其实陕北的旅游资源并没有陕西西安那边的丰富，但是多彩还是有的，比如它的民歌，民舞，美食等都是具有民族特色的，今天我们就来看看用四天的时间我们应该如何玩转这个美丽的地方。
外地人一般去陕北都是从西安出发，从西安去陕北的火车有高铁，有火车，有飞机，所以你可以选择一种自己适合的交通工具，飞机一般是乘坐到延安，或者榆林，火车也是同样的地方。
D1.你可以早晨就从西安北站乘坐高铁去延安，延安的建筑都很有特色，连火车站给人的感觉都是窑洞式建筑，出了火车站之后就乘坐公交车去宝塔山景区，宝塔山附近有很多的小景点，因为延安是红色革命根据地，所以这里的抗战纪念馆比较多，比如抗战时期的报纸历史等。
tip：出了宝塔山之后就是市区，所以吃饭的地方有很多，你可以随处就可以找到一家，然后解决午餐的问题。
下午你可以去宝塔山对面的清凉山，这座山很有意思，爬起来很给力，我上去过两次了，不知道大家的体力如何，要是体力不错可以多爬一会，要是体力有限，可以下来早一点，然后去周边的一些小景区逛一下。
晚上的时候可以在宝塔山附近找酒店，那里的酒店很多，价格在50-300元的都可以找到，其实这个地方也挺繁华的，那边晚上有一个美食街，有很多卖海鲜的，卖的最多的就是虾尾，价格还行，每斤在50元左右，之前我和朋友一块去买了一份，真的特别的好吃，晚上你可以当做晚餐享用。
当我们回去之后，然后就又计划着什么时候去延安旅行，其实主要是奔着虾尾去的，大家可想而知那边虾尾的美味程度了。后来在下面这家店里购买了几分，这才缓解了我们的嘴馋，不过现在我已经是它们家的常客了。
D2.第二天早晨乘坐火车去榆林，其实榆林的景区不是很多，但是我个人觉得比较有趣的是红石峡和镇北台，
榆林距离延安不是很远，所以中午的时候就可以到榆林了，出了火车站之后你可以先去买点吃的，火车站附近的饭店还是比较多的，当然你也可以在延安购买。
在火车站旁边乘坐2路公交车到长途汽车站南门下车，在对面乘坐5路公交车，终点站就是镇北台，镇北台门票不是很贵，25元左右，是明朝万历年间修建的，很值得一去。
tip：午饭可以在5公交车总站那边吃，那边有很多饭店。
下午的时候可以从吃饭的地方去红石峡，放点那边有去红石峡的指示牌，大概走2公里左右的路程就到了，门票不是很贵。我个人觉得去红石峡旅游夏季比较好，因为那里边的岩洞全是在岩壁上，夏天进去很凉爽，而且风景也很不错，去了之后一定要给相机充好电，因为拍照的东西有很多。
2011年1月11日西安到榆林的列车有哪些?
西安坐火车到神木火车站，在神木火车站每天中午10点左右有一班去老高川的大巴车，买票到郭家湾即可。若是其他时间达到神木火车站，可以打出租车去神木汽车站（10元），然后乘坐神木-大柳塔班车，到大柳塔后直接乘坐到老高川班车，买票到郭家湾即可。
在西安坐火车 大概十个小时左右到达的有哪些城市
【一】神木的孩子以后回家都坐此车，而且预计买票压力会减小：
4941：（1月7日下午开始发售11日以后的车票）
始发站西安，到站神木。西安发车时间8:30（可称之为陕北专列），次日9:43到神木
4943：
始发站神木，到站西安。神木发车时间17:25，次日6:12到西安
【二】总体来说，这次改线：（1月8日第二版信息）
1.安康到神木的改为：安康到榆林（4954/1/4。西安14:15发车，当日22：50到榆林）
榆林到安康 ：4953/2/3。23:30发车，次日8：50到西安）
2.西安到榆林的改为：西安到神木（4941。西安20:30发车，次日9:43到神木）
神木到西安：4943。神木17:25发车，次日06:12到西安
3.西安到延安的改为：西安到榆林（K8162/1。西安21:49发车，次日7:06到榆林）
4.西安到榆林的改为：西安到包头（K8175/8改为K1676/5。西安15：03发车，次日00:37到榆林）
（未完，待补充）
5.西安到包头的改为：西安到呼和浩特。（1676/5改为k1673/4。西安20:40发车，次日06:33到榆林）
（未完，待补充）
6.新增榆林到延安的车次。 K8163（榆林8:00发车）
7.新增北京到包头的车次。K1115（13:11由北京西发车，次日04:17到榆林）
(未完，待补充）
8.新增邯郸到包头的车次。K217（18:52由邯郸发车，次日6：42到榆林）
（未完，待补充）
9.新增太原到包头的车次。2684（9：48由太原发车，15：28到榆林）
（未完，待补充）
10.原西安到榆林车次7006不变。8：00发车，20：35到榆林
榆林到西安7005。7:20发车，20:20到西安
【三】整体分析：
1.总共有六趟车在卖西安到榆林的票，比以前新增了两趟。
2.榆林还新增了前往北京和太原的车票，那么有些东南沿海地区的榆林人就可以走北京或者太原回榆林，不必向以前一样全部凑走西安。
3.西安去北京(3趟车）、天津（K231）、齐齐哈尔（K546)方向的列车售西安到绥德及延安的车票，延安同时开行去往上海的列车（K560）。
4.以上线更改后可见：
去往延安、绥德的陕北人不必都去挤4901（已改线到榆林）和K8175，7006三车。已经可以有多种选择。
而4901是在改线之前是贯穿整个陕西的车，神木到安康十九个站同时售票，整个陕北陕南都在买这一趟车，因此票非常不好买。而改线后将得到改善。
5.随着包西线的工程完善，西安——榆林段的铁路将实现双线通行并将提高列车速度，届时西安到神木的13小时的运行时间将缩短。
6.但是，去往包头和呼和浩特的两趟车在榆林之后为单线运行，不经过神木站。
神木到店塔的铁路自从2003年修通后就荒废至今，一直没有通过车，而店塔有去往大同的铁路和去往包头的双线铁路，仅为运煤线路。
客运方面有，神木北站到包头的神东公司专线，以及神木北站到大同的列车。
【综上所述】
从以上这些车改线之后以后，在原有3次西安开往榆林的列车不变的基础上，增加了过路车，去往陕北方向的人流将得到一定程度的分流。人们的选择方式可以多样化。可以对购票压力进行一定程度的缓解。
当然，过路车毕竟不比直达车好买，不过还是会给榆林增加了一些运力。缓解购票压力。
但是，总体上对于整个北方的铁路客运进行了均衡。配合目前飞机、汽车客运方案，对于陕北的交通是非常有利的。
1、看你乘高铁还是火车了
2、火车往西——可以到兰州、宁夏、山西、青海
火车往北——可以到达陕北、榆林、延安、北京、河北
火车往东——就多了
3、高铁基本2-3小时都可以到达火车十小时左右的地方
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