哪些汽车的毛病比较少，是否值得入手？

美国权威杂志《消费者报告》评选出了10款特殊车型，这些车只要你愿意继续开跑个20万英里（32万公里）不是问题。评选结果正是基于这些车型可靠性所得来。

丰田 凯美瑞

在美国B级车销量冠军常年被 凯美瑞 所霸占，原因当然是因为美版凯美瑞深懂老美的心，空间宽敞 燃油经济性高 而且配置丰富，美版车型清一色的 2.5L四缸 和 3.5L V6发动机，而且 3.5L 的发动机油耗表现对比之下比2.5L更好。历代 凯美瑞 的可靠性都非常出色，在美国它是这个级别内可靠性最好的车型。

随着丰田TNGA全球化平台生产线在国内建成，新平台首款轿车 凯美瑞 已经不再有美版和亚洲版之分，国内买到的新凯美瑞就是国际版。从外观看，新凯美瑞的设计风格堪称颠覆，实际上新车走的仍然是稳健的技术路线，新一代车型可靠性依旧处于优秀水平。消费者报告对新车的评价有一些变化，比如8AT变速箱平顺性并不算好，新的发动机3500转时声音比较粗糙，2.5L车型百公里综合油耗7.35升。

本田 雅阁

雅阁实际上在很多方面都比凯美瑞更好，比如在油耗方面比凯美瑞（老款）更加出色，相比之下比一般的轿车又更加运动，价格实在而且车内空间宽敞。但雅阁的可靠性略逊于凯美瑞。

如果说凯美瑞换代后可靠性还是很棒，但是新一代雅阁就可能不乐观了！相比凯美瑞，新雅阁的换代可以说是内外兼修，外观观内饰变化很大，更重要的是动力总成以及主动安全技术。新雅阁全面普及涡轮增压发动机，虽然国产版还没上市，但消费者报告已经对雅阁1.5T车型做过测试，0-96KM/H的加速时间在8秒内，百公里综合油耗7.58升，但1.5T发动机高转速噪音依旧非常大。雅阁综合性能是同级中最高的车型之一，但是它的预测可靠性处于中等水平，几乎所有本田新换代车型故障率都会提高。

丰田 普锐斯

虽然它是混动，结构比一般的燃油车更加复杂，但是普锐斯的可靠性依旧非常优异，消费者报告给予普锐斯同凯美瑞相当的可靠性评价，且普锐斯的用户满意度更加好。毕竟开着一款油耗5升以内的轿车，优越感自然而生！但普锐斯并不完美，舒适性 动态性能 都逊色前面两位，毕竟它的价格不便宜。

本田 CR-V

刚上市的新车就获得如此高的评价，说实话内心是有点怀疑的！但在查看新CR-V的表现后发现，2017款CR-V可靠性只是中等水平，但2018款可靠性已经大幅提高 ，看来新车上市两三年后再买是非常明智的选择！CR-V的产品性能评价很好，内饰款车 同级最佳燃油经济性 变速箱表现优秀。

丰田 塞纳

塞纳在国内其实有一定的保有量，这款车强势不是什么 动力好 燃油经济性高， 最大的优点其实是可靠性好！塞纳的车内空间大设计实用舒适性好， 特别是后排。

本田 思域

说到新思域，真的让本田粉爱恨交加三观颠倒！消费者报告给思域的可靠性给差评，而且是最差的一级，也就是说新思域小毛病多，是不是快惊呆了！2018款思域预测可靠性稍微提高了，但也就是中等水平。新思域的优点和缺点几乎持平。优点是思域的空间 和内饰设计，新思域这套动力总成不仅油耗低，而且动力表现出色，缺点是比体型较高的人出入车内不方便，发动机NVH不好。新思域的 刹车性能 操控 动力做得好，舒适性还是一般！

丰田 卡罗拉

卡罗拉的产品设计理念跟思域差别很大，美版卡罗拉的产品综合性能不如思域，比如加速性能 制动性能 还有操控，但是卡罗拉的可靠性却完爆思域，几乎历代卡罗拉在可靠性方面都领先竞品。

丰田 4Runner

4Runner是榜单中唯一的一款硬派SUV，在产品性能上，这是一款缺点比优点多的车，优异的四驱性能 4.0V6发动机油耗低 以及 出色的可靠性。但是车内空间不大 视线不好 出入便利性差 发动机急加速噪音大，还有硬派SUV都有的缺点！这款车完全靠可靠性撑腰。

丰田 汉兰达

汉兰达的实际表现好像不是按照丰田的套路出牌，新汉兰达在性能方面提升明显，座椅舒适性 车内静谧性 以及 空间都很好，美版汉兰达没有2.0T发动机，所以动力无可比性，按理说丰田车应该很省油，但汉兰达的燃油经济性却很一般。

福特 F150

看到福特进入榜单时有点懵！但考虑这是美国的机构评选，自然会为美国市场的需求所考虑。对于皮卡来说，F150的技术进步是巨大的，铝制车身 EcoBoost发动机强大的牵引力 宽大的车内空间 而且 静谧性好。当然 油耗不低 铝制车身耐用性也是问题，换做国内消费者，你会介意五菱神车有一些缺点吗？数据显示，F150的可靠性处于中下水准，小毛病还是比较多。

结语：消费者报告的评价有一定参考性，但毕竟是根据美国市场得来的，另外消费者报告原文前面一句话忘记说了，如果你愿意花钱，这些车可以开20万英里以上！

本田思域登上《消费者报告》最不靠谱名单，它值得买吗

思域又双叒叕获奖了！相信看到思域拿下北美获得年度车大奖消息的人一定会发出这样的感慨。没错，这已经是思域第三次获得这项大奖，此前它曾在2006年和2016年获得这项殊荣。而思域也是目前唯一一款三获这项大奖的车型。

不太熟悉汽车行业的朋友，可能不知道思域完成如此壮举背后究竟代表着多高的含金量。先为大家科普一下，北美年度车（NACTOY）由北美车展主办方评选，每次都由60多位专业汽车记者进行评选。要知道北美车展是世界车展历史上最悠久，也是当今最具影响力的车展之一，而创办于1994年的北美年度风云车评选因为主办方的独立性，同样具有非常高的公信力，被誉为汽车界的奥斯卡。

看看历年获奖车型名单，相信各位也知道，最终获奖更多的还是欧美品牌旗下车型，思域三得大奖有多么可贵，可想而知。

那么已诞生五十年的思域，为什么还能经受得住这些专业评审挑剔、苛刻审视呢？

与时俱进 无短板的实力派

高层次的驾驶体验便是思域吸引年轻人的那张王牌。北美评判团也表示，思域设计精良，驾驶乐趣十足，是最经济实惠的家庭用车，而这对于国内消费者来说也是一个好消息，毕竟东风本田第十一代思域作为全球车型，也是原汁原味综合了北美车型的所有优点。

从国内消费者对第十一代思域运动及操控性能给出的高度评价，我们也可以感受到这一点。无论是180 TURBO低功率版本，还是240TURBO高功率版本，第十一代思域的1.5T四缸涡轮增压发动机在面对山路，甚至赛道表现都游刃有余，配合CVT无级变速箱，动力随叫随到，让人享受丝滑的线性动力输出。在悬挂和转向系统的调校上，第十一代思域则更加细腻，更注重全部乘员的感受，精准的指向性和良好的车身姿态都让城市道路驾驶变得更安心，从容。

在主动安全方面，第十一代思域搭载有“黑科技全家桶”之称的Honda SENSING安全超感系统，诸如车道保持辅助、车道偏移预警各项实用功能应有尽有，还采用了更高级的BSI盲区监测系统，在变道或者转向时，能进一步提高行驶安全。在被动安全方面，第十一代思域也诚意十足，上下边梁都采用了1500Mpa超高强度热成型钢，A柱、B柱就连上下边梁均采用级别最高的S级钢，在众多测试车辆中，第十一代思域可是唯一一款连上下边梁都采用S级钢的车型。值得一提的是，第十一代思域还采用一体式铝合金副车架，不仅重量更轻，刚度也更加优异，要知道这种工艺和材料一般只用在比较高级别的车型上。除此之外，第十一代思域还全系标配10个气囊，在安全性能上领先同级。

“机”不离手已经成了时下很多人的习惯，但这在驾驶过程中无疑会增加安全隐患。第十一代思域搭载Honda ConNECT 3.0智导互联系统，通过AI智能助理，人们动动嘴就可实现导航、控制娱乐系统、远程开闭智能家居，甚至还能点外卖。可以说第十一代思域在智能化上的进化，能让用户在驾驶时更加专注，侧面提升了安全性能。

奖项收割机 二手市场同样无往不利

凭借自身过硬的产品实力，思域屡获大奖的情况数不胜数。不只是在北美市场，在欧洲、亚洲等多家和地区，思域也同样是名副其实的“奖项收割机”。除了前面提到3次拿下北美年度车，思域五十年间还拿过7次日本年度最佳汽车，沃德十佳发动机等重量级奖项，在各国保值率榜单上也是常年位居前列。2021年J.D. Power《中国汽车保值率研究报告》中，思域就在紧凑型车保值率排名榜上以66.3%的绝对优势获得保值率第一。

简单算一笔账，如果当初消费者以15万元买入思域，三年后卖出还能拿回大约10万元。要知道，如果在普通的租车平台租车，思域这个级别车的一年租车费用就要3-4万元了。可见“思域不仅是操控利器，更是保值神器”，所言不虚。

写在最后

作为一台性格非常鲜明的家用车，思域能够在竞争激烈的A级家轿市场屹立五十年不倒，收获超2700万用户，红遍全球，也绝非一日之功。除去上文提到的驾驶乐趣、安全性能和保值率，更新到第十一代的思域在油耗、空间等其他方面同样不逊色，实力非常均衡。

临近春节，很多拿到年终奖的年轻人，可能会考虑买一台车来犒劳自己。市场指导价12.99万元-16.39万元的第十一代思域无疑是非常值得入手的车型。无论从外观、内饰、性能操控，还是科技配置上，思域6款车型各有不同程度的升级，既带给人物超所值的价值享受，也给了年轻消费者很多选择的空间。

最皮实耐用的车排名

在我看来不怎么值，首先思域本来就特么的不值钱，5年车龄相对来说八万公里不怎么多，但是现在的新车才多少钱啊？十几万就能买个彻彻底底的有着德系牌子的，比如说，速腾的，，..选择很多为什么喜欢玩别人玩过的车呢？ 08款思域和09款的都差不多...

全球十大汽车制造商是哪些

第一名：本田奥德赛；第二名：本田雅阁；第三名：丰田汉兰达；第四名：本田思域；第五名：本田Pilot。

本田奥德赛：《消费者报告》道路测试打分：91分；每百辆车故障数：22个；故障报告率：14%（其他Minivan平均报障率：26%）；5年维修总费用：686美元。贴心设备：带腰部支撑8向调节驾驶座；后排座椅可折叠。

本田雅阁：《消费者报告》道路测试打分：88分；每百辆车故障数：34个；故障报告率：22%（其他中型轿车平均报障率：25%）；5年维修总费用：681美元；贴心设备：带腰部支撑8向调节驾驶座；后排座椅可折叠。

丰田汉兰达：《消费者报告》道路测试打分：86分；每百辆车故障数：32个；故障报告率：17%（其他中型Crossover平均报障率：29%）；5年维修总费用：718美元；贴心设备：门内一体式扬声器及置物位；14个杯架/饮料放置位；后排座位可折叠/拆除。

本田思域：《消费者报告》道路测试打分：82分；每百辆车故障数：35个；故障报告率：25%（其他紧凑型轿车平均报障率：25%）；5年维修总费用：686美元；贴心设备：驾驶员左脚休息位；后排热风出口。

本田Pilot：《消费者报告》道路测试打分：79分；每百辆车故障数：37个；故障报告率：22%（其他中型Crossover平均报障率：27%）；5年维修总费用：686美元；贴心设备：可调节方向盘；后两排座椅可折叠；众多杯架及饮料置放位。

1、德国大众公司，该公司成立于1937年，目前旗下子品牌有奥迪、西亚特、兰博基尼、杜卡迪、斯柯达、宾利、布加迪、保时捷、斯堪尼亚等。

2、日本丰田汽车公司，该公司成立于1937年，目前旗下子品牌有雷克萨斯、赛恩、斯巴鲁、大发等。

3、德国戴姆勒股份公司，该公司成立于1886年，目前旗下子品牌有迈巴赫、Smart、AMG、乌尼莫克等。

4、美国通用汽车公司，该公司成立于1908年，目前旗下子品牌有雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、 霍顿等。

5、意大利菲亚特汽车公司，它成立于1899年，目前旗下子品牌有克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、SRT、ABARTH、纽荷兰等。

6、美国福特汽车公司，它成立于1903年，目前旗下子品牌有水星、林肯等。

7、日本本田株式会社，该公司成立于1948年，目前旗下子品牌有讴歌等。

8、德国宝马(BMW)集团，其创建于1916年，目前旗下子品牌包含有MINI，劳斯莱斯等。

9、日本日产汽车公司，该公司成立于1933年，目前旗下子品牌有英菲尼迪等。

10、中国上汽集团，目前其所属主要车企有上海大众、上海通用、南京依维柯、上海申沃等。

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