调整方向盘偏了的最直接方法是四轮定位，不过现在很多车主都想自己动手，那么接下来我们看一下自己动手调节方向盘不正方法。注意，自己动手存在一定风险，风险在于调节后没有改观或者带来更严重影响，所以请车主谨慎选择。
首先我们要清楚，这次调整的是转向拉杆，它是汽车转向机构中的重要部件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性、轮胎的使用寿命。如图，假如转向拉杆呈现一边长一边短的时候，就会导致汽车往长的一边跑偏。
而调整转向拉杆长短，并不需要我们“剪短”或“延长”，而是对拉杆底座“旋进”或“旋出”即可。首先准备好扳手，然后把车辆方向盘往右打死，露出左前轮的后部。如图，先用扳手将紧固螺母松开，然后把左拉杆往顺时针旋转，顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置，左拉杆“旋进”就是缩短。
接着重复之前步骤，把方向盘往左打死，露出右前轮的后部。同样，先用扳手将紧固螺母松开，然后把右拉杆往逆时针旋转，右拉杆“旋出”就是拉长。
如何判断汽车跑偏？
怎么知道汽车方向跑偏？ 判断汽车方向跑偏方法如下：,1、汽车行驶中方向盘保持不动的前提下，一般多数情况下为直线行驶。,2、如果向左或向右有偏差就是所谓的跑偏现象。一般来说，汽车在平坦的直路上行驶1000米，最大的偏差也应控制在四五米以内才算正常。如果超出这个指标，就意味着汽车出现跑偏现象。,导致跑偏的主要因素有：,1、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须一样，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。,2、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。,3、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。,4、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。,5、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。,6、某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。,7、车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。 汽车方向跑偏，必须要到专业维修店或者4s店去纠正。汽车的方向多少会有一些误差，一般正常行驶一公里跑偏不大于5米说明汽车是正常的，一般汽车跑偏是因为左右两边的胎压差值比较大，轮胎气压相差较大，导致汽车车身出现一高一低的现象，在行驶过程中车身受力不均，汽车的方向才会跑偏。当汽车的左右两边的减震系数相差较 @2019
怎么判断汽车方向跑偏
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判断汽车跑偏的方法很简单，就是在汽车行驶中方向盘保持不动的前提下，一般多数情况下为直线行驶。如果向左或向右有偏差就是所谓的跑偏现象。
行驶判断汽车跑偏的方法是首先需要四个轮胎气压一直，装载均衡，在一条平直道路上行驶，双手空心虚握方向盘（做操纵方向盘状，但手心不与方向盘接触，这是为了一旦遇到情况可以迅速恢复控制），在无侧风条件下进行测试。
如果轨迹在行驶一段路之后向左偏移，我们就认为是向左跑偏；如果向右，则认为是向右跑偏。
记得跑偏要达到一定程度才算是跑偏，千五之内的偏移是不算跑偏的。
在日常驾驶过程中，对汽车做定期保养是很有必要的。汽车轮胎一旦出现问题，就要及时修理或更换，因为很多交通事故都是由汽车轮胎引起的。如果车已经走火了，需要去维修点做一个四轮定位。轻则啃胎、报废，重则导致爆胎、车辆失控等危险情况。据调查，对于普通家用车来说，150km/h爆胎的概率不到20%。虽然跑偏不是那种能马上把车抛锚的问题，但是跑偏的车长期行驶还是有很多隐患的。判断车辆方向偏差的方法如下：1 .四轮定位可以保证直线行驶的平稳和转向轻便。大部分车主在更换轮胎和保修后，基本都需要一次性四轮定位。如果车轮定位不准，会影响车辆的跑偏。如果两侧车轮外倾角不一致，会影响车辆向外倾角大的一侧偏移。2.我们知道汽车轮胎表面有花纹，往往有一定的厚度。随着车辆行驶行程的增加，轮胎的胎面会有一定程度的磨损。如果轮胎表面花纹的磨损程度不同，两侧轮胎的尺寸就会有偏差。轮胎磨损越多，相当于轮胎直径越小。行驶时，车辆要偏向磨损花纹较多的一侧；3.现在大部分车辆的前轮基本都是用前刹车做的(汽车)。汽车工作时，液压油推动制动钳内的活塞运动，活塞会推动滑块与制动盘摩擦来设定速度。当制动器松开时，液压油会滑回制动油杯，制动活塞会在密封油封的作用下回到原位。当某个车轮的制动活塞回位不好时，会影响该侧车轮的阻力，即使不制动，车辆也有可能向车轮前方移动。
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