加油站的损耗率为汽油0.4%，柴油为0.28%，且是以年为单位。加油站损耗应包括装车损耗，卸车损耗，运输损耗，零售损耗。
柴油机除了功率因素外，外界环境的变化，也会造成机组功率变小，低噪音发电机组就是很有代表的情况，在密封性很好的静音箱体内，空气流通很差，进风慢，柴油机运行需要空气，当空气不够用的时候，发电机会有很多燃料无法充分燃烧，影响了功率，给柴油机留下积碳。
扩展资料：
柴油发电机组的损耗主要有五种：
1、直流损耗，即发电机定子电流通过定子绕组发生的损耗
2、铁损，即发电机磁通在发电机内产生的磁号，它包括主磁通在定子铁芯内产生的磁至损耗，涡流损耗和附加损耗三个方面。
3、励磁损耗。即发电机运行时励磁电流在转子电路中产生的损耗。
4、电器附加损耗。机发电机端部漏磁通在其附近中产生的损耗。各种谐波磁通产生的损耗。次谐波和高谐波在转子表层产生的铁损耗等。
5、机械损耗，即发电机在运行中的通风损耗及传动部件摩擦损耗等。
参考资料来源：百度百科——柴油
《加油站管理规范》规定，加油站的损耗率为汽油0.4%，柴油为0.28%，且是以年为单位。请问这个规范在哪？
中华人民共和国国家标准以及中国石化销售公司现行的有关损耗率，利用损耗数量除以总数量乘以100％等于损耗率，进行千分之三的损耗率的运算。损耗数量等于总数量乘以损耗率，如总数量是3000个，千分之三的损耗率，损耗数量是3000×3／1000＝9（个）。
柴油机机油消耗有什么标准
根据内控体系建设的有关规定，加油站应每月做一次盘点，处理一次盈亏，盘盈归公，盘亏由站经理包赔。又据《加油站管理规范》规定，加油站的损耗率为汽油0.4%，柴油为0.28%，且是以年为单位。如果每月的盘点都按这个标准计算损耗的话，一年四季由于受温度的影响，就会产生大盈或大亏的现象。特别是在大亏季节，盘亏部分由加油站经理包赔，执行起来极其困难。站经理拒绝执行的理由是：大盈时，长溢油被公司收走，大亏时，则由站经理个人包赔，而成品油又是受温度影响较大的一种商品，按月做盘点，不能说明加油站的管理情况，站经理连以丰补歉的机会都没有。不按月盘点，不符合内控要求；按月盘点，按月处理盈亏，怎样处理，《加油站管理规范》又没有明确规定。于是，就出现了盘点时，“顿尺”和“缩尺”的现象，造成盘点数字不实。要妥善解决好上述问题，笔者认为：在《加油站管理规范》中，应增添分地区、分季节计算加油站损耗标准的内容，最好能有一个章节专门讲述关于分地区、分季节的损溢处理办法，只有这样，才能把内控体系建设工作与《加油站管理规范》紧密结合起来，把按月盘点，按月处理盈亏的制度落实下去。
机油、燃油的消耗比不超过1%。按照百公里耗燃油10升来推算，84版的国家标准要求机油消耗量在千公里1升以内。
按照这个标准，例如加注4.5L的EA888系列发动机只要在4500公里之内没有把机油烧干就算复合国家标准。显然能达到这个水平的倒霉发动机没几台，哪怕行驶1000公里就烧到机油尺下止线，那也才消耗了一升左右。
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注意事项：
1、保持适当的油量：必须保持曲轴箱有足够的油量，油量过少会引起机件烧坏并加速机油变质，油面过高会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多。
2、适时换油：有条件时可实行按质换油，没有条件时可按使用说明书推荐或车型规定的换油里程换油。不同规格、不同厂家生产的油不要混用。因为不同的机油添加剂成分不同，混在一起时易形成沉淀物，对发动机润滑不利。
3、换油须知：为了延长机油的使用期限。在换油时要放净旧机油，并清洗润滑系，有条件应使用真空换油设备更换机油,将旧油吸净。发动机在工作中应保持曲轴箱通风装置良好，添加新油时应注意不要让杂质和水分混入，换油同时还应更换滤芯。
参考资料来源：百度百科-柴油机机油消耗测定方法
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