桐梓县到元田坝火车站坐什么车
乘坐火车也行，但每天仅此一趟车次（铁路车站直接仅有七公里）：
车次:5630
发站:桐梓(10:54)
到站:元田坝(11:06)
历时:00:12
硬座:2
硬卧:36/39/41
软卧:—/—
除火车之外就是乘坐公交车啦！
成昆铁路复线，在越西县有没有站点。
地图查询没有公交车，打车路线如下图所示：
驾车路线：全程约8.0公里
起点：桐梓县
1.从起点向正西方向出发，行驶30米，左转进入荣德巷
2.沿荣德巷行驶100米，左转进入和平路
3.沿和平路行驶370米，右转进入龙华路
4.沿龙华路行驶420米，左转进入河滨北路
5.沿河滨北路行驶1.6公里，右前方转弯进入溱溪大道
6.沿溱溪大道行驶920米，直行进入包南线
7.沿包南线行驶4.4公里，右前方转弯
8.行驶170米，到达终点(在道路右侧)
终点：元田坝站
尊敬的成都铁路局的领导：越西人口31万而甘洛仅有20万，到越西赶火车的还有美姑、金阳、布拖，雷波、昭觉等县的。流动人口多于甘洛。越西的文昌文化要代表凉山的人文旅游开发、中所水镇风情打造，这些极具魅力的旅游产业急需便利的交通。越西是革命老区，在革命最困难的红军长征时期越西儿女支援革命，参加红军的就有几百人之多。现正在开发红色旅游。越西火车站可设在县城而甘洛只能设在离县城13公里外的田坝，这给车站的工作人员带来的生活便利越西优于甘洛。就这些条件越西都还争不过甘洛的话，不得不说这将是越西前辈、我辈、后辈心中永远的痛。试问帮甘洛争火车站的领导，你比较过了吗？你考虑过革命老区的发展了吗？你考虑过红军后代子孙的感受了吗？没有红军的抛头颅、洒热血，有你今天的官位吗？？？？？？？？？？甘洛已有老成昆线车站，再到田坝去设一个火车站，有人去赶车吗？在同一地点赶火车，选择价格低廉的普通列车的人是相当多的，所以高铁站应该尽量建在那些没有老铁路站的地方，越西县城就是一个理想之地。越西坝子宽阔，适合发展大城市，从汉源、俄边将移居20多万人到越西，就现在越西到西昌的8班班车天天爆满。客流量是相当大的。在越西建成昆复线车站将会取得很好的经济效益和社会效益！
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