80秒左右。
火车的制动系统是通过风缸增压从而使抱闸制动车轮的，所以如果要推动或牵引的时候，必须将风缸内的气体排出才能使车闸松开。
排风时间跟列车辆数、减压量有关系。
世界上最大载重火车是哪辆
C80E：
车辆长度(mm) 12000
车辆定距(mm) 8200
车辆最大高度(mm) 3793
车辆最大宽度(mm) 3184
C70E：
车辆长度(mm) 13976
车辆定距(mm) 9210
车辆最大高度(mm) 3133
车辆最大宽度(mm) 3242
最长的火车有多长？
火车是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常是由多节车厢组成的。以下是我为大家整理的世界上最大载重火车，希望你们喜欢。
世界上最大载重火车
由中国北车齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司设计制造的第1500辆40吨轴重不锈钢矿石铁路货车在黑龙江齐齐哈尔下线，并交付世界矿业巨头——澳大利亚必和必拓公司。该铁路货车最大载重量达154.4吨，是世界上轴重最大、载重最高的铁路货车。
客运快速、货运重载是世界铁路发展的主要方向，而增加货运车辆的轴重，是实现货运重载运输的有效手段之一，轴重越大意味着列车的运输能力越高。据了 解，起源于美国的大轴重、长编组的重载货车仅在加拿大、巴西、南非、澳大利亚等少数国家得到应用和推广，其轴重也主要为26吨—32.5吨，列车牵引吨位 也没超过3.5万吨。
载重火车的使用限制
遗憾的是，虽然世界最大轴重的铁路货车是由齐轨道装备公司研制的40吨轴重不锈钢矿石车，但受中国既有线路的制约，40吨轴重货车无法在中国国内开 行。现阶段，中国既有最大轴重货车也是由齐轨道装备公司研制的C80系列运煤专用敞车，轴重仅为25吨。今年1月，齐轨道装备公司提出的30吨轴重C96 型运煤专用敞车和30吨轴重DZ4型低动力交叉支撑转向架设计方案通过了铁道部方案审查，这标志着我国既有线路最大轴重铁路货车即将诞生。我国新一代铁路 重载货车产品，具有载重大、轴重高、编组吨位大等明显技术优势和良好的经济效益。目前载重能力最强的适应30吨轴重的货运通道——晋中南运煤通道正在建设 中。
齐轨道装备公司此次为必和必拓研发的40吨轴重矿石车作为大轴重货车领域的巅峰之作，是齐轨道装备公司在既有 经验 基础上，结合大轴重铁路重载特点，采用行业顶尖技术全新设计的新型重载货车。
2010年2月，必和必拓公司相关人员在齐齐哈尔轨道装备公司访问期间，提出采购40吨轴重矿石车意向，并要求在载重量上要能有10%的增幅。通过10辆试制车的运用考验，齐轨道装备公司的技术实力逐渐得到了必和必拓公司的认可。
载重火车的升级优化
在40吨轴重的基础上，齐齐哈尔装备公司通过对不锈钢车体结构和转向架性能进行全面优化，使车辆的载重量实现了10%的增幅，最大运用轴重可提升为 44吨，这使得单车最高载重量达155吨，为国内普通铁路货车的两倍，成为世界轴重最大、载重最高的铁路货车。在提升轴重的基础上，齐齐哈尔装备公司还为 客户量身定制了新型转动车钩、固定车钩和配套的锻造钩尾框，这进一步提高了整列货车的承载能力，可满足在特定线路上开行3至5万吨货运列车的运行要求。
载重火车的优势特点
由于具有单次运量大、开行效率高、成本相对低等特点，大轴重铁路货车未来的市场需求旺盛。目前，包括美国、加拿大、巴西、南非、澳大利亚等国家都已 开行大轴重货运重载列车，我国大轴重铁路货运通道也正在紧锣密鼓地建设中，开发大轴重货车装备也因此成为铁路货运大国装备技术研发的重中之重。
齐齐哈尔轨道装备公司作为我国最大的铁路货车研发制造基地，凭借雄厚的企业研发技术实力和创新能力，先后成功研制出27吨、30吨、35.7吨和 40吨大轴重货车产品，能够满足几乎全球所有地区铁路重载货车运输需求，产品已出口到20多个国家和地区，并获得了全球多个运输行业巨头企业的高度信任和 长期合作。
自1999年起，中国北车铁路货车整机产品就批量出口到发达国家。轴重35.7吨矿石车、轴重40吨矿石车等具有世界先进水平的铁路货车出口到澳大利亚，并与澳大利亚力拓公司、必和必拓公司、PN公司等世界知名企业建立了稳固的合作关系。
2010年12月22日，中国北车齐轨道装备公司出口澳大利亚260辆40吨轴重矿石车项目正式启动，这标志着中国北车研制的世界顶级矿石车将再次入驻澳大利亚。而此前，中国北车已累计向澳大利亚提供了超过5000辆铁路货车。
载重火车的政府政策支持
2012年9月，由中国北车齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司自主研发的“出口澳大利亚40吨轴重矿石专用车”正式被列入国家重点新产品计划。
出口澳大利亚40吨轴重矿石专用车是根据澳大利亚FMG公司需求，结合FMG公司准轨铁路特点、运工状况和维护体制而开发的矿石车。与国内外同类产 品相比，该车车体自重降低，车辆运行性能及使用寿命提高，是当今世界上轴重最大、配置最高的矿石车。该车的研制成功，标志着我国铁路货车研发技术已跻身于 世界领先行列。
2013年1月11日，北车齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司设计制造的世界最大轴重和牵引吨位最大、自重最轻、配置最高的首批120辆Q系列40 吨轴重不锈钢矿石车正式交付世界矿业巨头——力拓集团。此次交付的40吨轴重不锈钢矿石车，列车编组为240辆，载重高达139.5吨，牵引吨位高达 3.8万吨，自重仅20.5吨。
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车长2.6公里。
火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车，但会产生大量二氧化碳，污染环境。火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。
因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。铁路分为标准轨、宽轨和窄轨。标准轨轨距为1435mm；宽轨轨距有4种，分别是1520mm、1600mm、1665mm和1676mm；窄轨轨距在1000mm至1219mm之间。最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点。
就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设施，还要在运营中耗费大量时间为机车添加煤和水。这些都很不经济。在19世纪末，许多科学家转向研究电力和燃油机车。世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的。 它的火车有四个动力轮，1840年2月22日试车，空车时，时速20公里，载重时，每小时8公里（相当于人快步行走的速度）。
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