开采铁矿需要哪些设备，具体生产流程有哪些？？

需要设备有：

(1)反击式破碎机

(2)板式给料机

(3)移动式上料机

(4)埋藏式刮板上料机

(5)震动筛选机

(6)输送机带

(7)洗矿机

(8)磁选机

开采流程图：

带式送料机的特点有哪些

一、

应用特点

HB型链板输送机（亦可简称“链板机”）在冶金、煤炭、化工、电力、机械制造及国民经济的其他工业部门中均得到了广泛的应用。它可沿水平或倾斜方向输送各种散状物料和成件物品。由于它的承载部分和运行部分均用金属材料构成，因而与其他连续运输机械相比，它可输送比较沉重的、粒度较大的、磨琢性强的物料，并且适宜输送600~700℃的高温物料。具有以下特点：

1、 适应性强，本机适用于不带粘性的散状物料用粒状、块状物料的输送，尤其适用于块状较大，且有锋利棱角、灼热的（如水泥熟料等）物料的输送，而且在输送过程中可同时完成冷却、清洗等工艺过程；

2、 整机装置紧凑，安装、调试、维修方便；

3、 链析、结构合理、刚性好，耐冲击性强；

4、 以滚动摩擦代替滑动摩擦，运行阻力低；

5、 适用0°－15°倾角；

6、 输送距离≤30m时，可采用环链用板链作牵引件，输送距离＞30m时，为防止滑动，需采用板链作牵引件，在输送距离30m～50m范围内，如采用环链结构，可采用头尾双驱动，尾部驱动轮使用光轮。

二、

组成部件：

（1）、牵引件（链片式）、片式链条耐冲击，运行平稳，工作可靠。

（2）、底板是链板输送机的承载构建，采用螺栓或焊接与牵引件构件联接在一起。

（3）、机架

链板输送机的机架有头轮装置机架、尾轮装置机架、中间支架、凹孤段支架和凸孤段支架。

（4）、张紧装置

螺旋张紧装置是板式给料机常用的张紧型式。

（5）、驱动装置

由于链板输送机的速度低，一般采用综合式的传动机构即除减速机外，还配置如齿轮等减速设备构成的开式传动机构。

三、

安装调整

（一）安装

根据安装图，定出设备的纵向中心线。纵向中心线是整个输送机的安装基准。

在链板输送机的纵向中心线上，先定出头轮轴线中心位置，然后沿线向中心线逐段度量，按总长度定出尾轮轴的中心位置。

以中心线为基准，定出机架地脚位置，轨道安装位置及驱动装置的纵横向中心位置等。

定出各中心位置后，再进行各部安装。

机架（包括头架、尾架、中间架和驱动装置支架）安装完后，接着安装轨道，再安装头轮轴部件，尾部张紧装置及底板装置等。

安装驱动装置及附属设施。

安装有关的电器操作及控制部分。

（二）调整

链板输送机安装完毕后，应进行一下调整

链板输送机头尾轮的链齿与牵引链条是否在正常啮合状态下工作，如差异过大，可拧动头、尾轮轴承座的调节螺栓，微微调整头、尾轮轴的中心线的位置。

调整张紧装置，是牵引链的初张力适度。张力过大时则增加了张力和动力消耗。过小时，则影响链轮和牵引链的正常啮合，增加了运行中的不稳定性。

检查所有的运行机构和行走滚轮是否转动灵活。如有滑动和卡死等现象，则应立即更新或排除故障。

驱动装置装配完后，带动输送机作10~20小时的空载跑合实验，以保证投产后输送机额正常运行。

四、

操控维护

（一）链板输送机是一种先进而复杂的物料输送设备，而且多和其他类型的输送设备仪器，通过可编程控制器或计算机控制，成为高度机电一体化的物料储运系统。因此，应对所有使用、管理输送设备的工作人员进行有关机械、电气、计算机等方面的培训和安全生产教育，严格遵守有关操作规程。

应有专门人员管理输送设备、启动和停止链板输送机的运行。链板机在空载状态下起动，起动2~3分钟后再加入输送物料；在停机前，应先把机内物料卸完。

在运行过程中，不允许对运动部件进行清扫和修理，也不允许调整张紧装置。

在运行过程中，如遇到各种不正常情况，可按车中紧急停车按钮，待故障排除后再开车。

应根据使用情况制定链板输送机设备小修、中修、大修计划，并认真详细地填写维修记录。

对负责输送机维修保养人员进行专门的培训，使之掌握该设备结构特点、熟悉设备性能和控制原理。

在正常条件下工作的链板输送机，按本手册进行设备的维修保养；在恶劣条件（如高温、潮湿、粉尘等环境）下工作的输送机，应进行更加频繁的设备维修保养。

（二）设备的预防性维护

设备的预防性维护的目的是系统地检查、保养设备，使之处于正常工作状态。预防性维护可以早期发现设备的小毛病并及时加以处理，避免这些小毛病酿成大患，造成必须大修或更换主要零部件的后果。预防性维护由设备维修保养人员进行。为能使设备经常的处于正常的工作状态，应认真地填写《设备维修保养日志》。如果能认真、及时、正确地填写此表，将会得到一份有价值的设备运行、保养、维修档案，可以不断地积累经验，使各零部件能经常处于良好的工作状态，从而减少了维修时间和费用，保证了整个系统的正常运行。

参考内容 http://www.yingda-jx.com/pt/one/43.html

怎样才能打造一套新型环保制砂生产线？

带式输送机是以输送带兼做牵引机构和承载机构的连续输送设备。它既可以进行碎散物料的输送，也可以进行成件物品的输送，还可以与各工业企业生产流程中的工艺过程的要求相配合，形成有节奏的流水作业运输线。Ymjt03带式给料机除具备带式输送机的特点外，还具有其本身的结构特点。

首先，带式给料机应用在具有仓压的料仓和漏斗下面时，能够将各种大容重物料短距离均匀、连续的输送给各种破碎、筛分和运输设备，特别是用在初碎以下更为适合。

其次，与板式给料机相比，带式给料机成本低。而且它应用皮带与滚筒等旋转部件之间的摩擦驱动，皮带与托辊之间的成槽性很好，使导料槽与皮带之间有很好的密封性，在受料处不易撒料。第三，带式给料机通常情况下全程安装导料槽，这样使得给料机本身的运输能力增大，提高输送效率。

第四，带式给料机通常带速很低，目前应用的带式给料机的下限带速为0．015m／s，应用在澳大利亚西部现场，且已经投产使用。

第五，带宽上一般采用较大带宽，因为带速低，增大带宽可以提高输送能力，节约输送成本。第六，带式给料机托辊组的设计也有本身的结构特点以及布置方式。带式给料机承载段托辊组一般采用4到5节辊子组成，对于大带宽给料机来说，通常中问采用等长3辊，总长度约为带宽的3／4。侧辊采用短辊，槽角20度。这种结构不仅能够增加物料的有效容积，而且山东中煤中间采用三点支撑结构，增加辊子和托辊组横梁的使用寿命。因为带式给料机的带速低，因此输送带上的物料停留时间长，这会使托辊长时间受力，增加了托辊的无形损耗和疲劳性，减少了托辊本身的使用寿命，因此带式给料机承载段托辊间距很小，通常为普通带式输送机托辊间距的1／3左右。第七，给料机的导料槽在设计上也与以往的设计有很大不同，由于全程导料，带速低，给料机上的物料会对导料槽侧面的压力增大，而且如果采用传统的2000mm长一段的导料槽，在运输物料时会在导料槽接口处挤出物料，这样不仅污染环境，而且对操作巡检人员造成伤害。因此导料槽在设计时，尽量采用全程只用一段或者两段导料槽，且在采用多段导料槽时，连接处采用交错连接方式，以防止蹦料。同时导料槽的支腿也不能采用以往的设计形式，而应该加强结构，这样保证结构和系统的稳定性。

露天矿生产工艺

现在为了保护环境，同时可满足低碳环保的需要，一些机制砂生产线也配备了辅助除尘降噪设备功能。

投料设备、输送设备和筛分设备都是通用设备，基本上没有大的区别，但我们还是需要考虑材料本身的特性，并注意材料的湿度、硬度、粒径，尤其是设备选型时的时间生产要求等因素。

用新型设备主要有电磁振动给料机、振动筛分配器、板式给料机、波动滚筒式给料机等。它不仅可以喂入大量的物料，还可以输送土壤和水分含量较高的物料。可用于去除天然细料，运输和筛分下道工序。

各种类型的制砂机的特点都会有所不同，其专业知识也不一样。常用设备有冲击破碎机、圆锥破碎机、颚式破碎机等。根据物料的硬度和耐磨性，可选用冲击破碎机或圆锥破碎机作为中、细粉碎设备。

前者主要用于破碎石灰石、混凝土、矿渣、水泥块等硬度低、耐磨性差的材料，后者主要用于破碎铁矿石、有色金属矿、花岗岩、石英岩、砂岩、卵石等耐磨性强的材料。为保证优质、优质的颗粒状砂、石，一些采石装置在反击或圆锥破碎后，也会增加冲击成形制砂机。

广泛应用于机制砂石料生产的筛分设备主要有圆振动筛和直线振动筛。其中圆振动筛广泛应用于机制砂石料生产中。振动筛的振幅可以调节，物料筛线很长，有多层筛网，各种规格筛分清晰，筛分的效率高，适用于砂石行业，适合采石场筛分砂石，也适用于选煤、选矿、电力、建材、化工等行业的产品分类。

设备配置要从降尘角度出发，能有效控制粉尘逸出，减少设备工作对环境的影响，保证工作环境干净。设备配置的总体方案应尽量减少扬尘环节，选用粉尘较少的设备。对于由带式输送机输送的物料，应尽量减少物料跌落，加强密封以减少粉尘逸出。

噪音也是碎石厂的一大危害。噪声防治应以对岗位工人的保护为主，采取综合防治措施。如有必要，大噪声振动筛可以通过密封单个建筑物和增加隔音材料来降低现场噪声。高噪声场所不设固定岗位，只进行巡回检查。同时，巡查人员配备隔音耳罩等个人防护用品，减少噪声对工人的影响。

在金属露天矿生产过程中，矿山生产工艺由穿孔爆破、采装、运输和排土工作组成。

（一）穿孔工作

金属矿山的矿石和岩石一般比较坚硬，必须在矿石、岩石上进行穿孔，以便用炸药进行爆破，达到疏松和破碎岩石的目的，为采装、运输工作创造良好条件。

以前国内矿山主要使用冲击式穿孔机（俗称磕头钻）进行穿孔。由于设备落后，穿孔效率不高，使穿孔工作成为露天开采过程中的薄弱环节，从而严重地影响其他生产工作的进行。近年来，各矿山采用了牙轮钻、潜孔钻等先进的穿孔机械设备，使矿山的穿孔工作改变了被动局面。国外大、中型金属矿山多用牙轮钻，穿孔效率最高。中、小型矿山多用潜孔钻。火钻适用于极坚硬的岩石，但穿孔成本很高。

（二）爆破工作

露天矿爆破工作的好坏对采装工作影响很大，要求爆破后的爆堆集中，爆破的矿岩块度应满足采装设备的要求，尽量减少根底和大块，保证工作平盘平整，还必须努力降低爆破材料消耗和穿爆费用。

图5-8-9 露天矿爆破钻孔布置及爆破参

露天矿使用的爆破方法有深孔爆破和硐室爆破，硐室爆破只在基建或特殊需要时使用。而深孔爆破是大、中型露天矿主要爆破方法。深孔爆破钻孔布置有垂直孔和倾斜孔两种，如图5-8-9所示，根据需要还可采用单排或多排孔爆破方法。为了获得较好的爆破效果，应合理地确定爆破参数，采用多排孔微差爆破。

1.露天矿的穿爆参数

包括孔径（d）、底盘抵抗线（W底）、孔距（a）、排距（b）、超钻深度（h超）、填塞长度（L填）以及单位炸药消耗量（q）。

孔径（d）是根据矿岩性质，矿山生产能力所选用的穿孔设备而确定的。

底盘抵抗线（W底）是由钻孔中心线到台阶坡底线的水平距离。根据实际经验，底盘抵抗线可按下式选择：

固体矿产探采选概论

式中 h——台阶高度（m），一般为10～12m。

采用垂直孔时，底盘抵抗线大，爆破时底部岩体阻力较大，往往平盘上残留根底较多。并且后冲力加大，增加台阶的龟裂程度，影响采装和穿孔工作。图5-8-10为爆破后残留的根底。

图5-8-10 爆破后台阶上的残留根底示意图

采用倾斜孔爆破时，因钻孔的倾斜方向与台阶坡面一致，所以底盘抵抗线小并且均匀，故可节省炸药，爆破后岩石块度均匀，残留根底少，后冲力小，可减少台阶的龟裂程度。但目前只有用孔径较小的潜孔钻机穿孔时，才能打倾斜钻孔。

近些年来，由于大孔径钻机和高威力炸药的使用，使垂直深孔的爆破质量进一步提高。

孔距（a）排内钻孔中心线之间的距离。一般可用下式计算：

固体矿产探采选概论

式中 m——钻孔密集系数，一般为0.7～1.3。

排距（b）是多排孔爆破时钻孔排间距离。其值为：

固体矿产探采选概论

超钻深度（h超）是钻孔超出台阶底部的深度。作用是降低装药中心，克服底盘岩石的阻力，以减少根底。一般为，

固体矿产探采选概论

单位炸药消耗量（q）即爆破每立方米或吨矿（岩）所消耗的炸药量。该值一般按照和本矿岩石性质类似矿山选取，并结合本矿的矿岩性质加以调整。每个钻孔的装药量（Q）可用下式计算：

固体矿产探采选概论

式中 q——单位炸药消耗量，kg／m3。

2.爆破方法

近年来，露天矿使用的爆破方法，由单排孔向多排孔微差爆破发展，并在金属露天矿得到普遍应用。微差爆破是将炮孔分组起爆，各组之间间隔延迟若干亳秒（千分之一秒），先爆部分为后爆部分岩石创造自由面，而且，先爆部分对后爆部分产生挤压作用。因此，多排孔微差爆破增加了每次爆破的矿岩量，爆破时，在相邻钻孔的爆破波相互挤压下，使岩石破碎均匀，产生的根底和大块少，地震作用减少，爆堆比较集中，从而有利于提高采装效率、减少爆破次数，并提高了挖掘机纯工作时间及效率。金属露天矿一般同时爆破4～6排，有时多达8～10排，一次爆破约为30～40万吨矿、岩，国外有的高达100～200万吨。由于采用多排孔大区微差爆破和高威力炸药，使爆破效果大大提高，大块产出率大大降低，为采装工作创造了有利的工作条件。

（三）采装工作

采装工作就是用装载机械将矿岩装入运输容器或由挖掘机直接卸至一定地点的工作。国内露天矿主要的采装设备为电动的单斗挖掘机。国外在剥离软岩和表土时，有用多斗或轮式挖掘机的。近些年来，前端式装载机已广泛应用于露天矿。

露天矿生产过程中，为了保证挖掘机的工作安全和提高采掘效率，必须合理确定采掘工作面参数。工作面参数包括工作面高度、采掘带宽度和采区长度。

1.露天矿工作面高度

在不需爆破的软岩中即是台阶高度，需要爆破的岩石中是指爆堆高度。工作面高度受矿岩性质及埋藏条件、穿爆方法、挖掘机规格等限制，但主要决定于挖掘机规格，要求既能保证挖掘机的工作安全，又能提高其工作效率。

按挖掘机工作安全要求的工作面高度，在挖掘不需要爆破的松软岩石时，一般不应大于挖掘机的最大挖掘高度H挖大。若挖掘爆破后块度不大的矿岩时，爆堆高度应不超过最大挖掘高度的1.2～1.3倍。按照满斗要求的工作面高度，一般不应低于挖掘机推压轴高度的2／3。

2.采掘带宽度

是把台阶或爆堆划分为若干个具有一定宽度的条带以便进行采掘，为了提高挖掘机效率，挖掘机向内侧挖掘时回转角度不得大于90°，向外侧应不得大于30°，否则不易满斗。因此采掘带宽度为：

固体矿产探采选概论

式中 R站是挖掘机站立水平的挖掘半径，m。

当采掘爆堆时，根据一次爆破量多少和采掘带宽度可分为“一爆一采”、“一爆两采”和“一爆多采”（多排孔微差爆破）。“一爆一采”即爆破后挖掘机一次采完爆堆全宽，此种方式每次爆破量少，致使爆破次数增加，挖掘机避炮和移道时间增多，纯工作时间减少。“一爆两采”是在爆堆全宽上分两次采掘，如图8-18b所示。

第一次采掘带宽度A1是：

固体矿产探采选概论

式中 f——挖掘机工作规格利用系数，一般f≤0.9；

C——爆堆坡底线至运输设备边缘距离，一般C=1～1.5m；

b——运输设备宽度（m）。

第二次采掘带宽度A2是：

固体矿产探采选概论

采掘带宽度不应大于挖掘机工作规格可能的采掘宽度。所以，应合理地确定爆破参数，控制爆堆宽度，使之有利于提高挖掘机效率。

3.采掘长度

指挖掘机工作线长度，它是沿工作台阶划归一台挖掘机采掘的那部分长度。当工作台阶较长时可分为几个采区同时工作（图5-8-11）。

图5-8-11 几个采区同时工作示意图

（四）运输工作

露天矿运输是把露天采矿场的矿石和岩石分别运至选矿厂和排土场，并将炸药和有关设备材料运至采矿场。目前，我国金属露天矿常用运输方式主要有：公路运输、铁路运输、带式输送机、平峒溜井和斜坡卷扬等。

1.公路运输

由于公路运输与铁路运输相比具有很大的优越性，所以在现代露天矿中发展很快，国外已成为主要的运输方式，如美国除个别几个矿山外，大部分矿山都用汽车运输。在公路运输中广泛采用矿用自卸汽车。近年来，为了降低成本，提高劳动生产率，公路运输正在迅速向大吨位电动轮汽车发展。露天矿使用公路运输具有很多优点：

（1）汽车运输可以与挖掘机有效地配合，灵活性大，使采装设备效率提高，若用斗容4m3挖掘机与适当载重量矿用自卸汽车配合时，完成的年产量可比铁路运输提高20%～40%。可使台阶上同时工作的挖掘机数增加，因此，提高了矿山的采矿能力。

（2）汽车运输曲率半径小，最小曲率半径可达9～10m，是标准轨铁路运输的1／8～1／10。爬坡能力大，重载上坡的坡度达10%～15%，可加大开采深度，如美国碧玛铜矿、加拿大罗伯特铁矿等，应用汽车开拓的开采深度均达200m以上。

（3）适于开采地形复杂，矿体走向长度短，分散和多品种矿体。

（4）基建时期短，又因公路坡度大，修建公路比铁路的线路长度可以短30%～50%。建一座年产300万吨以上露天矿的基建时间比用铁路运输可以缩短1～2年。

（5）基建投资较少，不仅需要修建的公路短，投资少，而且每千米修建费为修铁路的1／4，所以修建公路的总投资少。

露天矿使用汽车运输也存在一些缺点：

① 汽车运输吨公里运输费较高。由于汽车运输费用高，所以目前合理运距在3km以内。但随自卸汽车吨位加大，运输费相应减少，合理运距不断扩大，国外有的露天矿的合理运距已达8km左右。

② 对公路质量要求较高。若线路质量不能保证，必使轮胎磨损严重，汽车寿命降低。

不同载重量的汽车应与相应斗容的挖掘机相配合，否则将影响挖掘机效率。根据矿山使用经验，为了提高挖掘机效率、减少行车密度，每车装3～5斗比较合适。因此，汽车与挖掘机合理的配合关系可参考表5-8-4。

表5-8-4 汽车与挖掘机合理数据表

2.铁路运输

铁路运输是我国露天矿所占比例较大的—种运输方式。它又分为标准轨和窄轨铁路运输两种。前者轨距为1 435mm，用于大、中型露天矿；后者适于小型露天矿，窄轨常用轨距有762、750、610和600mm。

宽轨铁路运输的优点是运输能力大，可以和国有铁路直接办理行车业务，简化路、矿装卸工作；运输设备和线路结构坚固，便于维修，运输费用随运距增加而降低。缺点是：因对线路坡度、曲率半径要求较严，采矿场和排土场内线路铺设和移动困难，运输组织复杂，影响挖掘机效率；基建投资大，基建时间长，因此宽轨铁路适用于产量大，露天矿境界内范围广阔，运距长的露天矿。大型露天矿宽轨运输主要使用电机车。中、小型露天矿所用牵引机车为内燃机车、蒸汽机车、电机车3种。由于电机车的粘着重量大，牵引力也大，在同样功率条件下，具有运输能力较高，爬坡能力大（可达40%）等优点。与其他机车比较，可通过较小的曲率半径，运输费用低，制动性能和劳动条件好。因此，露天矿广泛采用粘着重量为80t、100t、150t的直流电机车。

标准轨运输的车辆载重量为60t和100t的自卸翻斗车。窄轨运输的矿车容积一般在4m3以下，最大可达10m3。

3.带式输送机道运输

主要有单一带式输送机道，汽车—半固定破碎机—带式输送机道，汽车—固定破碎机—带式输送机道，移动式破碎机—带式输送机道开拓4种类型。

带式输送机道运输是国外露天矿已广泛采用的开拓方法，与公路、铁路相比，其运输能力较大。如美国西雅里塔桐钼矿的一条带宽1 840mm，长2.4km，倾角13°的带式输送机，其运输能力达8 000t/h；升坡能力可达16°～18°，当采用特殊构造的“夹持式”大陡角带式输送机时，其升坡能力可达45°，大大降低了运输成本，提高了矿山生产能力。因此特别适合于开采深度大、运距长的露天矿山。在带式输送机的设备和安装费用中，机头和机尾所占比重很大，因而当露天开采深度不大或运距不长时，这种开拓方法的经济效益差，甚至是不经济的。

4.平硐溜井

是利用地下井巷作为开拓坑道，以建立山坡露天矿与地面间的运输联系，它是高山型矿床的一种经济有效的开拓方法。山坡露天矿采剥的矿岩，用汽车、前端装载机或铁路列车运至溜井上口翻斜入井，矿岩靠自重向下溜放，经井下部放矿闸门或板式给料机转载于放矿平硐内的运输设备中，再通过平硐运至选矿厂或废石场。

（五）排土工作

露天采矿往往需要剥离大量岩石，并运往排土场进行堆置。采用不同运输方式，所用排土机械也不同：铁路运输时，常用推土犁排土法、挖掘机排土法；汽车运输时，主要用推土机排土法。小型露天矿可用小型机械和人工排土。

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