轴承产生磁性的原因是在平面磨加工过程或其它工序使用电磁无心夹具导致的，轴承行业最主要的退磁方法是利用退磁机进行退磁，但如果没有退磁机的话也可以自己制做线圈，通电后产生交变磁场进行退磁，如果产生的是顽磁，可通过上述方法进行反复退磁，效果相当不错，我们单位加工的大型轴承都是利用这种方法进行的退磁，效果都非常显著。你不妨试一试
磁粉探伤的标准
其实目前很多的轴承加热器都是采用的电磁感应加热原理，比如现在很多知名品牌SKF、WTR的轴承加热器用的都是纯铜的感应线圈。WTR用的是35W270高矽硅钢片，这些都是为了形成一个闭环的磁场，将轴承或者其他环状工件套在轭铁上进行通电加热时，会产生电流，而轴承所在之处又相当于一个电阻，集中了所有的热量，使用纯铜感应线圈的目的是耐温性能强，使用35W270高矽硅钢片的目的是为了导磁，防止因漏磁而降低加热速度，所以在加热完成后，是会有残磁的，轴承上如果带磁，会吸附一些小的铁屑，影响使用。
这就可以区分于轴承加热器的品质了，一般好的轴承加热器是可以自动退磁的。这在一些高端的品牌上可以体现出来。并且退磁也有国际标准。WTR轴承加热器就达到了小于2A/CM的国际标准，也有了由国家权威机关出示的退磁报告，所以在退磁这个问题上，如果很在意的话，就参考可以自动退磁的轴承加热器WTR。
1 主题内容与适用范围 本标准规定了铁路机车和车辆用的滚动轴承(以下简称“铁路轴承”)零件磁粉探伤方法、磁化规范、探伤程序和验收规则。
本标准适用于铁磁材料制成的铁路轴承零件表面及近表面裂纹和其它缺陷的磁粉探伤检查。其它民用轴承零件亦可参照执行。 2 引用标准GB／T9445 无损检测人员技术资格鉴定规则
GB／T3721 磁粉探伤机
GB／T2536 变压器油
GB／T253 灯用煤油
JB／T3111 无损检测名词术语
HB／Z72 航空零件磁粉探伤说明书 3 一般规定 3．1 根据铁路机车和客、货车车辆滚动轴承的技术条件要求，铁路轴承零件(套圈和滚子)均应进行100％的磁粉探伤。探伤后的零件应符合本规程验收规则的要求。
3．2 铁路轴承零件一律采用湿法进行磁粉探伤。
3．3 根据被检查零件的具体情况，可采用连续法或剩磁法进行磁粉探伤，首选连续法。
3．4 根据被检查零件的具体情况，可采用荧光磁粉法或非荧光磁粉法进行磁粉探伤，首选荧光磁粉法。
3．5 磁粉探伤应在易于产生缺陷的加-ET序(如热处理、磨削和冷、热形变加工等)之后和成品零件进行检查。但对要求表面磷化处理的轴承套圈，应在磷化处理前进行探伤检查。
4 探伤人员
4．1 所有从事磁粉探伤的操作人员，必需经专业技术培训，并取得GB／T9445中规定的磁粉探伤I级或I级以上无损检测人员技术资格证书，方可进行磁粉探伤操作。
4．2 磁粉探伤人员应具有良好的视力，经矫正或未经矫正的视力应在5．0以上(按标准对数视力表检查)，近距离视力按Jaegerl号视力表检查，近距离视力应在1．0以上，色盲患者不得从事磁粉探伤工作。 5 探伤设备
5．1 所有磁粉探伤机及其装置应符合GB／T3721的规定。轴承零件磁粉探伤一般采用交流磁粉探伤机
5．2 用剩磁法进行磁粉探伤时，交流磁粉探伤机应配备断电相位控制器，以保证零件磁化后有足够而稳定的剩磁。否则，交流磁粉探伤机不得用剩磁法检查铁路轴承。
5．3 磁粉探伤机应安装在远离热源和火源、具有专用电源、通风良好的场所。
5．4 轴承零件用的退磁机或退磁装置允许单独安装，安装方向应使退磁机产生的磁场方向垂直于地磁场。
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