候过于顽皮，大热天常和小伙伴们在生产队水库里去玩水，学会“狗刨刨”，为此没少挨过母亲的笤帚把子，老师的罚站。我的“狗刨刨”还救过小伙伴乌日图那顺（蒙语长命的意思）的命，不过自己也差点送了小命。
游泳集训第一阶段我们练习蛙泳，据说这是最省时、省力也是浮力最大的游泳姿势，训练的时候，我们只穿一个大裤衩子，裸着上身趴在土台子上，在教练的指导下，反复练习动作要领：“划臂、蹬腿，一二三四，划臂、蹬腿，一二三四……”如此反复，肚皮磨的通红，要领并未全部掌握，接着就下水练习憋气、划水、蹬腿，慢慢的就在浅水区绕着浮标线，一圈一圈的游，蛙泳不单需要技巧，还需要一定的体能，更是对意志力的深层考验，那段时间，战友们和我历尽艰辛，苦不堪言，一个个被太阳晒得像非洲土著，有的后背晒得蜕了皮，有的背上全是水泡，还有的皮肤溃疡，皮剥了一层又一层，如果不当兵，你真的体会不到什么叫“给你一块饼，你能吃得比什么都香，给你一块地，你能比猪睡得死”。回到住宿点，倒头就能呼呼大睡，困倦与疲惫早就支配了一切。
我因为有一点游泳基础，没几天就学会了蛙泳，有的战友因为恐惧水，战战兢兢，经过无数次的训练都没法过关，你跟他说，别紧张！要把头放水里，伸直了腰，身体才能保持平衡，他哪里顾得了这些，手脚因为紧张不听使唤，身体就像秤砣一样往下沉，手舞足蹈，乱抓乱划，急的教练把他捞起来又恨不得按在水里呛死。为此还引发了一次事故。
战友郑慧民是一位老兵，人高马大，体重也在一百八九，眼睛很大，脾气很犟，我在背地里称他为“野牛”，他在陆地上的训练成绩都很优秀，尤其是擒拿格斗，属于力量型人物。他会游泳，但就是不敢去深水区活动，据他自己讲，说是小时候在水下游泳时不知被什么东西给抓住往下拽，被吓着了。
我们的游泳教练是一位作训参谋，中等个偏瘦，声音又尖又细，总爱挑毛病，标准的职业军人。随着训练的跟进，教练的脾气也渐长，战友们也都憋了一肚子气，训练场的气氛如同火药桶一触即发。教练见郑慧民如此倔强，特别恼火，就用背包带拉着郑慧民往深水区拽，两个人算是较上了劲。一次在浅水区，教练把郑慧民的头按在水里不让换气，这家伙突然发力，从水中站了起来，直接给教练来了个“锁喉”，可怜的教练被拎在空中，手舞足蹈，脸憋的通红喊不出声来……只有嗷嗷的叫，也难怪，这教练哪里是大块头且身手敏捷的郑慧民的对手，郑慧民在陆地上可是捕俘高手啊！排长李国烈看见情况危急，急忙从郑慧民的魔爪下把教练救了下来，大家当时感觉很解气，训练因这一突发事件而中断，我们随即被命令全体上岸，连长赵国贤宣布给郑慧民记行政警告处分一次，那位教练从此很少来我们这里指导，也许因为没面子而尴尬，也许是对自己的训练方式与态度有所反省，我们也从此少了许多麻烦，一码归一码，训练仍然继续有序进行…
按照训练任务，成绩达标后就可以上岸休息，自由活动，官厅水库岸边的沙滩上有许多的河蚌、螺蛳，一天，因为无聊，我顺着那些河蚌的印迹向前一路捡，不一会儿就捡了一网兜，当时连队的伙食虽然没有油水，但是不限量，管饱吃，只是副食一般般。我就想着把这些河蚌拎回去给炊事班，中午给大家改善改善生活。这东西能不能吃，我也不知道，我所见过的贝壳就是家乡人抹手用的那个“海个本油”（方言）--“蛤蜊油”，想必也是好东西，炊事班应该懂。我把一兜子河蚌给了炊事班，这些哥们很内行，拿开水一浇，河蚌全都张开了口，洗干净中午做菜给大家吃，没想这一番美意，害的战友们跑肚拉稀，好事变成了坏事，我因为吃了一个感觉味道不好就没再吃，侥幸逃过一劫。
经过无数次的呛水，无数次的摔打，我们总算跌跌撞撞进入游泳训练的第二阶段--武装泅渡，武装泅渡是在赤臂游合格的基础上进行的，这就意味着条件和任务更加残酷，体力消耗更大，武装泅渡时要求大家穿着衣服撸起袖子，脱鞋、脱袜、赤着脚，裤管尽量往上挽，一直挽到大腿根儿，折子尽量往小折，折子太宽，游泳时容易散开，增加阻力。鞋子要求都别在腰带上，衣兜全部翻向外边，防止兜水。同时还要负重20公斤（枪、手榴弹，还有一个装满水的军用水壶），还要保证不能丢，不能散，不能乱。试想，赤臂游都很困难了，更何况是背着这些东西在水里游，只要动作稍慢一点，人直接就像“秤砣”一样往下沉，所谓的蛙泳增加浮力的说法在这里不堪一击。武装泅渡过程中，各种各样的情况都有发生，呛水抽筋、体力不支、裤腿散开……
一天，我们又扑到了水里进行武装泅渡，由于风大、浪大，我游了不到一圈就喝了两次水，最严重的一次是被水呛得喘不过气来，趴在旁边的救生圈上咳个不停，终因体力不支狼狈而尴尬的败下阵来。之后，每次下水时，就动起了歪心思，我悄悄的拧松水壶的盖子，在入水前将壶里的水倒出去一部分，再拧紧壶盖，这就等于在自己身上加了一件救生衣，省了不少力气，出水前再将壶盖拧开灌满水，我为自己偷懒成功而窃喜。过后，又有点后悔，如果是实战，不练好过硬的本领又如何在战场上生存！那些天，我们从岸边的宿营地爬进水库，再从水库爬回宿营地，经过无数次的穿浪而行，无数次的呛水和摔打后，我游泳的本领如虎添翼，最终，顺利的通过了考核。
在官厅水库游泳集训的那两个月，既锤炼了我们的身体，又磨练了我们的意志，也凝聚了战友之间的情谊。在一次武装泅渡训练中，战友徐有录的一只鞋子不知什么时候从腰带上滑落在水中，没有了鞋，只能在岸上赤脚，当时，每人就一双鞋，也没有多余的，他焦躁不安，四处寻找，可怎么也找不到。直到中午战友们都回营地吃饭了，那只鞋子还是无影无踪，看着他着急的样子，我决定留下来帮他找。我们找遍了整个浅水区，都没有找到那只失踪的鞋子，于是，又到深水区挨个下潜去寻找，足足找了一个多小时，才从水中捞出了这只鞋，从部队复员后，他把自己的妹妹介绍给我，成了一家人。
战友崔子俊，个子不高，很结实也挺精神，就是这样一位小帅哥，在这次游泳训练中不时地被淹，喝了大量的水，喝了吐，吐了再喝，反反复复，最后得了疟疾，走起路来身子不时地“打摆子”，已经无法再继续参加连队的高强度训练。连首长便安排我护送他回张家口251医院治疗，我们从狼山火车站上了火车，他一路发着高烧，一会儿冷一会儿热，不时的还胡言乱语，有气无力的，看起来状态很不好。我非常担心他随时就会倒下，便用身上带的水壶不时的给他喂水，安慰着他，可刚刚好转一点，他又开始全身发冷，蜷缩着身子，那样子很可怜，我只好再抱着他发抖的身子给他温暖，路虽然不长，可是我从没有像那天一样觉得时间过得是那样的慢，那样让人心急如焚。好不容易到了张家口南站，下车后，我连忙扶着他往医院赶，可他身子发虚，根本自己走不了路，我一急就背起他向前走，那时的我身体不算强壮，毕竟还不到20岁，感觉背上的他越来越沉重，他的两脚都磨在了地上，当时也管不了太多，觉得赶紧把他送到医院就放心了，就这样背一段扶一段，连背带拽，汗流浃背的总算一步一步挪到了医院，直到看他吊上液体我才离开……
两个月的集训不长也不短，当我们坐上火车再次回到张家口，在看到营房门口的刹那间，一股暖流涌上心头，那是一种久违的，家的的感觉，我眼圈一热，不由自主地感慨：啊！终于回来了！这句话不慎被带队的连长听见了，他问我：“你觉得累吗？”说不累是假的，但是我还是大声回答道：“不累！”。
丰沙线(丰台西-沙城)全长105公里，为双线电气化铁路。丰沙铁路自北京丰台至京包铁路的沙城，全长106千米。1952年9月开工，1955年6月通车。1955年11月交付运营。这条铁路是避开原京张铁路关沟段33‰大坡道的另一通道，是当年詹天佑修建京张铁路时所选的几条线路中认为较好，但因造价较高而被迫放弃的路线。丰沙线一直担任煤运的重任。1963年初增建第二线。1972年，丰沙线复线改建完成，1984年电气化。全线隧道密集，上行线共隧道65座，下行共隧道67座.其中上行056号隧道长19.8米，是丰沙线，同时也是中国准轨铁路最短的隧道。
丰沙铁路建成通车后，使北京至包头间的运输能力不再受八达岭地段大坡道线路的限制，并成为晋煤外运的主要通道。现在由北京发往张家口方向的大部分客运列车也已改行丰沙线。起止：东南起首都北京市，西北到河北省怀来县。
线路：
全长105公里。共有车站17个。
简介：
丰沙铁路，建于1952—1955年。是继京包铁路之外从北京去往冀西北重镇沙城、张家口的第二条通道，也是做为晋煤外运的主要通道而修建的 。丰沙铁路东南通过北京铁路枢纽与京山、京广、京秦等干线相通，西北自沙城并入京包铁路复线。全线自京西沿永定河岸北上，蜿蜒穿行于高山深谷之中，依山傍水，迂回曲折，隧道密集，桥梁众多。线路中段的七号大桥，犹如一架彩虹飞跨于军都山脉峻岭之间；京西最大的水库官厅水库别有风光。1972年开通了丰沙铁路二线，1984年实现了全线电气化，装备了先进的线路设备，成为最繁忙的铁路区段之一，以巨大的运输能力为晋煤外运河冀西北山区经济开发起着重要作用。
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