有三种可能：
一、有减震器漏气，一般就是减震器时间久了，它的皮囊破了，或者里面的上顶胶或密封圈这些密封件老化了，导致气体泄漏，如果是这样的话，车停一晚的话减震器就会下塌了。减震漏气需尽快维修，不然有可能连打气泵也坏掉。
二、打气泵出问题，如果是打气泵出了问题，可以启动车试下，如果减震器没有起来的话，打气泵坏了的概率就会大大增加了。
三、分配阀有问题，你可以将分配阀那几条管子，前后的对换下，然后启动车，如果此时你车后部起来了，而前部塌下了，则说明是分配阀坏了。如果是你前部起不来，后部也起不来，那就说明是减震出问题了。一般情况下，车塌就这三个原因，因为本人是做的汽车减震这块的，对这方面还是比较了解。
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奔驰s350气减震器怎么进入维修模式
有关奔驰车减震器断裂的事件吵的挺热闹，各大媒体及车主不断的爆料，但是奔驰厂家并没有给我们一个满意的答复。因为不是个案，奔驰品牌影响力及涉及事件型号车辆多·覆盖面广，给其他奔驰车主及准备入手奔驰的准用户带来了诸多不安。
奔驰对GLC的该问题尚未发布召回或以其他方式予以解决
但据车友透露，同样多次出现减震器断裂的奔驰E级轿车已经在2019年5月和2020年2月两次召回了故障车辆。召回公告中这样写道：“上述范围内（召回范围）的部分车辆前减振器在受到较大外力冲击时，可能会造成前减振器损坏和前减振器叉头变形弯曲，甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出，极端少数情况下可能导致减振器叉头断裂，存在隐患。
作为预防措施，我们将对所有涉及车辆实施召回，为受影响车辆免费更换优化后的加强组件。”，类似的问题在奔驰GLC SUV上同样多发，“为什么不给我们召回？”论坛里的车友对此表示担忧和愤怒。
从奔驰事故的减震器来看是整齐的断裂面，可能是设计本身不能满足正常工作需求，也就是这个零件必须满足3吨的承受力，因为种种原因它最多能承受2.5吨的力，出事是早晚的。
形式对比：
此种减震器的形式不能说廉价，至少受力的力度要比最常用的型式受力要大（也就是直接承受路面回响的力过大），下面是其他形式与奔驰使用形式对比和经过改装加固的奔驰减震器。
常见问题：
最常见的减震器问题是因为漏油而导致的减震效果不足或失效，或者是严重的撞击导致变形（也不会整齐的断裂）才需要更换。而奔驰这么整齐的断裂实属罕见。
检查及更换：
减震器在轮带的内侧多观察有问题及时维修，更换减震器最好左右两边一起换，只换有问题的一边，一新一旧对行驶有影响。
总结
是车都会有毛病，但是消费者更看中的是出了问题之后厂家处理问题的态度及效率，而奔驰做为全球知名豪华品牌，对此事件的处理管道是不被消费者接受的。所以还是平时自己多关注自己的车吧，大品牌不一定靠的住。
奔驰s300后减震更换步骤
下面回答来源于网友回答：
方法一：保持按住减震上升键跟运动模式键六秒钟
方法二：打开车门举升车辆,悬挂打气泵不参与工作了
以上的回答来源于百度网友，因为维修需要专业人士来操作，所以不建议对车辆进行过多的操作，如果需要维修，可以去对应的店里进行维修，所以这个可以不必过于深究
奔驰s300后减震更换步骤如下：
更换减震器的必要的工具：1、棘轮套筒板手。用梅花开口板手也行。2、加力套管，可用镀锌水管代替。3、减震弹簧压缩工具。4、随车工具。
下面进入全面的拆装过程（于前悬架减震器为例）：一、拆除汽车轮胎，用随车工具“烟斗头”将汽车轮毂螺母扭松，螺母依然带在螺栓上不取下，将汽车前轮支起来后，再将轮毂螺母取下，注意，如果先将汽车支起再松螺母，由于车轮可以轻松转动，螺母将取不下来。
二、拆卸减震器：① 轮胎拆卸之后，我们可以看到减震器上面安装了不少的螺母、螺栓，首先将拆下刹车油管的固定螺母。② 接下来就是拆卸减震器下端二棵螺栓，用开口板手或套筒板手一头套住螺栓的外六角头，另一头套螺母，此二个螺栓要求力度较大，单人操作时用加力套管才可以方便拆卸。③ 将减震器上面连接下稳定杆（下平衡杆球头）固定螺母拆卸下来。④ 打开汽车车头盖，将减震器塔顶三个固定螺母拆下，这里可以使用开口、套筒板手，只要适合都没有问题，此螺母只是定位，螺母外径一般只有13-14MM。⑤将减震器从前悬架上面取下来，此时我们可以顺便检查下平衡杆球头的磨损情况，正常的时球头没有间隙，而且向各个方向转动时虽带有一定阻尼，但转动灵活不卡顿。⑥用减震器弹簧压缩专用工具将减震弹簧收紧、压缩，当减震弹簧被压缩到位后，防尘套被松脱之时，我们看到套在伸缩挺杆上面的缓冲块套圈已经完全破损散落一地。⑦ 在拆卸减震弹簧上座之时，发现上弹簧座一直在旋转，此时我们可以用铜导线或铁线与减震弹簧捆扎在一起，这样就可以方便将减震器伸缩挺杆末端的固定螺母卸下来。⑧ 将减震器上端轴承端盖拆卸之后，要仔细检查轴承的磨损也润滑情况，必要时抹上润滑油脂或更换。⑨ 进一步检查减震器的损坏情况，再次证实减震器伸缩挺杆已经不具备正常弹力了，图中可以看出旧的减震器伸缩挺杆已经不能正常弹出。
三、减震器的安装：能拆卸的情况下，安装难度将大大减少，但要注意如下几个方面：① 注意防尘套的安装是在减震器伸缩挺杆的中心位置。② 减震弹簧的上端盖是有固定卡口的，要对准卡口才能上紧螺母。③ 安装减震器要将缓冲块胶套套进减震器伸缩挺杆后，最后才能安装弹簧，返工是件非常麻烦的事情。④检查新购的减震器是否正常，当我们将新减震器金属卡扣松开时，挺杆将缓慢伸出，用手压进去一会又可以自然弹出。⑤ 在安装好减压弹簧后，最后将减震器安装在悬架时，发现下平衡杆球头不能轻松安装，此时只要用撬棍往下压下平衡杆，就能轻松将球头螺丝插入减震器螺丝孔了。⑥ 将减震器所有的螺母、螺栓复位上紧后，最后将轮胎安装回原位就大功造成了。
减震器（避震器）的主要作用是吸收车轮遇到不平坦的路面时引起的震动和弹跳，使乘坐舒适性得到明显的提升，在行车的过程中大家都应该体会到车子通过每一次坑洼的路面时、都会有起伏荡漾的弹跳，由于减震器的介入使得多余的弹跳被抑制到一定的范围之内，如果减震器故障时，不单振动噪声会增大，而且还会造成颠簸不适。
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