卡通汽车图片
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三菱得利卡四驱面包车报价及图片
画卡车的步骤如下：
第一步：首先画两个圆圈，形成卡车的前后轮。
第二步：在两个圆圈内各画一个更小的圆圈，卡车的轮子就完成了。
第三步：画出卡车的底盘和车头部分。
第四步：在车头内画上车的窗户和车头灯。
第五步：完成车身部分和补充车尾灯。
第六步：画一块大帆布覆盖车上的货物。
第七步：在车窗内画两一些斜线，突出窗户的反光效果；在车上的货物内画三条平行曲线，形成绑定货物的绳索；最后在车尾出画上一个小方形。
第八步：给这张卡车图片涂上颜色。
大卡车可以承载很多的货物，运输到特别远的地方。大卡车对人们有很大的帮助，上面就是大货车简笔画的绘画教程了。在对大货车简笔画的刻画时，重点是对大卡车整体造型的刻画，难点是在涂色时立体的部分要涂上阴影，突出大卡车的体积感，这样画出的大卡车既简单又生动形象。
卡车(Truck)，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
1959年推出的奔驰卡车，设计与早期乌尼莫克相似，国内曾引进
三菱得利卡四驱官方售价：6.78-10.98万，建议到当地的4S店咨询一下具体价格，因为各地优惠有所差异的：1、三菱得利卡（MitsubishiDelica）诞生于1968年，国人最熟悉的第三代车型在上世纪九十年代，曾经由福建东南汽车及湛江三星汽车组装生产，当年得利卡在国内的受欢迎程度就跟今天的GL8、奥德赛一样；2、得利卡有别于其他面包车，她是少数提供四驱越野版本的面包车，在南美市场得利卡越野版更有SUM（SportUtilityMPV：运动型多用途休旅车）的美誉，2007年推出的第五代车型DelicaD：5距今也超过10年，三菱将于今年年底发表全新第六代车型；3、据悉三菱会以新款欧蓝德的平台为基础打造新一代得利卡，动力配置提供2.0升直四涡轮增压汽油与2.2升直四涡轮增压柴油（170马力/392Nm扭矩）两款引擎。
提起梅赛德斯奔驰，相信大家还是非常了解的。毕竟在国内，可是有很多人以能够拥有它旗下车型为荣。作为世界上最古老的品牌，这个品牌有着属于自己的博物馆。如果你有机会去到德国，那倒是可以去参观一下，还是非常值得的。
而这个博物馆存在的意义便是为了存放和收藏奔驰过去使用过的豪华车型，或者是一些再赛场上斩获战功的车辆或发动机。当然在博物馆里还能看到一些卡车车型，像奔驰的NG和SK系列，都能在这里看到。不过还有一个车，可能大家都不是很清楚。
其实在上个世纪的六十年代，这款车在欧洲还是非常出名和受欢迎的，它便是奔驰1959款L系列卡车。这款车在1959年推出，设计的初衷还是为了应对德国的运输政策。其实还是非常厉害的，既要保证车辆的散热和安全，还要符合当时的法规，不能超过限定的长度，能让用户拉更多的货物。
所以奔驰当时的设计师，把发动机安装在驾驶室中间的位置，所以如果大家仔细看的话，还是能够发现这款车的车身前部要比平常的长头车短上不少。当然这款车整体圆润的设计其实和上世纪五十年代的乌尼莫克非常相似。
说到奔驰L系列卡车的发动机，其实采用了OM352和OM352A型。可能大家看着比较猛懵，OM352是奔驰发明的首台柴油直喷发动机，5.9L的排量，最大功率为130匹马力，在那个年代还是非常强悍的存在，即便它是按在一辆卡车上。
整体来说这款车的设计还是比较简单的，不过可靠耐用的底盘还是让它收获了一众粉丝。这辆车在生产旗舰，销售到非洲很多国家，在巴西也开拓了市场。即便是在美国，也有不少订单，足以看出这车的受欢迎程度。
L系列卡车的驾驶室工作台采用纯金属材质，其实是那个年代特色的做法。相比于现在的同类型车型，可以说是非常简陋的，也没有什么装饰物。不过好在发动机前置安装，能够看到中间的通道还是很平整的。
其实这款车在当年也曾进口国内，目前有两台在国内收藏家的营地里，而其余的都已经报废或是被丢弃了。像当年北京环卫购买的奔驰1113车型已经被收藏家翻新了，还是能够正常驾驶，这一点已经非常可贵了。
不知道大家对于这款车有什么样的看法呢？欢迎留言讨论。（图片来自网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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