汽车买涡轮增压好还是买大点的排量好主要看汽车的用途。毕竟家用和商用的概念不一样。
汽车买涡轮，买增压的好，还是买排量大的的建议
1：油耗和动力上优势不同，后期维护成本以及耐用度和可靠性都不一样。
2 : 日常驾驶方面，如果为自己或家人使用，那么涡轮增压所带来的强烈加速性能就不需要了。涡轮增压的实用性大大降低，多花几万元所换来的就是资源的浪费。
3：如果是一部要用很久的家用车，使用或保养不当，涡轮增压器很可能会提前报销。涡轮增压器产生出的巨大热量对发动机舱的设计以及零件都是一种考验，而利用自然空气或是水箱冷却液工作的中冷器比自然吸气发动机结构更复杂，出问题的几率也会更高。如果买车只是为了上下班代步或是日常家用，那么涡轮增压并不适合，才是家用车理性的选择。
4：商务车强劲动力、省油经济以及后期保养成本一般不会作为重要的参考指标。花更少的钱办更多的事才是主要的。小排量的直列四缸涡轮增压发动机在动力基本维持不变的情况下更能够拉低售价，商务轿车涡轮增压车型要比自然吸气便宜，涡轮增压的优势明显，所以商务轿车买涡轮增压好。
汽车涡轮增压是什么意思?
1、涡轮增压强化进气系统，可以通过在完成4冲程之后从气门中排出到排气歧管的600度左右的废气推动废气涡轮，再通过涡轮传动轴带动进气涡轮，在发动机负压产生，吸进空气的同时，加速对进入空气的吸入和压缩，从而产生更大的进气压力，0.5pa涡轮就可以进气增强50% 1.0pa 100%，以此类推，这样发动机做功前就可以获得比自然吸气多50%的空气，任何燃料混合气都可以更好的与氧气发生反应，但由于空气增多，燃烧充分，燃烧冲程做的功也越大，排气温度会更高。800度左右的废气冲击涡轮废气叶片带来更高的吸气转速，从而能够大幅度提高发动机的燃烧效率。2、涡轮发动机加速表现更好。这是因为涡轮发动机有着更大的肺活量，肺活量大的人运动起来当然更有劲。涡轮发动机在3000转后的“后劲”会比自然吸气发动机强，部分出色的涡轮增压发动机更能提供令人兴奋的“高潮”。3、涡轮发动机在使用要求上最大的不同，就是要做到“延时熄火”，让仍然处于高温状态的涡轮叶片轴承获得冷却和润滑，延长轴承寿命。这是涡轮跟自然吸气发动机最大、也差不多是唯一的使用方式上的区别。4、涡轮增压相比自然吸气还有一项优势，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是单位二氧化碳的排放量。这正是欧洲车厂都纷纷加大力度研发涡轮增压发动机的原因。5、同排量对比，一台1.8T带涡轮的发动机，其油耗肯定高过1.8L自然吸气发动机。不过现在人们转变了思维的角度，以同等动力输出而不是同等排量来比较，涡轮发动机因为排量更小，所以在涡轮不全力工作的状态下，它可能比同等动力水平的自然吸气发动机更加省油。
为什么都说小排量涡轮增压“遍地开花”，而大排量自吸已成“豪车标配”呢？
关于楼主关注的“汽车涡轮增压是什么意思?”以下是我个人的见解：
汽车涡轮增压的意思：
1、涡轮增压发动机是在普通自然吸气发动机基础上，加装涡轮和扇叶增加进气量的发动机，构造上要比自然吸气发动机复杂，进气量比普通发动机高，同排量涡轮增压发动机的功率一般要比自然吸气功率高出30%左右；
2、这种发动机是通过惯性冲力，来推动涡轮室内的涡轮废气二次利用，发动机进气量增加了，从而发动机功率和扭矩也就提高了，车子也就更有劲儿了；
3、但是有个问题，这么多空气被压缩了，温度会随之而上升。热气进入缸内做功，无疑会造成爆震、燃烧不充分、水温异常、共振、死火等多种情况，最终的结果是发动机损坏；
小排量涡轮增压汽车的优与劣
自从小排量涡轮火了之后，涡轮和自吸之争就没停过。在知乎上有人抛出了“为什么小排量涡轮增压盛行，还有人怀念大排量自吸”的话题，很短时间内就引起了关注。
为什么小排量涡轮增压盛行？
首先要说的就是工信部油耗测试，它采用的欧洲NEDC循环工况，测试里程和时间太短—才11km，不到20分钟。而且驾驶管道过于温柔，与大多数人真实驾驶的风格完全相悖。比如市区工况，起步加速到32km/h长达16秒，加速到50km用了26秒。中国人要都这么开车，那北上广的马路可以直接办车展了。
这种工况下，小排量涡轮增压发动机的喷油量和排气量根本不足以达到增压条件，完全相当于一辆小排量自然吸气车。而对大排量自然吸气车来说，这个工况有点杀鸡焉用牛刀的感觉，更省油了。同时，国家对车企的油耗和排放又有名额要求，油耗太高不行。小排量涡轮增压能跑出小排量自然吸气的油耗，发起狠来又有不输于大排量自然吸气的功力。
其次，我们来说说排量税。要知道，在国内买车，消费者至少要交4种税—购置税、车船税、增值税和消费税。如果是进口车，还要多一个关税。购置税和车船税属于脱性税种，是买车时消费者直接交纳的；增值税、消费税和关税则是隐性税种，是政府向主机厂收取，厂家再把这部分成本算进裸车价格里，再由消费者给厂家“报账”。
自吸跟涡轮增压的优缺点
虽然在同样排量下，自吸跟涡轮增压相比有体积大、油耗相对高的缺点，但这些缺点都不十分明显，还不足以让广大消费者转投涡轮增压。所以，汽车发明至今，绝大部分时间还是坚持自吸。
而涡轮增压，很长一段时间内只起到“辅助增强”作用，即通过瞬间加速来增强推背感，带来更好的加速体验。但是，只有热爱玩车的人会喜欢，更多普通老百姓还是偏向驾驶平顺的自吸车。
既然涡轮增压没有比自吸更舒服的体验，何况加速性、体积重量、成本、热效率等也没太明显的优势，那么它想革掉自吸的命就不容易了。这么看，有人怀念自吸就很正常。
这个年代，越来越多的车搭载涡轮增压
布加迪Chiron、帕加尼Huayra、科尼赛克Agera等新一代的神车，正在慢慢变成00后、10后的图腾，而这些车都采用涡轮增压发动机。自吸，可能只有70后、80后、90后更怀念。
所以，回到当初的问题，为什么有人怀念大排量的自然吸气发动机，我想，只有长时间感受过的人，或者生活在那个时代的人，才有更多体会吧。
现在采用涡轮增压的车是比较多的，如搭载柴油发动机的大型货车和大型客车基本全部都采用了涡轮增压！现在采用涡轮增压的轿车等小型汽车也越来越多，涡轮增压的优点是发动机提速快，车子跑起来非常有劲！低排量可以使发动机获得更大的功率和扭矩，但最大的缺点就是维修保养比较麻烦，费用也不便宜，而且综合油耗也比同排量的要高，不过现在大众奥迪基本上很多车型都采用了涡轮增压发动机，除了保养贵点之外，其余的表现还是很不错的，首先采用涡轮增压的车型比没采用涡轮增压的同级日系车相比要强得多！涡轮增压的作用是不可小视的，除了在市区跑尤其是堵车的情况下是比较耗油的，但在高速行驶时，没有涡轮增压的车是比较耗油的，但有涡轮增压的车是非常省油的，所以涡轮增压的优点绝对要大于缺点，买涡轮增压的车不错。
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