高田气囊安全问题爆发已超十年，高田公司（Takata）如今也已宣告破产，但问题气囊带来的问题却仍未得到彻底解决。
11月23日，美国通用汽车公司表示，将在全球范围内召回700万辆汽车，原因是这些车辆使用了具有潜在危险的高田气囊气体发生器。
据了解，通用此次召回的范围是2007年至2014年款的全尺寸皮卡车和SUV，主要包括雪佛兰和凯迪拉克等品牌车型。
此前，通用就曾向美国安全机构提出申请，寻求避免发起召回，但是遭到了拒绝。最新消息显示，通用方面表示服从该决定。
由于高田已经破产，通用汽车将不得不承担所有费用，这将使通用汽车损失约12亿美元，约占通用今年迄今为止净收入的三分之一。
此前，日本气囊供应商高田公司曾是全球三大安全气囊制造商之一，与其合作的世界知名汽车品牌包括了本田、丰田、通用、福特、BMW等。
为了降低成本，高田在气体发生器中使用了硝酸铵，这种原料虽然成本低廉，但性能非常不稳定，在高温情况下容易与空气中的水分融合，迅速膨胀而发生爆炸。当安全气囊在碰撞中展开时，可能会出现异常破裂，导致发生器零件碎片飞出，伤及车内人员。正因如此，高田气囊也被称为"死亡气囊"。
因缺陷气囊召回费用激增，负债累累的高田于2017年6月26日在日本申请破产保护，其美国子公司则在美国申请破产保护。据了解，高田破产时负债约1万亿日元（100亿美元），创出了日本制造业企业破产时的最高纪录。
相关报道显示，全球范围内已有27人死于高田气体发生器爆炸事故，其中美国有18人，但尚未涉及通用汽车。
但是，高田安全气囊充气罐爆裂问题导致了美国历史上最大规模的汽车召回，目前美国已召回了6300万个高田安全气囊，在全球范围内，有大约1亿个高田安全气囊被召回。
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召回 | 300万辆！福特再现大规模召回，这次是高田气囊的锅
美国又开始对高田气囊进行调查，因为高田气囊又面临安全危机，过去一段时间内，高田气囊所使用的充气机在使用过程中可能会产生爆裂，飞溅出来的金属碎片将会使乘客受伤，已经在全球造成了28人死亡，在美国有19余人死亡，400多人受伤。气囊和安全带可以说是保护我们乘车安全的黄金搭档，如果发生意外，将起不到保护生命安全的作用。今天笔者就跟大家聊一聊高田气囊的那些事。
1、高田气囊是何许公司？安全气囊，指安装在汽车上的充气软囊，在车辆发生撞击时可以迅速重启弹出，保护驾驶员和乘客的安全，目前已经是车辆必备的安全装置之一。高田气囊是全球第二大的气囊生产公司，在日系车、美系车、欧系车、韩系车中有大量的配套车型。
2、高田气囊历年来被召回的案件。高田气囊的质量问题被曝光起源于2009年美国的一次交通事故，至此全球陆续开启了召回，光2013年和2014年全球就召回超过千万，2018年澳大利亚要求召回230万辆装配有高田气囊的汽车。截止日前，美国召回了超过6700万个高田气囊，全球累计召回已经过亿。
3、这次高田能否全身而退？美国国家公路交通安全管理局曾表示，之前召回的高田气囊充气机爆裂原因是因为使用的推进剂为硝酸铵，这种材料极易发生分解，后来高田公司开始生产新型充气机，据说可以杜绝这类事故的发生，但很遗憾的是问题依然存在。这次纳入调查范围的气囊充气机超过3000万个，对高田公司而言压力巨大。去年就传出了高田申请破产的传闻，按现在这态势，不破产恐怕也不行了。
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据路透社报道，美国 汽车 安全监管机构NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）周二表示，将要求福特 汽车 公司召回300万辆带有潜在高田安全气囊的车辆，同时驳回了福特提交的避免召回申请。
具体来看，福特召回的车辆包括福特Ranger，Fusion，Edge，Lincoln Zephyr / MKZ，Mercury Milan和Lincoln MKX等车型，生产年份主要在2007-2012年之间。除了福特以外，马自达也因此问题被要求召回，涉及车辆大约在5800辆。
300万辆车召回的规模对于福特来说，无疑又将增加一笔维修费用。在2020年的前9个月，福特的保修成本总计为38.7亿美元，相 比2017年已经激增了大约20亿美元 ，此外，福特的这项支出比另一家美国车企通用 汽车 的保修成本（16.8亿美元）高出了21.9亿美元。
外媒透露，对于这次召回要求，福特和马自达均拒绝置评。在早些时间，据NHTSA表示，当前至少有1700万辆装有高田气囊的车辆仍未得到修复。
除了福特以外，另一家美国车企通用同样在经历相同原因的召回，NHTSA在去年11月时曾经表示，通用 汽车 必须召回2007-2014年生产的卡车和越野车，因为这些产品的气囊充气机“在长期暴露于高温和高湿度的环境中后，有与其他召回的高田气囊相同的爆炸危险”。这也意味着，通用 汽车 在全球范围内将召回700万辆 汽车 。
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