发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。
（1)曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
（2) 配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
（3)燃料供给系统
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
（4) 润滑系统
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
（5)冷却系统
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
（6)点火系统
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
（7)起动系统
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
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对于汽车，相信大家就非常熟悉啊，因为在我们日常生活中，他是非常多见的，汽车，它是一种交通出行设备，通过他，可以让我们的出行非常方便。随着社会的发展，汽车的品牌也是越来越多，功能也是越来越丰富，所以我们的体验感也是越来越好。但是这些都是比较浅表的东西，对于一些深层次的东西，相信很多人就不是非常的了解。比如说汽车的发动机，可能有一部分司机，还不知道他长啥样。发动机，他的样子是长长的，高高的，放眼看过去，就是一个机械设备，一个比较大的机械设备。一般情况下，他都在前面，打开发动机盖，基本上我们就可以看到他的基本样子。他的作用，非常大，他主要用来保障和提供，汽车在行驶过程中的动力。如果没有他，可能我们车辆就无法行驶。
是啊，你说他的作用大不大，完全是核心装备。所以，在我们用车过程中，我们一定要重点关注发动机，一旦他出现问题，那么基本上，我们车辆就无法正常行驶了。当然，在现实生活中，他出现故障的概率也是比较多的。
有时候，可能会因为，我们的驾驶习惯问题，或者我们使用燃油的问题，都会给他带来一定的损伤，而引发故障。所以我们必须按照使用说明进行正确使用，这样，我们才能真正的保障他的正常工作。
当然，或许对于大家来说，有点深奥，有点困难，不过也没关系，毕竟专业的设备还是需要交给专业的人来处理。我们只需要，在使用过程中，严格按照使用说明进行使用，同时，在维护的时候，选择专业的维护机构进行维护，一般情况下，他发生故障的概率也是比较低的。
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汽车是由发动机、车身、底盘、电器系统组成的一个整体。发动机提供动力，车身是把各个系统连接的载体，底盘又分为制动系、转向系、行驶系、传动系组成，电器就是控制各个系统的工具。汽车只有只有以上四个系统互相结合才能行驶，缺一不可。
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