掐指一算，下个周末我们就将迎来第二十四届成都车展。在此之前，虽然因为疫情的原因曾一度推迟车展举办，好在根据最新消息，车展仅推迟两天。这对于不少车迷小伙伴们来说，无疑是个好消息。借此机会，小编们就给大家来提前透露下此次成都车展可能会出现的新车。
皇冠陆放
就在上个月的15日，丰田正式官宣“皇冠”将成为丰田旗下高端旗舰品牌，而皇冠陆放自然也就成了这个品牌的SUV支柱。其实早在今年上海车展的时候，全新皇冠陆放就已经和大家见面，不过等到即将到来的成都车展，它应该会有个明确的售价了。
作为皇冠品牌的“首席”SUV，陆放的产品战略意义自然也不容小觑。相比较于家族的另一位老大哥汉兰达，同源于TNGA平台的皇冠陆放在外观设计上显然有着更大的突破。移植了美版汉兰达XSE车型的设计，在运动外观和夸张下包围的加持下，也让它有了年轻、时尚的趋向。
值得一提的是，在安全和动力方面，皇冠陆放将全系配备最新的TSS智能安全系统，从而保障车内的每一位乘客。至于动力方面，这套最熟悉的2.5L混动系统将扛下大旗，192马力加上E-CVT变速器，同时兼顾动力和燃油经济性。
长安CS55 PLUS
在如今自主品牌的SUV细分市场中，长安集团显然占据了不小的优势，从CS车系到UNI车系，都拥有着极高的消费者热衷度，因此新一代的CS55 PLUS自然也成了成都车展亮相车型中的一个香饽饽。
作为长安在紧凑型SUV市场布局中，非常重要的一个环节和产品，新一代的CS55 PLUS无疑被赋予重要的职责。在外观设计上，全新的家族化设计被进一步凸显。硕大的进气格栅占据了前脸大部分的面积，再配合犀利的前照灯组，也让它看起来更加精致、更具未来感。
当然，这种科技感在车内的体现更加明显，全新的中控台设计、升级的屏幕尺寸、不规则的方向盘乃至面板的包覆工艺，都会给到消费者不少新鲜感。与此同时，丰富且实用的多媒体功能，虽然尚且无法比拟新势力车型，但在传统层面上，则做到了一个趋于完美的标准。
广汽传祺GS8
作为广汽传祺家族SUV的旗舰代表，初代GS8自2016年上市以来凭借着超高的颜值、宽敞的空间以及丰富的配置，就已经揽获了一众粉丝的青睐。只是随着时间的推移，它理应带来一款换代车型，于是在本届成都车展上，我们应该就能盼来全新一代GS8。
通过此前公布的一些官图来看，全新一代GS8的外观设计还挺有意思，为了区分燃油版和混动版的车型，广汽传祺特地为它们打造了两款不同的专属前脸。其中燃油版的前脸更具立体感和层次感，而混动版车型则采用了全尺寸的进气格栅，无疑要更加优雅。
需要关注的是，在动力总成方面，燃油版车型应该会采用广汽传祺家族GS4 PLUS以及M8上都在用的那套钜浪系列2.0T动力系统，能够爆发出390N·m。但混动版或许才是这辆新一代GS8的动力重头戏，因为它将采用丰田THS混合动力，并且发动机会换装功率更大的2.0T，预计动力会有明显提升。
奔驰C级
记得几个月前上海车展的媒体日奔驰展台，似乎大家对于全新的EQ家族都没有太大的兴趣，反而把边上那辆没有过多宣传的全新C级围的水泄不通。随着全新一代C级的陆续到店，成都车展或许也将是这辆奔驰在国内卖得最好的轿车和我们见面的机会。
得益于全新的外观造型，使得这辆奔驰C在海外一经亮相之后，就被冠以小S级的称号，自然也显现出了它的成功。确实，在整体的外观优雅程度上，全新一代C级有着一个质的飞跃，而且按照惯例，合资生产之后的加长更是水到渠成，从而在年轻优雅的同时，也满足中国消费者对于空间的需求。
值得一提的是，作为一个传统的车企，全新奔驰C级在车内的变化可以用翻天覆地来形容。双屏设计延续了科技感的设定，全新的MBUX人机交互系统据说会拥有一个更快的响应速度，并且还支持车架互联以及在线OTA升级。所以，你心动了吗？
哈弗H9
说到自主品牌的硬派越野车，除了坦克300，另一辆绕不开的车型应该就是哈弗H9了。无论是颜值还是强大的功能性方面，哈弗H9自发布以来始终都和丰田普拉多在“较劲”。这不，为了满足更多消费者的需求，在即将开幕的成都车展上，哈弗将带来一款中期改款的H9车型。
不过，考虑到毕竟是中期改款，因此外观部分的变化主要体现在一些细节之处。首先在进气格栅上，新车换装了尺寸更大的中网，并且在内部采用了竖状条幅进行装饰。另外像是保险杠也换装了全新的造型设计，结合纵向布局的条状雾灯，俨然有种野兽露出獠牙的凶悍视觉。
当然，作为此次中期改款非常重要的两个部分，哈弗H9在内饰的科技感方面提升不少，大尺寸的触控屏带来了更多的安全配置和娱乐性。并且新车也提供了5座和7座布局供消费者选择。至于动力和底盘，H9从来不会让我们失望，除了2.0T发动机以外，H9依然提供前、后差速锁，而且它还将搭载第二代全地形控制系统，涵盖沙地、雪地、泥地、4L等6种地形模式。
写在最后
Ok，在成都车展新车预热的上集中，我们先给大家带来了五款车型提前预知一下。不过，这可不是全部内容哦，因为在明天的下集中，我们还将带来另外五款重磅车型，并且也欢迎大家持续关注我们。
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为什么说2021年广州车展揭示了未来车市的走向？
不出意外的话，北京车展将要来了，就在“金九银十”传统消费旺季的当口，举办规模如此大的车展对整个国内汽车圈来说意义非凡，对咱们普通消费者来说又能看到一批新车了。虽然目前关于参展的新车消息不是很多，但总归还是有预热的，比如长城WEY坦克300，以及一大批纯电动车型，今天密探君就和大家聊聊这几款将要大放异彩的新车。
长城WEY坦克300，成都车展的最大流量“明星”车型之一，一经亮相就吸饱了眼球，据悉北京车展将会开启预售。长城汽车高端品牌WEY，已经很长时间没有新品入市了，所以对坦克300的厚望不言而喻，从该车目前显露的实力来看，掌握“金刚钻”揽得起“瓷器活”。坦克300正如其名般硬派，与目前火爆的城市SUV形成了鲜明对比。
新车外观继承了传统越野车的方正，可也在复古中加入了创新元素，比如圆形前大灯造型中加入辨识度更高的灯带，使得坦克300颜值更上一层楼。另外该车看得见地方硬派，看不见的地方同样不俗，非承载式车身，配备三把锁，3.0T+9AT总成，还有底盘透视和多达9种的驾驶模式等，硬实力这块不用担心。
吉利领克全新纯电动轿车也将亮相北京车展。到目前为止，关于该车的消息不是很多，领克为保持神秘只公布了模糊官图，不过对新车外观想必大家心中有数，因为对领克的家族语言很熟悉了。既然新车定位中大型纯电动轿车，那么续航里程就是核心竞争力，据悉新车会搭载100kWh电池组，续航里程在637km～725km之间，四驱版百公里加速5s内，后驱版8s左右。与比亚迪汉作比较，谁能胜出有待继续观察。
当然了，除了自主领克纯电动车之外还有大众ID.4，该车定位紧凑型纯电SUV。从官方公布的新车预告图来看，大众ID.4外观造型相对普通， 没有造车新势力那般的十足视觉冲击力，不过封闭式前脸+溜背车顶还是有些新意，内饰部分相比大众燃油车同样变化较大。该车将搭载双电机，综合最大马力302匹，续航里程达到555km。
除了大众汽车准备新能源车之外，日产以及本田都有大动作，其中日产将首发纯电动轿跑SUV Ariya而本田全新纯电动概念车也将亮相。日产Ariya一改燃油车低调性子，取消进气格栅的同时前大灯组更扁平化处理，颜值有了较大进步，该车将搭载前后双电机，百公里加速5.1秒左右，续航483km。本田纯电动概念车消息并不多，相信车展开幕后会有详细介绍。
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11月25日，今年车市的最后一场饕餮盛宴——广州车展仍在如火如荼地进行中，自从11月19日开始，广州车展就一直深受广大汽车爱好者的追捧，其展出的各式各样新型汽车更是让人大饱眼福，叹为观止。作为2021年的收官之作以及2022年的车市预热，广州车展被业界冠以“未来车市风向标”的殊荣。
作为“未来车市风向标”，广州车展的含金量自然不用多说。本届广州车展，官方统计数据显示：展车总数高达1020辆，其中全球首发车有54辆，中国车企占47辆，跨国公司首发车有7辆；概念车有28辆，其中中国品牌车企占19辆，国际品牌展车9辆。
这次的广州车展，一大批新车型集中亮相，尤其是在新能源、智能化方面更是群星璀璨，值得注意的是，2021年广州车展共展出241辆新能源汽车，占比为23.64%；而去年新能源展车占全部展车的比例为14.5%。从数据上可以看出：“电动化、智能化、网联化、共享化”是本次车展的关注重点，同时也是汽车产业的未来趋势。
广汽资本总经理袁锋曾表示，新能源的发展步伐在车行业加速，去年新能源车占全体汽车销售大概5%左右，上个月，这个比例已经接近20%了，而20%这个比例是国家规划中2025年才实现的数字，但目前就已经基本实现了。
这次广州车展有传统车企的“新势力”的凶猛厮杀，也有新入局者的虎视眈眈。岚图、ARCFOX极狐、合众、沙龙、极氪等新能源汽车品牌也在本次车展首次登陆；此前备受欢迎的国产新能源汽车品牌诸如蔚来、小鹏、零跑、理想、威马、赛力斯、欧拉、几何汽车、合创等也纷纷携旗下重磅车型而来。
新能源汽车市场渗透率在一定程度上与新能源展车占比有关联，乘联会数据显示，今年前10个月国内新能源汽车市场渗透率为14.3%，去年同期为5.8%；可以说，曾经的新能源概念展车现已转化为商品车销售出去。
总而言之，随着2021年国家相关政策补贴的落实，以及国家大力发展新能源汽车的规划下，新能源汽车逐渐成为市场的主流，消费者更是响应国家号召，纷纷自主选择新能源汽车，接受科技发展所带来的智能化。
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