丰田混动后期不会很麻烦。
其实丰田的混合动力车型在后期保养、维修方面与燃油车相比并没有太大的区别，正常保养也就是常规的更换火花塞、机滤、空滤什么的，费用不仅便宜，而且部分车型4S店甚至还赠送多次的免费保养。
有的人可能会担心混动车修起来更贵，在前几年确实面临这样的问题，那是因为当时市面上混合动力车型的保有量还不多，不是所有修车师傅都会修这种车。但如今混动车已经随处可见了，更专业的修车师傅也越来越多，同时因为丰田保有量大，所以想要找副厂件也不是什么难事，因此大家并不用太担心混动车的后期维护问题。
电池更换时间
一般10年或20万公里的时候就需要更换一次了，当然每辆车的更换周期也并非固定的，如果你的车车况比较好，电池磨损不大的话那么车辆的使用寿命也会更长，具体要不要换就要按照车况进行判断了。
插电混动车好修理吗？
油电混动这种汽车在日常保养的问题上和传统的汽车是一样的，不会很麻烦。只是说和传统汽车相比的话，保养周期可能会更长一点。费用方面相对比较于传统的汽车来说的话，也只是贵了一点点而已，基本上是属于同一个水平面的。
混动燃油的这种汽车，保养不会很麻烦，因为这种技术相对来说在国内外已经成熟。比如4s店以及大型的修理厂来说，都会维修保养这种混动的汽车。这种汽车很多配件以及工作方式都是和传统汽车一样，除了电池以及发动机作工这一块有很大的改变之外，其他方面基本上没有太大的变化，所以说混动汽车的保养是不麻烦的。
当然，相对来说的话，混动汽车因为价格成本高的原因，保养费用的话可能会高一点。因为混动汽车很省油的缘故，所搭配的发动机是拥有很高超的技术的。在配件更换保养这一方面，它的价格比普通的汽车要贵上一点点，但是不会贵上很多。保养时间上来说的话，也是和普通汽车一样的，不用担心操作起来有比较麻烦的情况出现。
正常的情况下，不管是普通燃油车还是油电混合的汽车，基本上都是需要5000km左右更换一次机油，1万km左右必须更换机油格等相关的配件。除此之外，混动车主需要注意的是，混动汽车每隔4万km需要对混动的系统进行保养，这种保养是一种特殊的保养，是专门服务于混动汽车的保养。要更换一定的冷却液，特殊的传动液等。需要混动车主去记住，否则的话会容易对车辆造成损害，导致一些不好的问题发生。严重情况下可能还需要更换整个发动机以及汽车的电池电路。
插电式混合动力车后期保养是否很麻烦?
插电混动车作为目前较为流行的新能源模式,越来越被消费者所接受,一种新鲜事物的诞生,人们总是关注它的不同点,保养是车主们买车之后的关心的重中之重。电混合动力，其实如果是4s店维修，肯定是不麻烦，因为他们有专业的工具知道系统。有的，找新能源维修相关的机构。
插电式混合动力车换油周期一般较长，我们在同一辆车上，燃油和混合动力车在万公里之间，例如，一个保养周期的机油成本约为350元左右，这对于混合动力车型来说，在某种程度上，这都是纯电驱动，很少使用发动机，换油周期可能会在未来延长，也就是说，您可以在大约15000公里内更换一次机油，并在30000公里内每年维护两次机油。混合动力将节省一次维护机油的成本。
此外，混合动力汽车具有动能回收能力，刹车片使用寿命更长，但在汽油动力汽车中很容易磨损。对于混合动力车型，没有带式转向助力泵和其他部件，因此在使用过程中可以节省很大一部分成本。因此，插电式混合动力车型的后期保养比传统燃油车便宜。
无论是插电式混合动力、插电式增程还是纯电动汽车，建议每隔一段时间进行一次深度均衡充电；因为在使用过程中不可避免地会出现一些电池（松动）你的电池容量差异，一些电池容量低，当先充满电，即达到标准电压时，充电控制模块将默认电池充满这些电池以供参考，实际容量未满，容量和续航里程当然会受到影响。纯电动汽车和插电式混合动力车型的动力结构存在很大差异。纯电动汽车配备了由电动机和电池组组成的动力传动系统。插电式混合动力车型有一个混合动力系统，该系统由一个电动机加一个电池组和一个发动机加一个变速器组成。所以，显然，纯电动汽车在维修的时候，只需要进行三电系统的检查和保护以及例行检查就可以了。
然而，插电式混合动力车型，除了三电系统检查和保护以及常规项目检查外，还需要进行发动机系统检查。也就是说，插电式混合动力汽车的维修包括纯电动汽车和燃油汽车的维修项目，既需要更换机油，也需要进行电路检查。因此，维修项目和配件材料应用的成本高于纯电动汽车。
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